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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102066750102066750B(45)授权公告日2014.10.22(21)申请号200980123873.9(56)对比文件WO2006/004417A1,2006.01.12,说明书第(22)申请日2009.06.222页倒数第2段至第3段、第1段至(30)优先权数据最后1段及图1-5.200828172008.06.24NOCN101133245A,2008.02.27,全文.(85)PCT国际申请进入国家阶段日US5832688A,1998.11.10,全文.2010.12.23US2901890A,1959.09.01,全文.(86)PCT国际申请的申请数据审查员李宏利PCT/NO2009/0002312009.06.22(87)PCT国际申请的公布数据WO2009/157775EN2009.12.30(73)专利权人欧威克高塔公司地址挪威卑尔根(72)发明人古纳·佛奥斯(74)专利代理机构隆天国际知识产权代理有限公司72003代理人聂慧荃潘培坤(51)Int.Cl.F03D11/04(2006.01)E02B17/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称用于风力涡轮机的拉撑连接机构(57)摘要一种用于风力涡轮机(1)的拉撑连接机构,风力涡轮机(1)的塔架(4)包括上部管状塔架部(12)和下部塔架部(14),其中上部管状塔架部(12)借助拉撑连接机构(16)连接到下部塔架部(14),拉撑连接机构(16)包括从下部塔架部(14)朝向上部管状塔架部(12)外侧延伸的管状斜撑件(18),并且斜撑件(18)的面向上部管状塔架部(12)的端部(28)是扁的,而且该端部借助焊接连接而直接地或经由板部(30)连接到上部管状塔架部(12)。CN102066750BCN102675BCN102066750B权利要求书1/1页1.一种用于风力涡轮机(1)的拉撑连接机构,所述风力涡轮机(1)的塔架(4)包括上部管状塔架部(12)和下部塔架部(14),其中所述上部管状塔架部(12)借助拉撑连接机构(16)连接到所述下部塔架部(14),并包括板部(30),其特征在于,所述拉撑连接机构(16)包括从所述下部塔架部(14)朝向所述上部管状塔架部(12)外侧延伸的管状斜撑件(18),并且所述斜撑件(18)的面向所述上部管状塔架部(12)的端部是扁的端部(28),而且所述端部借助焊接连接而直接地或经由板部(30)连接到所述上部管状塔架部(12)。2.根据权利要求1所述的拉撑连接机构,其特征在于,所述板部(30)至少部分地围绕所述上部管状塔架部(12)。3.根据权利要求1所述的拉撑连接机构,其特征在于,所述扁的端部(28)的最长横截面轴线与所述上部管状塔架部(12)的纵轴线平行。4.根据权利要求1所述的拉撑连接机构,其特征在于,所述扁的端部(28)的最长横截面轴线处于所述上部管状塔架部(12)的纵轴线的横向。5.根据权利要求1所述的拉撑连接机构,其特征在于,位于所述扁的端部(28)与所述上部管状塔架部(12)之间的所述板部(30)具有与所述斜撑件(18)的中心轴线(26)相同的方向。6.根据权利要求5所述的拉撑连接机构,其特征在于,所述板部(30)延伸入所述扁的端部(28)中。2CN102066750B说明书1/3页用于风力涡轮机的拉撑连接机构技术领域[0001]本发明涉及一种用于风力涡轮机的拉撑连接机构(stayedconnection)。更具体而言,本发明涉及一种用于风力涡轮机的拉撑连接机构,该风力涡轮机塔架(tower)包括上部管状塔架部和下部塔架部,并且其中上部管状塔架部借助该拉撑连接机构连接到下部塔架部。背景技术[0002]风力涡轮机的上部形成为类似细长结构以避免与风力涡轮机的轮叶(sail)碰撞。由陆基风力涡轮机可知,这种通常由管构成的细长结构连接到地面上的基础。[0003]当风力涡轮机被设置于近海并更经常地被设置在相对深的水中时,使用从位于海床上的风力涡轮机基础一直延伸到风力涡轮机外壳的管是不实际的。[0004]因此,公知的设置于近海的风力涡轮机的承重结构常常包括一管状的上部和一下部,其中该下部可由例如桁架结构构成。[0005]塔架的上部的细长部和下部之间的过渡部分常常由相对笨重且复杂的结构构成。其原因之一是采用了从近海基的石油生产装备所获知的设计原理。这种装备的尺寸被设计成用于承受相当大的波浪力并能够承载沉重的设备,以及使人员能够一直驻留在该结构上。[0006]在同样为近海设置的风力涡轮机设施中,结构的设计通常是由风力决定的。[0007]现有技术的过渡结构