可变流量发动机电子冷却水泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102086799A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102086799A(43)申请公布日2011.06.08(21)申请号200910154798.4F16D27/01(2006.01)(22)申请日2009.12.08(71)申请人华纳圣龙(宁波)有限公司地址315104浙江省宁波市鄞州投资创业中心金谷中路(西)289号(72)发明人祝金顺张炜何贤兵(74)专利代理机构宁波诚源专利事务所有限公司33102代理人袁忠卫(51)Int.Cl.F01P5/10(2006.01)F01P7/16(2006.01)F04D15/00(2006.01)F04D29/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称可变流量发动机电子冷却水泵(57)摘要本发明公开了一种可变流量发动机电子冷却水泵，包括泵体，安装在泵体上的轴连轴承，分别设于轴连轴承的两端的法兰和叶轮，法兰与皮带轮之间通过离合机构传动连接，其特征在于：所述的法兰与皮带轮之间设有一促使从动板与皮带轮分离的弹簧片；所述的离合机构包括离合器轴承、吸合从动板与皮带轮的磁体A及通电后能产生与磁体A相斥磁场的线圈，磁体和线圈均设于支架上，前述的线圈的通电信号输入端与一能采集发动机冷却液温度的电子控制单元的输出端连接；所述的皮带轮内压入有磁体B。采用电子控制方式实现线圈对从动板和皮带轮之间的离合来适时、定量、准确、合理的驱动冷却系统，具有能耗低、响应快、噪音小、精度高及使用寿命长的优点。CN1028679ACCNN110208679902086804A权利要求书1/1页1.一种可变流量发动机电子冷却水泵，包括泵体，安装在泵体上的轴连轴承，分别设于轴连轴承的两端的法兰和叶轮，法兰与皮带轮之间通过离合机构传动连接，其特征在于：所述的离合机构包括用于安装皮带轮的离合器轴承、吸合从动板与皮带轮并使从动板与皮带轮同步转动的磁体A及通电后能产生与磁体A相斥磁场的线圈，磁体A和线圈均设于支架上，前述的线圈的通电信号输入端与一能采集发动机冷却液温度的电子控制单元的输出端连接；所述的皮带轮内压入有带动从动板跟随皮带轮转动且存在一定滑差的磁体B；所述的法兰与从动板之间设有一促使从动板与皮带轮分离的弹簧片。2.根据权利要求1所述的可变流量发动机电子冷却水泵，其特征在于：所述的磁体A采用六块永久磁铁均匀地分布在支架的周围，支架与线圈盖用连接件连接组成线圈组合件。3.根据权利要求1所述的可变流量发动机电子冷却水泵，其特征在于：所述的皮带轮的轴承孔通过过盈配合固定连接离合器轴承，并且离合器轴承外套固定在泵体上。4.根据权利要求3所述的发动机电子冷却水泵，其特征在于：所述的法兰通过铆钉连接固定弹簧片的一端，弹簧片的另一端和从动板通过铆钉连接固定组成法兰组合件。5.根据权利要求1所述的发动机电子冷却水泵，其特征在于：所述的磁体B采用永久磁铁，其内圈过盈配合固定有散热片。6.根据权利要求1所述的发动机电子冷却水泵，其特征在于：所述的水泵体内安装有防止水泵泄漏的水封。2CCNN110208679902086804A说明书1/4页可变流量发动机电子冷却水泵技术领域[0001]本发明涉及一种发动机冷却系统组件，尤其涉及一种发动机电子冷却水泵。背景技术[0002]随着汽车工业的飞速发展和人们对环境的高度关注，节能减排已经成为全球汽车业最为关注的几大主题之一。[0003]石油是不可再生资源，随着世界经济的发展和人们生活水平的不断提高，石油资源每年都以惊人的速度被消耗。而在每年被消耗的石油资源中有很大一部分是消耗在汽车上。所以汽车的节能问题已经受到世界各国人民的极大关注。各国政府也先后出台法规和各种措施鼓励节能汽车的研究与开发。发动机冷却水泵是将发动机主轴输入的机械能转化成冷却液的能量(动能、压能、位能)使冷却液在发动机整个冷却系统中流动而冷却发动机，使发动机正常工作的发动机部件。而在发动机工作的整个过程中有很大一部分时间发动机的温度是低于发动机正常工作的最佳温度的。我们让冷却水泵在这部分时间在较低的转速下运行(大大低于同时发动机的转速)，这样，水泵的消耗功率将大大减少，可变流量水泵消耗的能源比机械水泵消耗的能源能节省15％左右。[0004]当今世界对环境的关注比以往任何时候都重视。全球温度变暖已经开始威胁到我们人类居住的大家庭。二氧化碳的排放是全球变暖的最重要的因素，而汽车尾气的排放是最大的几个二氧化碳排放来源之一。减少汽车尾气的排放对世界环境的积极影响将是非常巨大的。欧洲对汽车的排放要求已经要上升到欧五、欧六标准。发动机冷却水泵是一种消耗能量而提高发动机性能的部件。让发动机冷却水泵在发动机的温度低于发动机正常工作的最佳温度时在较低的转速下运行，可以大大的提