全钢子午线轮胎零度带束层配方胶料.pdf
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全钢子午线轮胎零度带束层配方胶料.pdf
本发明是全钢子午线轮胎零度带束层配方胶料。其要点在于:由多种原料配制而成,配方中原料包括10#天然橡胶、炭黑N375、炭黑N660、水合二氧化硅、氧化锌、改性烷基苯酚-甲醛树脂TKM-M、N-(1,3-二甲基丁基)-N′-苯基对苯二胺、间苯二酚甲醛树脂、硼酰化钴、六甲氧基甲基蜜胺、N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺、不溶性硫黄HD?OT20、N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺。本发明用于全钢子午线轮胎生产零度带束层使用的胶料。使用本发明生产的胶料降低了零度带束层的压出温度,提升了压出速度,提高了零度带束层的表面粘
全钢载重子午线轮胎带束层胶料损坏原因分析及配方优化.docx
全钢载重子午线轮胎带束层胶料损坏原因分析及配方优化1.引言全钢载重子午线轮胎作为重载汽车的重要组成部分,其性能的好坏直接关系到汽车的行驶安全与稳定性。其中,轮胎胶料的使用质量对轮胎性能的影响尤为突出。因此,本文主要围绕全钢载重子午线轮胎带束层胶料损坏原因分析及配方优化进行深入研究,期望为轮胎行业的生产提供一些优化建议,提高轮胎的性能和质量。2.全钢载重子午线轮胎的基本结构和胶料用途全钢载重子午线轮胎由胎面、胎肩、胎侧、带束层、内衬层及胎体组成。其中,带束层作为轮胎的重要骨架部分,用于增强轮胎的承载能力。而
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全钢载重子午线轮胎带束层胶料损坏原因分析及配方优化全钢载重子午线轮胎是一种重要的汽车零部件,它承担着承载汽车重量、提供稳定操控和减震效果的重要功能。然而,全钢载重子午线轮胎在使用过程中经常会遭受胶料损坏的问题,这不仅会影响轮胎性能,还可能导致安全隐患。因此,深入分析全钢载重子午线轮胎胶料损坏的原因,并进行配方优化,对于提升轮胎的寿命和安全性具有重要意义。1.胶料损坏原因分析:全钢载重子午线轮胎在使用过程中胶料容易出现损坏的主要原因如下:1.1动态应变:轮胎在正常行驶过程中会受到车辆产生的动态载荷和道路条件
具有一层零度带束层结构的全钢子午线轮胎.pdf
本发明公开了具有一层零度带束层结构的全钢子午线轮胎,包括设置于轮胎胎冠中部的三层带束层和设置于两个轮胎肩部的零度带束层,所述的三层带束层为在轮胎胎冠中部沿径向由内向外依次设置内层带束层、中层带束层和外层带束层,所述的两个轮胎肩部均设置有一层零度带束层,所述的零度带束层均沿周向缠绕。本发明的有益效果是:本发明轮胎胎冠中部设置三层带束层,两个轮胎肩部各有一层零度带束层,零度带束层可以提高肩部强度,可以避免肩空、爆胎问题,同时轮胎胎面平整。本发明适合于铺装路面条件下的轮胎,可以有效控制胎冠变形,接地压力分布更均
全钢子午线轮胎胎面组合件零度带束层贴合装置.pdf
本发明公开了一种全钢子午线轮胎胎面组合件零度带束层贴合装置,包括机架和主输送带机构;所述主输送带机构固定在所述机架上;主输送带机构固定位置的高度适于从胎面贴合鼓上方贴合零度带束层或4#带束层;主输送带的前端设置有能俯仰的辅助贴合单元。本发明零度或4#带束层贴合装置的主输送机构固定在机架上,前端设置有可俯仰运动的辅助贴合单元;较长的零度带束层或4#带束层从主输送机构上经辅助贴合单元对中校正,贴合在胎面贴合鼓上。辅助贴合单元长度短,重量轻,有利于提高贴合操作的精度。