全钢载重子午线轮胎带束层胶料损坏原因分析及配方优化.docx
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全钢载重子午线轮胎带束层胶料损坏原因分析及配方优化.docx
全钢载重子午线轮胎带束层胶料损坏原因分析及配方优化1.引言全钢载重子午线轮胎作为重载汽车的重要组成部分,其性能的好坏直接关系到汽车的行驶安全与稳定性。其中,轮胎胶料的使用质量对轮胎性能的影响尤为突出。因此,本文主要围绕全钢载重子午线轮胎带束层胶料损坏原因分析及配方优化进行深入研究,期望为轮胎行业的生产提供一些优化建议,提高轮胎的性能和质量。2.全钢载重子午线轮胎的基本结构和胶料用途全钢载重子午线轮胎由胎面、胎肩、胎侧、带束层、内衬层及胎体组成。其中,带束层作为轮胎的重要骨架部分,用于增强轮胎的承载能力。而
全钢载重子午线轮胎带束层胶料损坏原因分析及配方优化.docx
全钢载重子午线轮胎带束层胶料损坏原因分析及配方优化全钢载重子午线轮胎是一种重要的汽车零部件,它承担着承载汽车重量、提供稳定操控和减震效果的重要功能。然而,全钢载重子午线轮胎在使用过程中经常会遭受胶料损坏的问题,这不仅会影响轮胎性能,还可能导致安全隐患。因此,深入分析全钢载重子午线轮胎胶料损坏的原因,并进行配方优化,对于提升轮胎的寿命和安全性具有重要意义。1.胶料损坏原因分析:全钢载重子午线轮胎在使用过程中胶料容易出现损坏的主要原因如下:1.1动态应变:轮胎在正常行驶过程中会受到车辆产生的动态载荷和道路条件
全钢子午线轮胎零度带束层配方胶料.pdf
本发明是全钢子午线轮胎零度带束层配方胶料。其要点在于:由多种原料配制而成,配方中原料包括10#天然橡胶、炭黑N375、炭黑N660、水合二氧化硅、氧化锌、改性烷基苯酚-甲醛树脂TKM-M、N-(1,3-二甲基丁基)-N′-苯基对苯二胺、间苯二酚甲醛树脂、硼酰化钴、六甲氧基甲基蜜胺、N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺、不溶性硫黄HD?OT20、N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺。本发明用于全钢子午线轮胎生产零度带束层使用的胶料。使用本发明生产的胶料降低了零度带束层的压出温度,提升了压出速度,提高了零度带束层的表面粘
全钢载重子午线轮胎0°带束层胶配方及混炼工艺优化.docx
全钢载重子午线轮胎0°带束层胶配方及混炼工艺优化随着社会的发展,车辆的使用也越来越广泛,其中的车轮胎是车辆组成中非常重要的一个部分。而对于载重车的轮胎来说,其承受的压力和扭矩要远远大于其他车辆,因此,其轮胎的质量和性能显得尤为重要。在这个背景下,全钢载重子午线轮胎0°带束层胶的配方及混炼工艺优化也变得非常重要。首先,要解释一下全钢载重子午线轮胎0°带束层胶的含义。全钢指的是在轮胎的结构当中,使用全钢骨架,并采用多层钢丝帘子协作,因此,这种轮胎极大的提高了其承载能力。而子午线指的是轮胎胎面的花纹,它是轮胎性
载重子午线轮胎帘布层胶料配方.pdf
本发明公开了一种载重子午线轮胎帘布层胶料配方,烟片胶:70—100份,瓦斯炭黑:0—10份,混气炭黑:15—25份,通用炉黑:15—17份,高耐磨炉黑:10—15份,半补强炉黑:15—25份,氧化锌:5—7.5份,硬脂酸:2.0—2.5份,松焦油:3.0—3.5份,防老剂RD:2—2.5份,硫磺:2.5—2.7份,促进剂CZ:1.1—1.7份。配置而成的帘布层胶的耐疲劳、粘性、生热、耐热、耐老化性能均显著提高。