汽轮机轮盘锁紧定位销.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102091961A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102091961A(43)申请公布日2011.06.15(21)申请号200910250508.6(22)申请日2009.12.14(71)申请人哈尔滨汽轮机厂有限责任公司地址150046黑龙江省哈尔滨市动力区三大动力路345号(72)发明人储继影姚青文刘立辉关占群于志锋王海波赵新成詹春辉王莉莉(74)专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109代理人徐爱萍(51)Int.Cl.B23Q3/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称汽轮机轮盘锁紧定位销(57)摘要汽轮机轮盘锁紧定位销，它涉及一种汽轮机轮盘定位销。以解决汽轮机轮盘加工过程中，采用普通定位销来确定汽轮机轮盘与机床夹具底座之间的相对位置关系，由于普通定位销与销孔之间存在一定的间隙，此间隙直接影响了装配精度的问题。调整螺栓穿过支承套与滑塞螺纹连接，滑塞的长通孔及销体的销孔内装有限位销，销体的径向通孔内装有滑块，销体的大凹槽内装有与销体可拆卸连接的销块，销体的小凹槽内装有与滑块可拆卸连接的锁紧块，滑塞的下端设置在滑块的上凹槽内，且滑塞侧壁的下端与滑块的上凹槽的斜侧壁相配合，弹性螺钉与销体螺纹连接，弹性螺钉的端部顶靠在滑塞的平面侧壁上。本发明能精确地将汽轮机轮盘与机床定位。CN10296ACCNN110209196102091967A权利要求书1/1页1.一种汽轮机轮盘锁紧定位销，其特征在于：所述锁紧定位销包括调整螺栓(1)、支承套(4)、销体(7)、滑块(12)、键(13)、滑塞(6)、限位销(8)、锁紧块(14)、弹性螺钉(11)和销块(10)；所述支承套(4)设置在销体(7)的上端面上且二者可拆卸连接，销体(7)的上端面上设有轴向中心孔，销体(7)的侧壁上设有与销体(7)的轴向中心孔相通的径向通孔，所述滑塞(6)装在销体(7)的轴向中心孔内，滑塞(6)的上端面上设有中心螺纹孔，所述调整螺栓(1)穿过支承套(4)与滑塞(6)上的中心螺纹孔螺纹连接，滑塞(6)的侧壁上沿其轴向设有长通孔(6-1)，滑塞(6)的长通孔(6-1)位于滑塞(6)的中心螺纹孔的下端，销体(7)的侧壁上设有销孔，滑塞(6)的长通孔(6-1)及销体(7)的销孔内装有限位销(8)，滑塞(6)与销体(7)通过限位销(8)连接，销体(7)的径向通孔内装有滑块(12)，滑块(12)与销体(7)通过键(13)连接，与销体(7)的径向通孔相对应的销体(7)的侧壁上各设有一个大凹槽和一个小凹槽，销体(7)的大凹槽内装有销块(10)，销块(10)与销体(7)可拆卸连接，销体(7)的小凹槽内装有锁紧块(14)，锁紧块(14)与滑块(12)可拆卸连接，滑块(12)的上端面上设有上凹槽(12-1)，滑块(12)的上凹槽(12-1)与锁紧块(14)相邻的侧壁为向锁紧块(14)一侧倾斜的斜侧壁(12-2)，滑塞(6)的下端设置在滑块(12)的上凹槽(12-1)内，且滑塞(6)侧壁的下端与滑块(12)的上凹槽(12-1)的斜侧壁(12-2)相配合，滑块(12)上设有径向螺纹通孔，弹性螺钉(11)与滑块(12)的径向螺纹通孔螺纹连接，滑塞(6)侧壁的下端与弹性螺钉(11)相对应处为平面侧壁(6-2)，弹性螺钉(11)的端部顶靠在滑塞(6)的平面侧壁(6-2)上，销体(7)的下端面上设有沿销体(7)的圆周均布的至少三个把紧螺钉孔(7-1)和一个圆柱销孔(7-2)。2.根据权利要求1所述的汽轮机轮盘锁紧定位销，其特征在于：所述锁紧定位销还包括挡圈(15)；所述挡圈(15)套装在滑块(12)上，且与锁紧块(14)相靠。3.根据权利要求1或2所述的汽轮机轮盘锁紧定位销，其特征在于：所述锁紧定位销还包括两个螺母(5)；所述调整螺栓(1)与两个螺母(5)螺纹连接，且两个螺母(5)位于支承套(4)与滑塞(6)之间。2CCNN110209196102091967A说明书1/2页汽轮机轮盘锁紧定位销技术领域[0001]本发明涉及一种汽轮机轮盘定位销。背景技术[0002]汽轮机轮盘加工过程中，在装夹时需要由定位销来确定其与机床夹具底座之间的相对位置关系。普通定位销与销孔之间不可避免要存在一定的间隙，这个间隙直接影响了装配精度，在加工精度要求高的装夹中，定位销与销孔间的间隙成为加工的瓶颈问题。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种汽轮机轮盘锁紧定位销，以解决汽轮机轮盘加工过程中，采用普通定位销来确定汽轮机轮盘与机床夹具底座之间的相对位置关系，由于普通定位销与销孔之间存在一定的间隙，此间隙直接影响了装配精度的问题。[0004]本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：本发明的锁紧定位销包括调整螺栓、支承套、销