电控全自动汽车安全座椅.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102092320A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102092320A(43)申请公布日2011.06.15(21)申请号201110021471.7(22)申请日2011.01.11(71)申请人余三元地址056002河北省邯郸市中华北大街甲47号(72)发明人余三元(51)Int.Cl.B60N2/427(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称电控全自动汽车安全座椅(57)摘要本发明公开了一种汽车安全座椅，由安装于汽车驾驶室内的固定座架、滑架、棘轮和手动靠背释放装置组成，在滑架固定有撞杆发射筒，在撞杆发射筒内套装有撞杆，撞杆的后部与棘爪操作手柄相对应，在撞杆和封堵体之间的撞杆发射筒的内腔有火药包，火药包内有火药引爆装置，火药引爆装置的负极与车体电连接，火药引爆装置的正极与触点连接导线的一端相连接，触点连接导线的另一端与设置在汽车车体前部并且与车体之间通过绝缘材料固定的碰撞接触点相连接，在触点连接导线的两端之间串接有直流电源。它是一种在汽车发生致命碰撞时能自动打开座椅的锁紧机构，有效地保护了驾驶室人员安全的电控全自动汽车安全座椅。CN10293ACCNN110209232002092326A权利要求书1/1页1.电控全自动汽车安全座椅，主要由安装于汽车驾驶室内的固定座架(1)、通过滑动体(18)和固定座架(1)上部的耐磨滑板(17)安装于固定座架(1)上的滑架(2)、在滑架(2)上安装固定的座架(4)、在座架(4)上安装的座垫(8)和靠背(9)、在滑架(2)上旋装的由棘轮(15)和棘爪操作手柄(11)以及控制固定座架(1)和滑架(2)相对固定的旋紧螺栓(14)、在座架(4)上设置的安全带紧固装置(10)和手动靠背释放装置(7)以及拉动座架(4)向后移动的拉簧(20)组成，其特征在于：在滑架(2)上纵向固定有撞杆发射筒(12)，撞杆发射筒(12)的前部安装有将其筒体的内腔封堵的封堵体(25)，撞杆发射筒(12)的后部设置有内孔直径小于撞杆发射筒(12)内腔直径的封堵环，在撞杆发射筒(12)的内腔套装有撞杆(21)，撞杆(21)是前部的杆体直径大于其后部的杆体直径的台阶轴式杆体，撞杆(21)前部的杆体直径大于封堵环的内孔直径，撞杆(21)的前部和后部杆体分别与撞杆发射筒(12)的内腔和封堵环的内孔为间隙配合，撞杆(21)的后部与棘爪操作手柄(11)相对应，封堵体(25)的后部有一个开口方向向后并与撞杆发射筒(12)的内腔纵向一致的盲孔式火药腔体，在火药腔体的内腔装有火药包(24)，火药包(24)内有火药引爆装置(27)，火药引爆装置(27)为直流电引爆装置，火药引爆装置(27)的负极与车体(28)电连接，火药引爆装置(27)的正极与触点连接导线(13)的一端相连接，触点连接导线(13)的另一端与设置在汽车车体(28)前部并且与车体(28)之间通过绝缘材料固定的碰撞接触点(19)相连接，在触点连接导线(13)的两端之间串接有直流电源。2.根据权利要求1所述的电控全自动汽车安全座椅，其特征在于：所述的碰撞接触点(19)为在车体(28)前部设置的3个或者是3-20个，多个碰撞接触点(19)的触点连接导线(13)在直流电源的负极一侧并联。3.根据权利要求1或2所述的电控全自动汽车安全座椅，其特征在于：所述的火药引爆装置(27)为直流手电筒1.5伏电灯泡的钨丝，所述的火药包(24)为包有发射型火药的纸质软包，在纸质软包的外部封有防潮保护层。4.根据权利要求3所述的电控全自动汽车安全座椅，其特征在于：所述的火药为黑火药，黑火药的重量为0.4克，所述的防潮保护层为蜡封装层。5.根据权利要求4所述的电控全自动汽车安全座椅，其特征在于：撞杆发射筒(12)的外部套装有撞针发射筒护筒(22)，撞针发射筒护筒(22)为方筒其后部开有与棘爪操作手柄(11)和撞杆(21)的后部相对应的夹护棘爪操作手柄(11)和撞杆(21)的长槽，在固定座架(1)上安装有定位调节挡块，在滑架(2)上有与定位调节挡块相对应的挡块。6.根据权利要求1所述的电控全自动汽车安全座椅，其特征在于：所述的碰撞接触点(19)为电控撞击触碰器，电控撞击触碰器是塑料密封的长乘宽为40X40毫米、高45毫米的放形体，内部是25X25毫米的上下两个铜触点，两个铜触点分别与外部有两个电线接线柱相连接，一个电线接线柱与车体连接，另一个电线接线柱与连接导线(13)在直流电源的负极一侧连接。2CCNN110209232002092326A说明书1/4页电控全自动汽车安全座椅技术领域[0001]本发明涉及一种汽车安全座椅，是一种安装在汽车驾驶室内前排在汽车发生致命碰撞，车体挤压变形威胁到前排驾驶人员生命安全时能自动打开座椅的