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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102107477A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102107477A(43)申请公布日2011.06.29(21)申请号201010559551.3(22)申请日2010.11.25(71)申请人四川远星橡胶有限责任公司地址611335四川省成都市大邑县王泗经济开发区(72)发明人余怀松(74)专利代理机构成都市辅君专利代理有限公司51120代理人张堰黎(51)Int.Cl.B29C35/16(2006.01)B29L30/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种轮胎后充气定型装置(57)摘要本发明公开了一种轮胎后充气定型装置,包括底座、机架、气缸和轮胎充气固定装置,轮胎充气固定装置有进气口和排气口,至少有三组,组与组之间通过可活动的连接块活动连接并有通气管连接的气体通道,连接块是环状长条形,螺栓分别固定在平板上并可在凹孔中滑动,上端一组与气缸连接并且两端有导向杆,下端一组与底座连接;本发明后充气定型装置为多组立体结构,整体设备减少对场地的占用,同时因为是统一进气,各轮胎气压一致,也能保证轮胎尺寸稳定;本发明连接块可调可换,最大限度地适应各种轮胎的加工需要,配合导向杆对气缸与轮胎充气固定装置连杆的保护,整体装置稳定,方便,适应性强,制造成本更低。CN10274ACCNN110210747702107480A权利要求书1/1页1.一种轮胎后充气定型装置,包括底座(6)、安装在底座(6)上的机架(8)、安装在机架(8)上部的气缸(1)和位于机架(8)内的轮胎充气固定装置,轮胎充气固定装置有进气口(3.2)和排气口(3.1),其特征在于:所述轮胎充气固定装置至少有三组,每组轮胎充气固定装置之间通过可活动的连接块(4.2)活动连接,每组轮胎充气固定装置之间有通气管(3.3)连接的气体通道,上端轮胎充气固定装置与气缸(1)固定连接,下端轮胎充气固定装置与底座(6)固定连接。2.根据权利要求1所述的轮胎后充气定型装置,其特征在于:最上端的轮胎充气固定装置两端有导向杆(2),导向杆(2)沿机架(8)上的孔(2.1)移动保证装置按固定轨道上下移动。3.根据权利要求1所述的轮胎后充气定型装置,其特征在于:所述连接块(4.2)是环状长条形,安装时上螺栓(4.1)和下螺栓(4.4)分别固定在平板(7)上并可在凹孔(4.3)中滑动。4.根据权利要求1至3任一项所述的轮胎后充气定型装置,其特征在于:所述每组轮胎充气固定装置包括上层平板(7.1)、下层平板(7.2)、上层后充轮辋(5.1)和下层后充轮辋(5.2),上层平板(7.1)与上层后充轮辋(5.1)固定连接,下层平板(7.2)与下层后充轮辋(5.2)固定连接,相邻两组轮胎充气固定装置共用同一平板。5.根据权利要求4所述的轮胎后充气定型装置,其特征在于:所述轮胎充气固定装置有六组。2CCNN110210747702107480A说明书1/3页一种轮胎后充气定型装置技术领域[0001]本发明属于橡胶机械制造领域,尤其涉及一种轮胎硫化后充气定型定型装置。背景技术[0002]现阶段摩托车轮胎大多以尼龙为骨架材料,尼龙轮胎在100℃以上的温度下产生收缩,如果硫化后卸胎处于内压去除的条件下冷却,帘线当即收缩变形,不但影响外胎外缘尺寸,而且使用时胎体会胀大,导致胎面磨耗增大及花纹沟裂口。因此,尼龙轮胎硫化后必须使轮胎在保持一定压力状态下冷却。硫化后立即进行后充气冷却定型,是解决尼龙轮胎热收缩变形的重要工序,同时,尼龙轮胎后充气也是轮胎加压测试过程,不合格的轮胎在此时胀破被淘汰。[0003]现有的后充气装置有多种多样,但都是和硫化机配套使用,由于轮胎生产技术不断提高,现在的摩托车轮胎硫化机已经发展到一台机可同时硫化多模轮胎,为了保证及时后充气,硫化机旁边就需要放置相应数量的后充装置,导致硫化时工作空间狭小。[0004]中国申请CN91218089.7提供了一种有两模的充气冷却装置,其充气冷却装置数量有限,装置结构固定方法简单,不利于充气定型不同尺寸轮胎,而装置本身结构较复杂,制造成本高,使用操作不方便。发明内容[0005]本发明根据现有技术的不足提供了一种轮胎后充气定型装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能同时给多个轮胎充气定型的装置,且装置能适应多种尺寸轮胎充气定型的要求。[0006]本发明提供以下技术方案实现:[0007]一种轮胎后充气定型装置,包括底座、安装在底座上的机架、安装在机架上部的气缸和位于机架内的轮胎充气固定装置,轮胎充气固定装置有进气口和排气口,轮胎充气固定装置至少有三组,每组轮胎充气固定装置之间通过可活动的连接块活动连接,每组轮胎充气固定装置之间有通气管连接的气体通道,上端轮胎充气固定装置与气缸固定连