集装箱轮胎吊节油方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102121424A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102121424A(43)申请公布日2011.07.13(21)申请号201010022604.8(22)申请日2010.01.08(71)申请人上海盛东国际集装箱码头有限公司地址201308上海市南汇区芦潮港同汇路1号(72)发明人周艳华孙金余谢锡聪(74)专利代理机构上海世贸专利代理有限责任公司31128代理人严新德(51)Int.Cl.F02D29/00(2006.01)B66C13/20(2006.01)权利要求书1页说明书5页(54)发明名称集装箱轮胎吊节油方法(57)摘要一种集装箱轮胎吊节油方法，包括一个减少轮胎吊主发动机输出功率的过程，在该过程中，降低电喷型发动机的工作频率，并降低电喷型发动机的转速。调整电喷型发动机的工作频率为50赫兹。调整电喷型发动机的转速为1500转/分钟。在50赫兹、1500转/分的恒定工作状态下，发动机实际输出功率为364KW，完全可以满足30吨以上重箱门框式作业和30吨以下集装箱非门框式作业时发动机功率要求，因此，通过本发明的方法对集装箱轮胎吊进行降频节油，无论是理论核算、还是实际运行，均是可行的。CN1024ACCNN110212142402121431A权利要求书1/1页1.一种集装箱轮胎吊节油方法，包括一个减少轮胎吊主发动机输出功率的过程，所述的主发动机是电喷型发动机，其特征在于：在所述的减少轮胎吊主发动机输出功率的过程中，降低所述的电喷型发动机的工作频率，并降低电喷型发动机的转速。2.如权利要求1所述的集装箱轮胎吊节油方法，其特征在于：在所述的降低电喷型发动机工作频率的步骤中，调整所述的电喷型发动机的工作频率为50赫兹。3.如权利要求1所述的集装箱轮胎吊节油方法，其特征在于：在所述的降低电喷型发动机转速的步骤中，调整所述的电喷型发动机的转速为1500转/分钟。4.如权利要求2所述的集装箱轮胎吊节油方法，其特征在于：在所述的降低电喷型发动机工作频率的步骤中，将一个向电喷型发动机供电的发电机的AVR板上频率跳线调整到50赫兹的位置。5.如权利要求4所述的集装箱轮胎吊节油方法，其特征在于：更改发电机控制屏过电压保护继电器并调整其参数，更改发动机低速保护继电器参数。6.如权利要求4所述的集装箱轮胎吊节油方法，其特征在于：利用一个与发动机控制端口相连接的计算机，对发动机超速保护及发动机频率参数进行调整。7.如权利要求4所述的集装箱轮胎吊节油方法，其特征在于：调整与所述的发电机连接的转向泵的电源断路器的保护电流为36A。8.如权利要求4所述的集装箱轮胎吊节油方法，其特征在于：调整轮胎吊中的防摇推动器限位和力矩。9.如权利要求4所述的集装箱轮胎吊节油方法，其特征在于：调整轮胎吊的吊具的液压流量，使吊具伸缩时间为21S。10.如权利要求4所述的集装箱轮胎吊节油方法，其特征在于：调整轮胎吊的泵液压流量，使伸缩时间为120S。2CCNN110212142402121431A说明书1/5页集装箱轮胎吊节油方法技术领域：[0001]本发明涉及机械领域，尤其涉及吊载集装箱的轮胎吊机械，特别是一种集装箱轮胎吊节油方法。背景技术：[0002]轮胎吊是码头的主要装卸机械设备，其油耗在码头生产成本中占有较大比例。现有技术中，通过在轮胎吊作业空闲时间关闭主发动机、开启辅助发动机的方式来减少实际油耗，以达到节能的目的。但是在轮胎吊实际作业中却没有有效方法来减少油耗。同时，轮胎吊的发动机经常处于振动状态，容易引起发动机附件损坏。发明内容：[0003]本发明的目的在于提供一种集装箱轮胎吊节油方法，所述的这种集装箱轮胎吊节油方法要解决现有技术中轮胎吊实际作业过程中油耗大、振动大的技术问题。[0004]本发明的这种集装箱轮胎吊节油方法，包括一个减少轮胎吊主发动机输出功率的过程，所述的主发动机是电喷型发动机，其中，在所述的减少轮胎吊主发动机输出功率的过程中，降低所述的电喷型发动机的工作频率，并降低电喷型发动机的转速。[0005]进一步的，在所述的降低电喷型发动机工作频率的步骤中，调整所述的电喷型发动机的工作频率为50赫兹。[0006]进一步的，在所述的降低电喷型发动机转速的步骤中，调整所述的电喷型发动机的转速为1500转/分钟。[0007]进一步的，在所述的降低电喷型发动机工作频率的步骤中，将一个向电喷型发动机供电的发电机的AVR板上频率跳线调整到50赫兹的位置。[0008]进一步的，更改发电机控制屏过电压保护继电器并调整其参数，更改发动机低速保护继电器参数。[0009]进一步的，利用一个与发动机控制端口相连接的计算机，对发动机超速保护及发动机频率参数进行调整。[0010]进一步的，调整与所述的发电机连接的转向泵的电源