一种水雾冷却方式.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102126013A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102126013A(43)申请公布日2011.07.20(21)申请号201110060118.X(22)申请日2011.03.14(71)申请人中信戴卡轮毂制造股份有限公司地址066003河北省秦皇岛市海港区东港路355号(72)发明人戴凯旋宋孤竹任辛卯(51)Int.Cl.B22D18/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种水雾冷却方式(57)摘要本发明公开了一种水雾冷却方式，使用水雾冷却装置对模具进行冷却，包括对底模冷却、上模冷却、边模冷却。所述的水雾冷却装置的冷却介质水的温度30℃以上，35℃以下；所述的水雾冷却的水和气的用量比（体积比）为1∶530~1∶510。由于本发明使用水雾冷却工艺容易对冷却速度进行控制，轮辋部位的缩松缺陷几率较小；冷却介质为水和气的混合体，直接作用于模具表面，毛坯的机械性能也一定的改善，降低针孔报废率及返工率，模具的使用寿命也显著提高。CN10263ACCNN110212601302126018A权利要求书1/1页1.一种水雾冷却方式，使用水雾冷却装置对模具进行冷却，包括对底模冷却、上模冷却、边模冷却，其特征在于：所述的水雾冷却装置的冷却介质水的温度30℃以上，35℃以下；所述的水雾冷却的水和气的用量比（体积比）为1∶830~1∶810。2.按照权利要求1所述的一种水雾冷却方式，其特征在于：冷却介质水的温度为35℃；水和气的用量比（体积比）为1∶510。3.按照权利要求1所述的一种水雾冷却方式，其特征在于：冷却介质水的温度为34℃；水和气的用量比（体积比）为1∶514。4.按照权利要求1所述的一种水雾冷却方式，其特征在于：冷却介质水的温度为33℃；水和气的用量比（体积比）为1∶518。5.按照权利要求1所述的一种水雾冷却方式，其特征在于：冷却介质水的温度为32℃；水和气的用量比（体积比）为1∶522。6.按照权利要求1所述的一种水雾冷却方式，其特征在于：冷却介质水的温度为31℃；水和气的用量比（体积比）为1∶526。7.按照权利要求1所述的一种水雾冷却方式，其特征在于：冷却介质水的温度为30℃；水和气的用量比（体积比）为1∶530。2CCNN110212601302126018A说明书1/2页一种水雾冷却方式技术领域[0001]本发明涉及一种铸造冷却工艺，具体涉及一种低压铸造车轮冷却工艺。背景技术[0002]现在生产铝合金车轮85％采用的是低压铸造，在模具冷却方式上，分为风冷却和水冷却。风冷工艺容易控制，模具冷却系统简单，但风冷工艺冷却时间长、冷却强度低，从而限制了产品机械性能的提高，且空压站成本高，现场噪音大；水冷工艺的冷却强度大，可以有效提高产品的机械性能，冷却水全部在管路内流动，无噪音，但是水冷工艺冷却强度过大，生产中不易控制，车轮铸件内部容易出现缩孔、缩松的缺陷，水冷工艺还对模具和设备要求高，模具容易产生腐蚀，模具易开裂寿命较短，连接管道容易出现滴漏或水垢堵塞，因此低压铸造模具水冷工艺也存在众多的缺陷。发明内容[0003]本发明的目的在于弥补上述现有技术的缺点，提出了一种车轮低压铸造水雾冷却方法。[0004]本发明的技术方案为：冷却装置包括风水混合冷却通道、风冷通道和水冷通道，利用电磁式定量泵浦，向风水混合冷却通道中打入水，形成水雾，作为冷却介质，其冷却工艺为：使用水雾冷却装置对模具进行冷却，包括对底模冷却、上模冷却、边模冷却的几个风道：底模冒口风、底模中圈风、上模中心风、上模五孔风、上模中圈风和边模风中的风道中采用部分风道或全部风道使用水雾冷却，其余通风量较小的上模大圈风、上模外圈风、底模大圈风、底模外圈风使用风冷。[0005]所述的水雾冷却装置的冷却介质水的温度30℃以上，35℃以下。[0006]所述的水雾冷却的水和气的用量比（体积比）为1∶530~1∶510。[0007]由于本发明使用水雾冷却工艺容易对冷却速度进行控制，轮辋部位的缩松缺陷几率较小；冷却介质为水和气的混合体，直接作用于模具表面，毛坯的机械性能也一定的改善，降低针孔报废率及返工率，模具的使用寿命也显著提高。具体实施方式[0008]本发明的实施方式：冷却装置包括风水混合冷却通道、风冷通道和水冷通道，利用电磁式定量泵浦，向风水混合冷却通道中打入水，形成水雾，作为冷却介质，其冷却工艺为：使用水雾冷却装置对模具进行冷却，包括对底模冷却、上模冷却、边模冷却的几个风道：底模冒口风、底模中圈风、上模中心风、上模五孔风、上模中圈风和边模风中的风道中采用部分风道或全部风道使用水雾冷却，其余通风量较小的上模大圈风、上模外圈风、底模大圈风、底模外圈风使用风冷。[0009]实施例1：所述冷却介质水的温度为3