并车双PTO船用齿轮箱.pdf
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并车双PTO船用齿轮箱.pdf
本发明涉及一种并车双PTO船用齿轮箱,包括箱体、输入轴、驱动离合器、驱动齿轮轴、大齿轮、输出轴,其中:输出轴上设有固为一体的止推环和法兰盘,还固定安装有大齿轮;两个驱动齿轮轴与输出轴平行设置,并与大齿轮啮合;驱动齿轮轴上定安装有PTO驱动齿轮;输入轴通过驱动离合器与驱动齿轮轴前端同轴对接;两个PTO齿轮轴与驱动齿轮轴平行设置,并与对应的PTO驱动齿轮啮合;PTO输出轴通过PTO离合器与PTO齿轮轴端部同轴对接;输入轴、驱动齿轮轴、PTO齿轮轴和PTO输出轴均通过轴承支撑安装于箱体;输出轴通过滑动轴瓦支撑安
带倒顺车、离合功能、PTO可全功率的输出船用齿轮箱.pdf
本发明是一种齿轮箱,特别涉及一种带倒顺车、离合功能、PTO可全功率输出的中、小功率船用齿轮箱。包括输入轴部件,所述的输入轴部件上设有与之相紧固的PTO输出轴部件,所述的PTO输出轴部件包括PTO输出轴、PTO输出联轴节、离合器机构、输油轴、油路机构和PTO传动齿轮。一种带倒顺车、离合功能、PTO可全功率的输出船用齿轮箱,可以实现船舶倒、顺航行、停止、PTO发电互不干涉工作,同时由于PTO输出轴不需要穿过主动齿轮内孔,轴可以根据需要的传递功率设计,所以可以达到全功率输出的能力,从而满足船舶停航时全功率发电的
带PTO、PTI功能的大功率船用齿轮箱.pdf
一种带PTO、PTI功能的大功率船用齿轮箱它至少包括一个箱体,通过轴承安装在箱体内的输入轴油缸,该输入轴油缸一端通过输入法兰及高弹性联轴器与动力相联,输入轴油缸的另一端与主离合器相联,主离合器部分通过轴承来支撑,主离合器通过过盈加键与传动轴齿轮7联接,传动轴齿轮与输出轴上的输出齿轮啮合;所述的套在离合器上的齿轮与套在辅助传动轴上的齿轮啮合,在辅助传动轴上设置有辅助输出离合器和辅助输入离合器,并固连有输出法兰;在辅助轴上还套置有一辅助输入齿轮,它与传动轴上固连的传动齿轮啮合;它具有很高的可靠性,同
一种带辅助传动箱满足PTO/PTI功能的船用齿轮箱.pdf
一种带辅助传动箱满足PTO/PTI功能的船用齿轮箱,它由主传动箱、外挂式的辅助传动箱组成,所述主传动箱内设有输入部件、顺车离合器部件、倒车离合器部件、输出部件、箱体部件和附属件,所述辅助传动箱以外挂的方式安装在主传动箱一端面,其箱内设有低速部件、高速部件和箱体部件,本发明具有独立的辅助传动箱以外挂方式装在主推进齿轮箱端面,尺寸小、重量轻,对不同发电机只需更换传动齿轮副或者更换整个辅助传动箱,对机舱空间和主推进齿轮箱影响小,此外,辅助传动箱从推进齿轮箱主传动离合器后端取力,可以比较方便地实现PTI功能。
一种双速比船用齿轮箱.pdf
本发明涉及一种船用齿轮箱,尤其涉及一种带倒顺车、离合功能、顺车传动具有快、慢两个减速比输出的中、小功率船用齿轮箱。包括箱体部件,所述的箱体部件中设有输入轴机构、倒车传动轴机构、中间齿轮轴机构和输出轴机构。一种双速比船用齿轮箱结构简单,具有快慢档减速比可以根据需要任意调节,速差不会受箱体安装尺寸限制,同时具有结构紧凑、使用可靠、外形美观、重量轻的特点,应用于拖船、拖网渔船时可以大大的促进船舶的节能减排、降耗工作。