工程机配用动力换档变速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102146987A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102146987A(43)申请公布日2011.08.10(21)申请号201110023275.3(22)申请日2011.01.18(71)申请人王云高地址261433山东省莱州市夏邱镇夏北村(72)发明人王云高(51)Int.Cl.F16H3/08(2006.01)F16H61/40(2010.01)F16H61/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称工程机配用动力换档变速箱(57)摘要本发明是一种工程机配用动力换档变速箱，在箱体(8)上安装有与主动轴相联的低压齿轮泵(30)，低压齿轮泵(30)连接有溢流阀(29)，溢流阀(29)的溢流口通过油管分别与六个离合器连接；溢流阀(29)通过节流阀外联有储能器。溢流阀(29)还连接有用于控制离合器的电磁阀。各档速度设置达到了理想状态，工作效率比较高。高速行走时传动效率在90％以上，低速铲土时传动效率达到95％以上。与现有装载机配同等功率发动机时，铲掘力大一倍。一般比现有装载机所配发动机功率小30％-40％。而铲掘力还大10％-15％，节油30％-40％。CN10246987ACCNN110214698702146989A权利要求书1/2页1.一种工程机配用动力换档变速箱，包括箱体(8)，相互平行设置的I轴(1)、II轴(2)、III轴(3)、IV轴(4)、V轴(5)、VI轴(6)和VII轴(7)分别通过轴承安装在箱体(8)内，其中I轴(1)为输入轴，VII轴(7)为输出轴，其特征在于：I轴(1)与II轴(2)传动连接；II轴(2)上还安装有Z5齿轮；III轴(3)、IV轴(4)、V轴(5)和VI轴(6)上分别安装有III轴离合器(14)、IV轴离合器(13)、V轴离合器(12)和VI轴离合器(11)，III轴离合器(14)上装有Z7齿轮，IV轴离合器(13)上装有Z6齿轮，V轴离合器(12)上装有Z8齿轮，VI轴离合器(11)上装有Z9齿轮；III轴(3)上还固定安装有Z10齿轮，IV轴(4)上还固定安装有Z12齿轮，V轴(5)上还固定安装有Z13和Z14齿轮，VI轴(6)上还固定安装有Z16齿轮和Z15齿轮；Z5齿轮分别与Z6齿轮、Z8齿轮相啮合，Z6齿轮与Z7齿轮相啮合，Z8齿轮与Z9齿轮相啮合，Z12齿轮与Z13齿轮相啮合，Z14齿轮与Z15齿轮相啮合；VII轴(7)上安装有Z11齿轮，Z11齿轮与Z10齿轮相啮合；VII轴(7)上还安装有Z17齿轮和用于控制Z17齿轮轴向位置的液压缸(9)；在箱体(8)上还安装有与I轴相联的低压齿轮泵(30)，低压齿轮泵(30)连接有溢流阀(29)，溢流阀(29)的溢流口通过油管分别与所述的六个离合器连接；溢流阀(29)通过节流阀外联有储能器；溢流阀(29)还通过节流阀外联有二位三通液控换向阀(17)，二位三通液控换向阀(17)分别连接有三位四通电磁换向第一阀(15)和三位四通电磁换向第二阀(16)，所述的三位四通电磁换向第一阀(15)和三位四通电磁换向第二阀(16)分别与III轴离合器(14)、IV轴离合器(13)、V轴离合器(12)和VI轴离合器(11)的油缸连接。2.如权利要求1所述的工程机配用动力换档变速箱，其特征在于所述的I轴(1)与II轴(2)传动连接是指：I轴(1)上安装有左离合器(32)和右离合器31)，左离合器(32)上装有Z1齿轮，右离合器(31)上装有Z3齿轮；II轴(2)上还安装有Z2齿轮、Z4齿轮，其中，Z2齿轮与Z1齿轮相啮合，Z4齿轮与Z3齿轮相啮合。3.如权利要求2所述的工程机配用动力换档变速箱，其特征在于：溢流阀(29)分别连接有第一节流阀(26)和第二节流阀(20)，其中，第一节流阀(26)分别连接有第一储能器(24)和二位四通电磁换向阀(25)，二位四通电磁换向阀(25)分别与所述的左离合器(32)和右离合器(31)相联；第二节流阀(20)的输出端连接有两根油管，其一依次连接有第二储能器(23)、互相并联的二位二通电磁换向第二阀(22)和单向阀(21)、第三储能器18)，其二与二位三通液控换向阀(17)连接。4.如权利要求3所述的工程机配用动力换档变速箱，其特征在于：在第二节流阀(20)与第二储能器(23)之间设置有二位二通电磁换向第一阀(19)，二位二通电磁换向第一阀(19)的出油管与箱体(8)的内腔连接。5.如权利要求1或2或3或4所述的工程机配用动力换档变速箱，其特征在于：溢流阀(29)的输出端还连接有刹车控制阀(33)，刹车控制阀(33)连接有用于与刹车器相连的油顶油助力器(27)；其中刹车控制阀(33)由二位三通脚踩换向阀和阀芯上的第三节流阀(33-1)、