基础工程(第二版)支档结构.ppt
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基础工程(第二版)支档结构.ppt
第一节概述第二节挡土墙第三节基坑支护的型式及特点第四节基坑支护的设计与施工第六章支挡结构另一类是用作工业与民用建筑的地下室外墙、基坑工程中的开挖围护结构等,这类支挡结构一般是先在地层中形成支挡结构后再开挖土体,它既可作为临时支挡结构,也可作为永久性地下结构的一部分,如用作地下室外墙的地下连续墙。支挡结构的用途还有边坡的加固支护等。随着大量土建工程在地形、地质条件复杂地区兴建,特别是大、中城市高层建筑施工中深、大基坑工程的大量出现,支挡结构显得越来越重要,支挡结构的设计计算也将直接影响到工程的安全稳定和经济
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本发明公开一种工程机械的支腿结构,包括安装在所述工程机械上的连接臂,以及铰接于所述连接臂外端的至少两条支腿;所述支腿结构还包括用于驱动所述支腿摆动的驱动部件。该支腿结构在保证承载能力和稳定性的前提下,支腿结构的长度相较于现有技术可以明显减小,无需占用较大面积的场地,能满足狭小场地的施工需求;在支腿结构的长度与现有技术中支腿结构长度相等时,本支腿结构的支撑能力和防倾翻能力更强。且由于支撑点数目增加,增强了承载能力;前支腿的摆放形式也更为灵活,场地适应性更好。本发明还公开一种具有该支腿结构的工程机械。
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路基支挡结构[最终版].pdf
自动档的结构原理.docx
自动档的结构原理.A(K*f(L6?,|自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的,所谓“自动”,是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。8C\6D%C5a自动档的汽车能根据路面状况自动变速变矩,因此驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。-w9l6t8o*e.c5b*H)P&f汽车自动变速箱常见有三种型式,分别是液力自动变速箱(简称AT)、机械无级自动变速箱(简称CVT)、电控机械自动变速箱(