地铁常见的行车组织办法.ppt

常见的行车组织办法（晋升、回炉课件）区段进路法（三号线）采用区段进路法的时机各区段进路的划分各区段进路的划分各区段进路的划分需要排列进路的车站进路办理的原则具体的办理办法具体的办理办法采用区段进路法的注意事项三号线信号后备模式下应急文件摘录
（一）关于ATW设置的规定
1、以下信号机需要人工进行排列，禁止设置为ATW模式：
（1）番禺广场站：S1307、S1201
（2）市桥站：X1214、S1101
（3）大石站：X1008
（4）天河客运站：X1502、X1406
（5）体育西路站：S201、S1801
（6）体育西路站X306（2）、X402（2）R在去往广州东方向的客车全部经过体育西路站后，可设置为ATW模式。
（7）厦滘站S905（2）R在所有经入车厂线出厂的列车全部出厂完毕后，可设置为ATW模式。
（8）折返线、存在线、机场线的进路禁止设置为ATW模式。
（9）有一部分信号机是已经在软件上设置为自动排列的信号机（进路表没有该信号机），车站不需要对该部分信号机进行操作。
2、在取消进路时，原设置为自动排列的进路（ATW模式）的自动排列功能将同时被取消，需要人工再次设置，才具备自动排列功能。
3、设置ATW模式时及列车进出车厂、辅助线时，相关车站的值班员必须通知值站到场盯控。
（二）《三号线HMI操作手册（车站适用5.1）070501》中未专门注明何种模式下使用的命令都是后备模式或ATC模式得到控制权时都能直接使用的命令（如转换道岔、计轴复位、禁用/解禁信号机等），但除了转换道岔命令外其它暂无要求车站操作。在需操作转换道岔命令时，车站在ATC模式下向行调取得控制权后就可操作了，而无需将LSMC转为后备模式。
（三）LSMC无电子锁定道岔命令，单独转换道岔后要行车时须人工勾锁道岔。
（四）操作LSMC时须严格执行“一人操作、一人监控”，两人执行呼唤应答制度。
（五）采用全后备模式的区段，执行区段进路行车法。采用区段进路法的注意事项采用区段进路法的注意事项区段进路法（四号线）采用区段进路法的时机各区段进路的划分各区段进路的划分各区段进路的划分进路办理的原则具体的办理办法具体的办理办法电话闭塞法（三、四号线）三号线采用电话闭塞法的时机四号线采用电话闭塞法的时机三号线各闭塞区段进路划分四号线各闭塞区段进路划分四号线各闭塞区段进路的划分四号线各闭塞区段进路的划分进路办理的原则接车作业程序接车作业程序发车作业程序发车作业程序接发车作业注意事项接发车作业注意事项人工现场准备进路规定防护的设置手摇道岔“六步曲”《路票》填写的规定《路票》填写的规定三号线各车站闭塞号代号表四号线各车站闭塞号代号表《行车日志》的填写规定《行车日志》样板站后折返作业规定关于体育西路站的特殊规定关于体育西路站的特殊规定道岔位于长区间远离车站时的进路准备方法道岔位于长区间远离车站时的进路准备方法道岔位于长区间远离车站时的进路准备方法道岔位于长区间远离车站时的进路准备方法道岔位于长区间远离车站时的进路准备方法道岔位于长区间远离车站时的进路准备方法附录1：道岔在长大区间时人工办理进路程序附录1：道岔在长大区间时人工办理进路程序行调行调行调行调附录4：新造联锁故障时，从新造站下行线经下行线，经入厂线回厂人工办理进路程序课堂演练VCC后备模式下列车间隔控制办法（三号线）采用VCC后备模式时的背景故障现象VCC后备模式具备的功能需进行列车间隔控制的车站间隔控制要求操作办法操作办法操作办法安全注意事项安全注意事项转其它模式时车站与司机注意事项转其它模式时车站与司机注意事项转其它模式时车站与司机注意事项正线“按调车方式办理”行车的相关规定（三、四号线）定义办理进路的规定办理进路的规定谢谢大家