多重硬度非充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102186681A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102186681A(43)申请公布日2011.09.14(21)申请号200980141284.3(51)Int.Cl.(22)申请日2009.10.13B60C7/10(2006.01)(30)优先权数据12/266,1812008.11.06US(85)PCT申请进入国家阶段日2011.04.19(86)PCT申请的申请数据PCT/US2009/0604462009.10.13(87)PCT申请的公布数据WO2010/053663EN2010.05.14(71)申请人科聚亚公司地址美国康涅狄格州(72)发明人R·L·帕林卡斯G·H·耐巴肯I·拉斯考维特兹C·J·莫平(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人夏正东权利要求书1页说明书19页附图15页(54)发明名称多重硬度非充气轮胎(57)摘要一种包括两个或多个径向区(452，454)的非充气轮胎具有不同肖氏A/肖氏D硬度。该非充气轮胎包括侧孔洞(412)，其相对于横向相对的侧孔洞(412)交错，和横向延伸的胎面槽(406)，其相对于孔洞(412)基本径向排列或基本偏移。一个径向区可以包括侧孔洞(412)，而具有不同硬度的另一个径向区包括胎面槽(406)。还提供了制造该轮胎的方法和使用该轮胎的越野(OTR)车辆。CN10286ACCNN110218668102186685A权利要求书1/1页1.一种非充气轮胎，包括：由具有70A-95A的肖氏A硬度的第一聚氨酯材料形成的第一径向区；和包括胎面表面的第二径向区，其中第二径向区由具有85A-60D的肖氏A/D硬度的第二聚氨酯材料形成，并且其中第二径向区比第一径向区硬。2.权利要求1的非充气轮胎，其中第一径向区包括侧孔洞，其相对于横向相对的侧孔洞交错，和第二径向区包括横向延伸的胎面槽，其与所述孔洞基本径向排列。3.权利要求1的非充气轮胎，其中第一径向区包括侧孔洞，其相对于横向相对的侧孔洞交错，和第二径向区包括横向延伸的胎面槽，其相对于所述孔洞基本偏移。4.根据权利要求2或3的非充气轮胎，其中第一径向区进一步包括：连接内和外圆周元件的中心腹板；和从相对的侧壁延伸至中心腹板和从内圆周元件延伸至外圆周元件并且界定侧孔洞的筋，其中中心腹板的一侧上的筋相对于中心腹板的对面一侧上的筋交错。5.权利要求1-4任一项的非充气轮胎，其中第二聚氨酯材料具有比第一聚氨酯材料大至少2A的肖氏A硬度。6.权利要求1-5任一项的非充气轮胎，其中第一径向区是中心径向区。7.权利要求1-6任一项的非充气轮胎，其中穿过第一径向区，第一聚氨酯材料具有基本均匀的硬度。8.权利要求1-7任一项的非充气轮胎，其中穿过第二径向区，第二聚氨酯材料具有基本均匀的硬度。9.权利要求1-8任一项的非充气轮胎，其中第一径向区具有为轮胎高度的40-95％的第一高度。10.权利要求1-9任一项的非充气轮胎，其中第二径向区具有为轮胎高度的5-45％的第二高度。11.权利要求1-10任一项的非充气轮胎，进一步包括由具有60A-60D的肖氏A/D硬度的第三聚氨酯材料形成的第三径向区，其中第三径向区包括轮胎的内圆周。12.权利要求11的非充气轮胎，其中第三聚氨酯材料与第一聚氨酯材料之间的肖氏A硬度差值为至少2A。13.权利要求11的非充气轮胎，其中第三径向区具有为轮胎高度的5-55％的第三高度。14.一种形成非充气轮胎的方法，包括：使第一聚氨酯在第一径向区中成型至70A-95A的肖氏A硬度；和使第二聚氨酯在第二径向区中成型至85A-60D的肖氏A/D硬度，其中第二径向区在轮胎胎面附近。15.权利要求14的方法，其中第一聚氨酯材料和第二聚氨酯材料是二异氰酸酯、多元醇和选自多元醇固化剂或二胺固化剂的固化剂的反应产物。2CCNN110218668102186685A说明书1/19页多重硬度非充气轮胎[0001]发明背景[0002]相关申请的交叉引用[0003]本申请要求了2008年11月6日提交的题为“多重硬度非充气轮胎”的美国申请No.12/266,181的优先权。该申请的整个内容和公开在此引入作为参考。发明领域[0004]本发明涉及轮胎，并且更特别地涉及优选适用于越野车辆的非充气轮胎。该非充气轮胎具有多个不同硬度的径向区，并且优选外径向区比内径向区硬。[0005]背景信息的论述[0006]越野(OTR)车辆，也已知为非高速公路车辆，普遍用于崎岖地形，用于采矿、挖掘、建筑、军事领域，和其他重工业领域。OTR车辆包括拖拉机、卡车、装料机、推土机、磨光机、挖掘机等，并且可具有高达380-460吨的工作重量。通常这种OTR车辆具有数个由橡胶制成的可充气轮胎。这些应用要求