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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107000482A(43)申请公布日2017.08.01(21)申请号201580063674.9(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通(22)申请日2015.10.15合伙)11277代理人刘新宇张会华(30)优先权数据2014-2411282014.11.28JP(51)Int.Cl.2014-2444032014.12.02JPB60C7/00(2006.01)B60B9/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.05.23(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2015/0792212015.10.15(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/084512JA2016.06.02(71)申请人株式会社普利司通地址日本东京都(72)发明人高桥成美阿部明彦权利要求书1页说明书8页附图7页(54)发明名称非充气轮胎(57)摘要根据本发明的非充气轮胎包括多个弹性连接板(21、22),弹性连接板(21、22)具有在轮胎周向上弯曲的弯曲部(21d至21f、22d至22f),弯曲部(21d至21f、22d至22f)在当从轮胎宽度方向观察非充气轮胎1时的轮胎侧视图中沿弹性连接板(21、22)延伸的延伸方向形成,在延伸方向上彼此相邻的弯曲部(21d至21f、22d至22f)具有彼此相反的弯曲方向,其中,在弹性连接板(21、22)中的位于延伸方向上彼此相邻的所述弯曲部之间的折曲部(21g、21h、22g、22h)中的一个折曲部具有最小的横截面积和最小的轮胎宽度方向上的尺寸或厚度,弹性连接板(21、22)的横截面积和轮胎宽度方向上的尺寸或厚度沿延伸方向从两侧朝向一个折曲部(21h、22h)逐渐变小。CN107000482ACN107000482A权利要求书1/1页1.一种非充气轮胎,其包括:安装体,其安装于车轴;环状体,其从轮胎径向上的外侧围绕所述安装体;以及连接构件,其使所述安装体与所述环状体以能够移位的方式连接,其中,所述连接构件包括两端部分别与所述安装体和所述环状体连接的弹性连接板,所述弹性连接板形成有在轮胎周向上弯曲的弯曲部,所述弯曲部在当从轮胎宽度方向观察所述非充气轮胎时的轮胎侧视图中沿所述弹性连接板延伸的延伸方向形成有多个,在所述延伸方向上彼此相邻的所述弯曲部的弯曲方向彼此相反,在所述弹性连接板中,在位于所述延伸方向上彼此相邻的所述弯曲部之间的折曲部中的一个折曲部处该弹性连接板的横截面积和轮胎宽度方向上的尺寸或厚度最小,所述弹性连接板的横截面积和轮胎宽度方向上的尺寸或厚度沿所述延伸方向从两侧朝向所述一个折曲部逐渐减小。2.根据权利要求1所述的非充气轮胎,其特征在于,所述弹性连接板的横截面积和轮胎宽度方向上的尺寸和厚度沿所述延伸方向从两侧朝向所述一个折曲部逐渐减小。2CN107000482A说明书1/8页非充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及在使用时内部不必充填加压空气的非充气轮胎。[0002]本申请要求2014年11月28日递交的日本专利申请2014-241128号和2015年12月2日递交的日本专利申请2014-244403号的优先权,通过引用将其内容并入本文。背景技术[0003]在内部充填和使用加压空气的传统的充气轮胎中,从结构的观点来看,发生轮胎漏气是不可避免的问题。[0004]为了解决该问题,近年来,如在例如以下专利文献1中记载地,已经提出了如下的非充气轮胎,该非充气轮胎包括:安装体,其安装于车轴;外筒体,其从轮胎径向上的外侧围绕安装体;以及连接构件,其使安装体与外筒体以能够移位的方式连接。[0005]现有技术文献[0006]专利文献[0007]专利文献1:日本特开2011-156905号公报发明内容[0008]发明要解决的问题[0009]然而,在传统的非充气轮胎中,在抑制连接构件的强度降低的同时减轻重量方面存在改进的空间。[0010]鉴于上述事实,本发明旨在提供能够在抑制连接构件的强度降低的同时减轻重量的非充气轮胎。[0011]用于解决问题的方案[0012]根据本发明的非充气轮胎包括:安装体,其安装于车轴;环状体,其从轮胎径向上的外侧围绕所述安装体;以及连接构件,其使所述安装体与所述环状体以能够移位的方式连接,所述连接构件包括两端部分别与所述安装体和所述环状体连接的弹性连接板,所述弹性连接板形成有在轮胎周向上弯曲的弯曲部,所述弯曲部在当从轮胎宽度方向观察所述非充气轮胎时的轮胎侧视图中沿所述弹性连接板延伸的延伸方向形成有多个,在所述延伸方向上彼此相邻的所述弯曲部的弯曲方向彼此相反,在所述弹性连接板中,在位于所述延伸方向上彼此相邻的所述弯曲部之间的折曲部中的一个折曲部处该弹性连接板的横截面积和