吉利并购沃尔沃.ppt

吉利并购沃尔沃2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司收购沃尔沃的最终交割仪式在伦敦举行，吉利完成了对福特汽车公司旗下的沃尔沃轿车公司的全部股权收购，以18亿美元价格收购沃尔沃轿车公司100%股权，其中2亿美元以票据方式支付，其余以现金方式支付。对年销售收入超百亿美元的沃尔沃轿车完成并购后，年销售收入20亿美元的吉利集团一跃成为中国首个跨国汽车企业。中国民营企业最大规模的海外并购案走完法律程序，并购成功后的吉利集团成为中国第一家跨国汽车企业。浙江吉利控股集团有限公司首批国家“创新型企业”首批“国家汽车整车出口基地企业”沃尔沃汽车公司创立于1924年，是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。
沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。
沃尔沃公司除了大客车、各种载货车在北欧占绝对统治地位外，它的小客车在世界上也小有名气。沃尔沃小客车以造型简洁，内饰豪华舒适而闻名。最近推出的沃尔沃740、760、940、960小汽车，出口到100多个国家和地区。
1999年福特以64亿美元的价格收购了沃尔沃，而如今要以20亿美元的价格出售。福特为什么做出这种赔本的买卖？吉利的内部优势
(1)技术和规模:作为中国最大的民营车企之一,吉利从1997年进入汽车制造领域以来,凭借灵活的经营机制,引进人才努力研发自主技术,发展技术创新,快速成长为中国经济型轿车的主力品牌。由于在技术和规模上,吉利已经有了一定的实力,所以为其进一步整合沃尔沃的技术奠定了基础。
(2)财务状况:吉利成功在香港上市,建立了较好的融资平台,并且自身财务状况良好。
(3)自身内部结构:不像福特自身收购了众多名牌高端汽车,吉利自身正好缺少沃尔沃这样的高端车型,有利于整合吉利自身发展结构和有效满足不同客户需求,而不会造成内部无谓的损耗。
(4)自身企业性质:吉利自身作为纯粹民营企业,与合资和国字号企业相比,虽然在技术和融资上不占优势,但正因如此,吉利作为私企将更有利润的激励,而且最为重要的是没有国有企业的深刻的官僚束缚,其决策更加灵活。吉利的外部优势
(1)市场潜力:吉利自身在中国市场生产、营销和服务网络较为完善,合并有利于沃尔沃在吉利的基础之上,凭借自己在中国市场良好的口碑,更好的打开内地市场,可以推动沃尔沃自身的脱困与发展。
(2)政府的支持:虽然吉利是私营性质,但是其背后却得到了政府的支持。第一,此次收购,在现金支付的16亿美元款项中,只有一半出自吉利,另一半由沃尔沃将建工厂所在地政府提供。其次,商务部明确表示支持吉利收购沃尔沃并且工商部部长李毅中出席了签字仪式，本身就体现出政府对转变经济增长方式和实施更有效的国际合作的期盼与鼓舞。1.技术劣势：汽车关键部件的制作技术工艺以及核心发动机一直是制约着中国汽车事业发展的软肋。吉利自成立以来,虽然在技术上有了一定的基础,但是还远远不够成熟,无法与外资或合资大厂进行有利竞争。
2.市场占有劣势：吉利在全国市场的占有率为2.54%;按省级市场看,吉利市场占有率比较高的有甘肃、贵州、河北、青海、宁夏,大多在中西部。占有率比较低的有上海、浙江、北京、江苏、重庆，这些省市都属东部发达省份或直辖市,并受本地强势的乘用车企业影响。1.战略转型的机遇
吉利低价的差异化战略只能帮助其站稳脚跟。但关键的是长时间的低价造成吉利无力提高体系内供应商的层级,这也严重影响了吉利的质量。随着零部件成本提高,持续的低价导致了吉利无法完善服务,无法丰富功能,这就会影响其销量和利润。
对吉利来说,收购沃尔沃的重要战略机遇就是让市场重新审视吉利。通过100%全资收购获得沃尔沃的品牌与技术,增加吉利的附加值,从而提升在消费者心目中吉利低端低档次的地位,提升整个集团的利润率。
2.国际化机遇
虽然目前吉利的重点还是在中国国内市场,但是一个国家的市场毕竟是有限的,从长远的发展来看,吉利一定会走出去,进行全球布局,那么这时沃尔沃的桥头堡的地位就显现出来。欧美等发达国家和地区是沃尔沃销售的主要地区,吉利将来可以通过沃尔沃经营的销售、生产、服务网络为跳板向欧美布局。1.企业文化的挑战
企业文化的冲突将是吉利的首要问题。如果不能真正吸收沃尔沃的企业文化,吉利就会出现两种不同文化理念,这将无法长久地为支持品牌不断地进行技术革新而提供支持。
2.技术吸收的挑战
技术的吸收既是一种机遇,但其实也是一种挑战,他有双重的性质。问题在于凭借吉利的现有技术水平,能否有效吸收沃尔沃的技术来形成自身的研发能力。
3.经营的挑战
目前摆在吉利面前的困难是怎样让沃尔沃迅速的起死回生,做到盈利。否则,对吉利来说将是巨大的包袱。沃尔沃在经营上的最重要的问题