高效回收电站汽轮机排汽余热热电联供供热系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102182527A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102182527A(43)申请公布日2011.09.14(21)申请号201110084327.8(22)申请日2011.04.06(71)申请人双良节能系统股份有限公司地址214444江苏省无锡市江阴市利港镇西利路1号(72)发明人江荣方王炎丽(74)专利代理机构江阴市同盛专利事务所32210代理人唐纫兰(51)Int.Cl.F01K17/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称高效回收电站汽轮机排汽余热热电联供供热系统(57)摘要本发明涉及一种高效回收电站汽轮机排汽余热热电联供供热系统，用于回收电站汽轮机排汽余热。包括汽轮机（1）、汽轮机排汽总管（2）、直接空冷凝汽系统（3）、用热场所（4）、热水出水管路系统（5）、吸收式热泵（6-2）和热水回水管路系统（7），将汽轮机（1）排出的汽轮机排汽总管（2）分成三路：一路通过汽轮机排汽进直接空冷凝汽管（8）与直接空冷凝汽系统（3）相连，一路通过汽轮机排汽进回水预热器管（19）与回水预热器（18）相连，另一路通过汽轮机排汽进吸收式热泵蒸发器管（9）与吸收式热泵（6-2）的蒸发器（14）相连。本发明高效回收利用电站低品位排汽冷凝热，降低了供热运行成本，提高了能源利用率，也减少了大气热污染。CN102857ACCNN110218252702182531A权利要求书1/1页1.一种高效回收电站汽轮机排汽余热热电联供供热系统，包括汽轮机（1）、汽轮机排汽总管（2）、直接空冷凝汽系统（3）、用热场所（4）、热水出水管路系统（5）、吸收式热泵（6-2）和热水回水管路系统（7），所述吸收式热泵（6-2）包括蒸发器（14）、吸收器（15）、发生器（16）和冷凝器（17），其特征在于：将汽轮机（1）排出的汽轮机排汽总管（2）分成三路：一路通过汽轮机排汽进直接空冷凝汽管（8）与直接空冷凝汽系统（3）相连，一路通过汽轮机排汽进回水预热器管（19）与回水预热器（18）相连，另一路通过汽轮机排汽进吸收式热泵蒸发器管（9）与吸收式热泵（6-2）的蒸发器（14）相连；用热场所（4）回来的低温热水通过热水回水管路系统（7）与回水预热器（18）相连，自回水预热器（18）出来的热水通过回水预热后进吸收式热泵吸收器管（13）与吸收式热泵（6-2）的吸收器（15）相连，自吸收式热泵（6-2）的冷凝器（17）出来的高温热水通过热水出水管路系统（5）与用热场所（4）相连。2.根据权利要求1所述的一种高效回收电站汽轮机排汽余热热电联供供热系统，其特征在于：在所述吸收式热泵（6-2）热水出口增设一再加热器（21）。3.根据权利要求1所述的一种高效回收电站汽轮机排汽余热热电联供供热系统，其特征在于：所述回水预热器（18）和/或吸收式热泵（6-2）是单套或多套。4.根据权利要求2所述的一种高效回收电站汽轮机排汽余热热电联供供热系统，其特征在于：所述再加热器（21）是单套或多套。5.根据权利要求1~4其中之一所述的一种高效回收电站汽轮机排汽余热热电联供供热系统，其特征在于：所述吸收式热泵（6-2）为单效型吸收式热泵、双效型吸收式热泵或两级型吸收式热泵。2CCNN110218252702182531A说明书1/3页高效回收电站汽轮机排汽余热热电联供供热系统技术领域[0001]本发明涉及一种回收电站汽轮机排汽余热热电联供供热系统。用于回收电站汽轮机排汽余热。属供热设备技术领域。背景技术[0002]我国冬季采暖、城市集中供热、生产工艺集中供热等热水管网在很多情况下采用热电厂热电联供集中供热模式。对于直接空冷机组的热电厂，即使在供热工况下，也有大量汽轮机发电后的低品位排汽余热由于无法利用，通过空冷系统排放到大气中，影响能源利用的综合效率。[0003]如图1所示，目前集中供热热水一般采用电厂汽轮机抽取的中压蒸汽（一般为(0.2～1.0)MPa）通过汽水换热器直接加热热水集中供热，汽轮机发电后的低品位排汽余热无法利用。为了有效利用排汽余热，目前还有一种方式如图2所示，采用吸收式热泵技术，通过汽轮机的抽汽（一般为(0.2～1.0)MPa）驱动，直接提取低品位排汽冷凝热，加热集中供热热水，实现汽轮机排汽余热提取，实现节能效益；另有一种方式如图3所示，采用吸收式热泵技术，通过汽轮机的抽汽（一般为0.2～1.0MPa）驱动，汽轮机排汽通过水冷凝汽换热器加热循环水，循环水进入吸收式热泵蒸发器放热，实现汽轮机排汽余热提取，实现节能效益。这两种方式适合供热水回水温度在50℃左右的系统。对于回水温度低于汽轮机排汽冷凝温度的系统，直接采用吸收式热泵技术升温，经济性较差。发明内容[0004]本发明的目的在于克服上述不足，提供一种适