一种同中心双输出顺逆旋转功能船用齿轮箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102182812A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102182812A(43)申请公布日2011.09.14(21)申请号201110110977.5B63H23/02(2006.01)(22)申请日2011.04.29(71)申请人杭州前进齿轮箱集团股份有限公司地址311203浙江省杭州市萧山区萧金路45号(72)发明人翁燕祥曹建新钱大幸瞿李凯王一平(74)专利代理机构杭州九洲专利事务所有限公司33101代理人翁霁明(51)Int.Cl.F16H47/02(2006.01)F16H3/085(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种同中心双输出顺逆旋转功能船用齿轮箱(57)摘要一种同中心双输出顺逆旋转功能船用齿轮箱，它主要由箱体、输入轴部件、传动轴部件、输出轴部件组成，所述输入轴部件的输入轴上热套有输入传动齿轮，中间布置有两个输入主动齿轮，并通过滑动轴承支承安装在输入轴上；有两个输入轴离合器布置在输入传动齿轮内，两个输入轴离合器的一边各有活塞，活塞通过液压油腔与液压控制系统相连；在传动轴也同样安装有传动轴传动齿轮、两个传动轴主动齿轮、两个传动轴离合器以及相应的活塞和滑动轴承；输入轴上的输入传动齿轮与传动轴的传动轴传动齿轮相互啮合；一输入主动齿轮及一传动轴主动齿轮同时与一输出齿轮相啮合；另一输入主动齿轮及另一传动轴主动齿轮同时与另一输出齿轮相啮合；两根输出轴同中心布置，并分别连接各自的输出联轴器及船舶尾轴至各自的螺旋桨。CN1028ACCNN110218281202182816A权利要求书1/1页1.一种同中心双输出顺逆旋转功能船用齿轮箱，它主要由箱体、输入轴部件、传动轴部件、输出轴部件组成，所述的输入轴部件的输入轴（1），传动轴部件的传动轴（2）、输出轴部件的两根输出轴（3、4）分别通过轴承安装在箱体上，输入轴（1）前端通过联轴器（5）及高弹联轴器与动力相联，轴上热套有输入传动齿轮（6），中间布置有两个输入主动齿轮（7、8），并通过滑动轴承支承安装在输入轴（1）上；有两个输入轴离合器（9、10）布置在输入传动齿轮（6）内，两个输入轴离合器（9、10）的一边各有活塞（11），活塞通过液压油腔与液压控制系统相连；在传动轴（2）也同样安装有传动轴传动齿轮（12）、两个传动轴主动齿轮（13、14）、两个传动轴离合器（15、16）以及相应的活塞（17）和滑动轴承；输入轴（1）上的输入传动齿轮（6）与传动轴（2）的传动轴传动齿轮（12）相互啮合；一输入主动齿轮（7）及一传动轴主动齿轮（13）同时与一输出齿轮（18）相啮合；另一输入主动齿轮（8）及另一传动轴主动齿轮（14）同时与另一输出齿轮（19）相啮合；两根输出轴（3、4）同中心布置，并分别连接各自的输出联轴器（20、21）及船舶尾轴至各自的螺旋桨（2、1）。2CCNN110218281202182816A说明书1/2页一种同中心双输出顺逆旋转功能船用齿轮箱技术领域[0001]本发明涉及的是一种由液压控制的具备倒顺离合、减速、同中心、双输出顺逆旋转功能的船用齿轮箱，应用于船舶主推进动力系统，属船舶动力推进系统的传动装置，可推广运用于国防、海洋探测及作业地点特殊的船舶。背景技术[0002]在现有技术中，船舶动力经船用齿轮箱离合、减速，再传递到螺旋桨，为单输出动力的形式。但一些特殊的船舶或航海推进器，为保证船体的平衡，避免倾斜甚至侧翻，采用这种特殊的船用齿轮箱，带动同中心顺逆旋转的双螺旋桨，目的是为：螺旋桨打水产生的力，左右相互抵消，使船体左右受力平衡，提高推进效率，并达到节能环保的效应，适应特殊船舶高技术、高性能发展的需要。发明内容[0003]本发明是目的在于克服现有技术在一些特殊船舶上配套应用存在的不足，而提供一种同中心双输出顺逆旋转功能的船用齿轮箱，以适应特殊船舶高技术、高性能的要求，产品是常规船用齿轮箱和同中心、双输出顺逆旋转功能的有效结合，并达到产品功能符合要求，同时体积小，重量轻，结构布置紧凑，指标先进，成本低，可靠性好。[0004]本发明的目的是通过如下技术方案来完成的：它主要由箱体、输入轴部件、传动轴部件、输出轴部件组成，所述的输入轴部件的输入轴，传动轴部件的传动轴、输出轴部件的两根输出轴分别通过轴承安装在箱体上，输入轴前端通过联轴器及高弹联轴器与动力相联，轴上热套有输入传动齿轮，中间布置有两个输入主动齿轮，并通过滑动轴承支承安装在输入轴上；有两个输入轴离合器布置在输入传动齿轮内，两个输入轴离合器的一边各有活塞，活塞通过液压油腔与液压控制系统相连；在传动轴也同样安装有传动轴传动齿轮、两个传动轴主动齿轮、两个传动轴离合器以及相应的活塞和滑动轴承；输入轴上的输入传动齿轮与传动轴的传动轴传动齿轮相