螺旋压力机动力传动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102189697A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102189697A(43)申请公布日2011.09.21(21)申请号201010119331.9(22)申请日2010.03.08(71)申请人张华隆地址111000辽宁省辽阳市白塔区锻压北胡同2号楼1-1号(72)发明人张华隆(51)Int.Cl.B30B1/22(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称螺旋压力机动力传动机构(57)摘要本发明提供一种新的螺旋压力机传动结构，是一种专门用于对双盘摩擦压力机改装的结构，改装后可以节省电能50％-60％。电机固定在机身上，带外齿的飞轮外套与机身转动连接，固定在电机上的小齿轮与带外齿的飞轮外套啮合，螺母固定在机身上，螺杆与螺母螺旋连接、螺杆与滑块转动连接，滑块与机身滑动连接，带外齿的飞轮外套与飞轮内套旋转连接，离合器外摩擦片与带外齿的飞轮外套滑动连接，离合器内摩擦片与飞轮内套滑动连接，飞轮内套与螺杆滑动连接，在离合器外摩擦片上方装有离合器离压紧环，离合器压紧环与离合器压紧缸活塞杆固定连接，上缸体与机身固定连接。滑块回程时飞轮外套不反向旋转，因此节能50％-60％。CN1028967ACCNN110218969702189699A权利要求书1/1页1.一种螺旋压力机动力传动机构，包括机身[1]、滑块[2]、螺杆[3]、螺母[4]、电机[5]、小齿轮[6]、带外齿的飞轮外套[7]、飞轮内套[8]、离合器外摩擦片[9]、离合器内摩擦片[10]、离合器压紧环[11]、离合器压紧缸活塞及活塞杆[12]、上缸体[13]、上通油口[14]、下通油口[15]、连接板[16]、下缸体[17]、活塞及话塞杆[18]、通气口[19]、其特征在于：带外齿的飞轮外套[7]与机身[1]转动连接、带外齿的飞轮外套[7]与飞轮内套[8]转动连接、带外齿的飞轮外套[7]上装有离合器外摩擦片[9]、飞轮内套[8]上装有离合器内摩擦片[10]、飞轮内套[8]与螺杆[3]滑动连接。2.如要求1所述的螺旋压力机动力传动机构，其特征是电动机[5]可由液压马达代替、上通油口[14]与下通油口[15]可由通气口代替、通气口[19]可由通油口代替、齿轮传动可由皮带传动代替。2CCNN110218969702189699A说明书1/2页螺旋压力机动力传动机构技术领域：[0001]本发明涉及一种螺旋压力机的动力传动机构。是一种专门用于对双盘摩擦压力机改装的结构。背景技术：[0002]现在正在使用的数万台双盘摩擦压力机效率低、耗电多，不能自动化操作，急待改装，但目前的许多种螺旋压力传动机机构中只有ZL200820015356.2号专利才能对双盘摩擦压力机进行直接改装，使其节电30～40％并简化机械结构，但该专利的飞轮是个整体结构，当滑块向上回程时仍然消耗很多能量，不能达到更大幅度节能效果。发明内容：[0003]本发明的发明内容是提供一种新的螺旋压力机传动结构，使滑块向上回程时只消耗较少的能量，用此种结构对双盘摩擦压力机进行改装可将其耗电量降低50～60％，达到大幅度节能的效果。[0004]本发明的发明内容是这样实现的：[0005]电机固定在机身上，带外齿的飞轮外套与机身转动连接，固定在电机上的小齿轮与带外齿的飞轮外套啮合，螺母固定在机身上，螺杆与螺母螺旋连接、螺杆与滑块转动连接，滑块与机身滑动连接，带外齿的飞轮外套与飞轮内套旋转连接，离合器外摩擦片与带外齿的飞轮外套滑动连接，离合器内摩擦片与飞轮内套滑动连接，飞轮内套与螺杆滑动连接，在离合器外摩擦片上方装有离合器离压紧环，离合器压紧环与离合器压紧缸活塞杆固定连接，上缸体与机身固定连接，在机身上还固定有气缸，气缸的活塞杆通过连接板与滑块固定连接。本发明飞轮内套与螺杆滑动连接与离合器内摩擦片滑动连接，当滑块上升回程时缸体的上通油口不进油，离合器压紧环没有把离合器外摩擦片与内摩擦片压紧，因此滑块上升时只是螺杆与飞轮内套反向旋转，带外齿的飞轮外套不反向旋转，而螺杆与飞轮内套的转动惯量远小于带外齿的飞轮外套的转动惯量，所以上升消耗功率比飞轮为整体者小了很多，所以本发明能达到大幅度节能的效果。附图说明：[0006]附图为本发明的结构原理图。[0007]下面结合附图详细说明本发明的结构。[0008]电机[5]固定在机身[1]上，带外齿的飞轮外套[7]与机身[1]转动连接，固定在电机上的小齿轮[6]与带外齿的飞轮外套[7]啮合，螺母[4]固定在机身[1]上，螺杆[3]与螺母[4]螺旋连接、螺杆[3]与滑块[2]转动连接，滑块[2]与机身[1]滑动连接，带外齿的飞轮外套[7]与飞轮内套[8]旋转连接，离合器外摩擦片[9]与带外齿的飞轮外套[7]滑动连接，离合器内摩擦片[10