具有第七高比率超速档的手动变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102192307A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102192307A(43)申请公布日2011.09.21(21)申请号201110049991.9(22)申请日2011.03.02(30)优先权数据1003440.32010.03.02GB(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人埃克哈德·科克纳(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人侯宇(51)Int.Cl.F16H57/02(2006.01)F16H3/44(2006.01)B60K17/08(2006.01)权利要求书3页说明书13页附图24页(54)发明名称具有第七高比率超速档的手动变速器(57)摘要本申请涉及一种具有第七高比率超速档的手动变速器。本申请提供了一种变速器(10；70)，该变速器(10；70)包括输入轴(17；76)，第一副轴(18；78)和第二副轴(21；81)，第一小齿轮(19；80)，第二小齿轮(22；82)和多个齿轮组。齿轮组被支撑在输入轴(17；76)上、第一副轴(18；78)上和第二副轴(21；81)上，用于提供传动比。该多个齿轮组包括倒档齿轮组(27，39，52)和超速前进齿轮组。超速前进齿轮组用于提供超速传动比，其低于其它前进齿轮组提供的传动比。超速前进齿轮组和倒档齿轮组定位为轴向上紧邻彼此。CN102937ACCNN110219230702192311A权利要求书1/3页1.一种变速器(10；70)，包括：输入轴(17；76)，第一副轴(18；78)和第二副轴(21；81)，其从输入轴(17；76)间隔开并平行于输入轴(17；76)布置，第一小齿轮(19；80)，被设置在第一副轴(18；78)上，第二小齿轮(22；82)，被设置在第二副轴(21；81)上，第一小齿轮(19；80)和第二小齿轮(22；82)被用于与输出齿轮(25；85)啮合，多个齿轮组，其被支撑在输入轴(17；76)上、第一副轴(18；78)上和第二副轴(21；81)上，用于在输入轴(17)和第一副轴或第二副轴中的一个之间提供传动比，该多个齿轮组包括：倒档齿轮组(27，39，52)，倒档齿轮组包括设置在输入轴(17)上的第一倒档齿轮(27)；设置在第一副轴(18)上的空转齿轮(39)和设置在第二副轴上的第二倒档齿轮(52)，以及超速前进齿轮组，用于提供超速传动比，其低于其它前进齿轮组提供的传动比，其中超速前进齿轮组和倒档齿轮组定位为轴向上紧邻彼此。2.如权利要求1所述的变速器(70)，其特征在于，超速前进齿轮组包括行星齿轮组(A，B，C)。3.如权利要求2所述的变速器(70)，其特征在于，行星齿轮组包括：太阳齿轮(A)，环齿轮(B)，至少一个小齿轮，和旋转架体(C)，用于支撑所述至少一个小齿轮，其中旋转架体(C)被连接到其它前进齿轮组中的一个，环齿轮(B)被连接到制动机构，以及太阳齿轮(A)用于选择性地与第一副轴联接。4.如权利要求2或3所述的变速器(70)，其特征在于，所述行星齿轮组经由单向离合器(OWC)连接到其它齿轮组中的一个。5.如权利要求1所述的变速器(70)，其特征在于，超速前进齿轮组包括：超速固定齿轮(28)，其设置在输入轴(17)上，超速空转齿轮(54)，其与超速固定齿轮(28)啮合，以及超速联接装置(53)，用于选择性地接合超速空转齿轮(54)，超速空转齿轮(54)和超速联接装置(53)布置在第一副轴(18)上。6.如权利要求1到5中任一项所述的变速器(10；70)，其特征在于，所述多个齿轮组还包括：第一齿轮组，其包括设置在输入轴(17；76)上的第一固定齿轮(27；89)，与第一固定齿轮(27；89)啮合的第一空转齿轮(39；111)，以及第一联接装置(40；113)，用于选择性地接合第一空转齿轮(39；111)，第一空转齿轮2CCNN110219230702192311A权利要求书2/3页(39；111)和第一联接装置(40；113)一起布置在第一副轴(18；78)上，第二齿轮组，其包括设置在输入轴(17；76)上的第二固定齿轮(29；92)，与第二固定齿轮(29；92)啮合的第二空转齿轮(42；115)，以及第二联接装置(40；113)，用于选择性地接合第二空转齿轮(42；115)，第二空转齿轮(42；115)和第二联接装置(40；113)一起布置在第一副轴(18；78)上，第三齿轮组，其包括设置在输入轴(17；76)上的第三固定齿轮(31；93)，与第三固定齿轮(31；93)啮合的第三空转齿轮(56；103)，以及第三联接装置(57；104)，用于选择性地接合第三空转齿轮(56；103)，第三空转齿轮(56；103)和第三联接装置(57；