一种电动自行车后轮双支撑安全装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102190023A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102190023A(43)申请公布日2011.09.21(21)申请号201010123978.9(22)申请日2010.03.15(71)申请人上海绿亮电动车有限公司地址201108上海市闵行区虹梅南路2468号(72)发明人冯解荣(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人赵继明(51)Int.Cl.B62H1/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种电动自行车后轮双支撑安全装置(57)摘要本发明涉及一种电动自行车后轮双支撑安全装置，包括双支撑、后轮轴、后轮紧固螺母、连体平立叉接片，还包括双支撑保险板、紧固螺丝，所述的双支撑保险板设有后轮轴孔、上端固定孔，所述的双支撑保险板为L形，其下端突出部将连体平立叉接片的下端勾住，所述的双支撑保险板的后轮轴孔套在后轴轮上，所述的紧固螺丝穿过上端固定孔，将双支撑保险板固定在连体平立叉接片上，所述的双支撑装在后轮轴上，拧紧后轮紧固螺母。与现有技术相比，本发明具有增强了安全性，防止连体平立叉接片开口增大而脱落等优点。CN10293ACCNN110219002302190025A权利要求书1/1页1.一种电动自行车后轮双支撑安全装置，包括双支撑、后轮轴、后轮紧固螺母、连体平立叉接片，其特征在于，还包括双支撑保险板、紧固螺丝，所述的双支撑保险板设有后轮轴孔、上端固定孔，所述的双支撑保险板为L形，其下端突出部将连体平立叉接片的下端勾住，所述的双支撑保险板的后轮轴孔套在后轴轮上，所述的紧固螺丝穿过上端固定孔，将双支撑保险板固定在连体平立叉接片上，所述的双支撑装在后轮轴上，拧紧后轮紧固螺母。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车后轮双支撑安全装置，其特征在于，所述的双支撑保险板的厚度为2～4mm。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车后轮双支撑安全装置，其特征在于，所述的双支撑保险板的下端突出部长度为3～5mm。2CCNN110219002302190025A说明书1/2页一种电动自行车后轮双支撑安全装置技术领域[0001]本发明涉及一种电动自行车安全装置，尤其是涉及一种电动自行车后轮双支撑安全装置。背景技术[0002]电动自行车的电机和双支撑安装在平叉上。由于平时双支撑在使用时撑起电动车，如果此时电动车上载了重物，重量都会作用在双支撑接片上，在杠杆原理的作用下，容易把车架平立叉接片的下端拉脱，造成后轮松动，无法骑行，如图1所示，其中A部为失效形式，开大口不能使用。发明内容[0003]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安全性高的电动自行车后轮双支撑安全装置。[0004]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：[0005]一种电动自行车后轮双支撑安全装置，包括双支撑、后轮轴、后轮紧固螺母、连体平立叉接片，其特征在于，还包括双支撑保险板、紧固螺丝，所述的双支撑保险板设有后轮轴孔、上端固定孔，所述的双支撑保险板为L形，其下端突出部将连体平立叉接片的下端勾住，所述的双支撑保险板的后轮轴孔套在后轴轮上，所述的紧固螺丝穿过上端固定孔，将双支撑保险板固定在连体平立叉接片上，所述的双支撑装在后轮轴上，拧紧后轮紧固螺母。[0006]所述的双支撑保险板的厚度为2～4mm。[0007]所述的双支撑保险板的下端突以下优点：[0008]通过双支撑保险板把连体平立出部长度为3～5mm。[0009]与现有技术相比，本发明具有平立叉接片、后轮和双支撑连接成一体，增强了安全性，防止连体平立叉接片开口增大而脱落。附图说明[0010]图1为本发明的不装双支撑保险板的结构示意图；[0011]图2为本发明的结构示意图；[0012]图3为本发明的双支撑保险板主视图；[0013]图4为本发明的双支撑保险板左视图。具体实施方式[0014]下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。[0015]实施例[0016]如图2、图3、图4所示，一种电动自行车后轮双支撑安全装置，包括双支撑1、后轮轴2、后轮紧固螺母3、双支撑保险板4、紧固螺丝5、连体平立叉接片6，所述的双支撑保险3CCNN110219002302190025A说明书2/2页板4设有后轮轴孔7、上端固定孔8，所述的双支撑保险板4为L形，其下端突出部7将连体平立叉接片6的下端勾住，所述的双支撑保险板4的后轮轴孔7套在后轮轴2上，所述的紧固螺丝5穿过上端固定孔8，将双支撑保险板4固定在连体平立叉接片6上，所述的双支撑1装在后轮轴2上，拧紧后轮紧固螺母3。所述的双支撑保险板4的厚度为2～4mm。所述的双支撑保险板4的下端突出部9长度为3～5mm。通过双支撑保险板4把连体平立叉接片6、后轮和双支撑1连接成一体，这样在使