用于构建车辆轮胎的胎体的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102209624A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102209624A(43)申请公布日2011.10.05(21)申请号200980144901.5(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理(22)申请日2009.10.15有限公司11112代理人张天舒(30)优先权数据102008037535.72008.11.10DE(51)Int.Cl.B29D30/24(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2011.05.10(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2009/0634422009.10.15(87)PCT申请的公布数据WO2010/052103DE2010.05.14(71)申请人大陆轮胎德国有限公司地址德国汉诺威(72)发明人斯特凡·林内卡尔-海因茨·帕夫利克权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称用于构建车辆轮胎的胎体的装置(57)摘要本发明涉及一种用于构造车辆轮胎的胎体的装置。为了提供一种装置，通过该装置可以使多个芯层定中心装置在直径上可变地扩展，其中这些芯层定中心装置可以同时用于生产小尺寸轮胎，并且通过这些装置可以同时通过一个电动机来移动多个膜片支架的直径，在此提出将移动箱(1)的侧面上的膜片支架(3)以一种固定的方式连接到移动箱(1)的轴(10)上，其中用于确定在膜片支架(3)与定型转鼓(5)之间的有待生产的车辆轮胎的胎体宽度的轴向距离是通过将移动箱(1)在轴向方向(12)上进行定位而发生的，并且在该车头侧上的膜片支架是可移动地附接到这个轴上的，其中用于确定在膜片支架(6)与定型转鼓(5)之间的有待生产的车辆轮胎的胎体宽度的轴向距离是通过在该轴向方向上进行定位而发生的。CN102964ACCNN110220962402209631A权利要求书1/1页1.一种用于构建车辆轮胎的轮胎胎体的装置，该装置具有一个用于缠绕一个轮胎胎体的构建转鼓(5)、带有一个可膨胀的气囊、用于围绕该构建转鼓(5)两侧的每侧上的多个插入件进行包绕的一个对应的气囊支架(3，6)、用于旋转驱动该构建转鼓(5)的一个驱动轴(11)以及带有一个第二轴(10)的一个移动箱(1)，其特征在于，在该移动箱(1)定位的一侧上的气囊支架(3)被固定地连接到该移动箱(1)的轴(10)上，在该气囊支架(3)与该构建转鼓(5)之间用于固定该有待生产的车辆轮胎的胎体宽度的轴向距离是通过将该移动箱(1)在该轴向方向(12)中进行定位而获得的。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，一个可伸展的冲头(4)被安排在该移动箱(1)的第二轴(10)的轴端处用于连接到该构建转鼓(5)的驱动轴(11)上。3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，该冲头(4)的伸展机构是气动操作的。4.如以上权利要求之一所述的装置，其特征在于，该冲头(4)具有一个末端齿形用于接合在用于该构建转鼓(5)的驱动轴(11)相反的轴端中。5.如以上权利要求之一所述的装置，其特征在于，在该移动箱(1)定位的一侧上的气囊支架(3)是通过一个机动化的驱动器(M2)在直径上被径向地增加或减少。6.如以上权利要求之一所述的装置，其特征在于，该移动箱(1)是通过一个转轴(9)在该轴向方向上可移动地被驱动的。7.如以上权利要求之一所述的装置，其特征在于，该移动箱(1)是通过一个机动化的驱动器(M1)在该轴向方向上被定位在距离该构建转鼓(5)的一个限定的距离处。8.如以上权利要求之一所述的装置，其特征在于，该装置(1)具有两个芯层定中心装置(2，4)，这两个芯层定中心装置在基础位置中是围绕该移动箱(1)的第二轴(10)同轴安排的。9.如以上权利要求之一所述的装置，其特征在于，这些芯层定中心装置(2，4)的直径能够可变化地进行设置并且能够与有待生产的轮胎尺寸连同与这些轮胎芯层(4)的直径相适配。10.如以上权利要求之一所述的装置，其特征在于，这些芯层定中心装置(2，4)可以被减小到一个直径，由此还使其有可能接受用于更小英寸轮胎的轮胎芯层。11.如以上权利要求之一所述的装置，其特征在于，该定型转鼓(5)的驱动轴(11)定位的一侧上的气囊支架(6)是通过一个机动化的驱动器(M3)而在该轴向方向(12)上移动，由此固定了在这个气囊支架(6)与该构建转鼓(5)之间的距离。12.如以上权利要求之一所述的装置，其特征在于，该定型转鼓(5)的驱动轴(11)定位的一侧上的这些气囊支架(6)的直径通过一个机动化的驱动器(M4)是可调整的。2CCNN110220962402209631A说明书1/4页用于构建车辆轮胎的胎体的装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于构建车辆轮胎的胎体的装置。背景技术[0002]在轮胎生产中，构建转鼓被用于生产轮胎胎体。在这类