涡轮压缩机及涡轮制冷机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102213221A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102213221A(43)申请公布日2011.10.12(21)申请号201110083419.4(22)申请日2011.04.02(30)优先权数据2010-0878592010.04.06JP(71)申请人株式会社IHI地址日本东京都(72)发明人杉谷宗宁藤咲克弥(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人朱美红杨楷(51)Int.Cl.F04D25/00(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图5页(54)发明名称涡轮压缩机及涡轮制冷机(57)摘要本发明是一种涡轮压缩机，该涡轮压缩机具有：对气体进行压缩的压缩部；对所述压缩部进行驱动的马达；以及收纳所述马达的马达壳体。所述马达壳体具有：主体部，成形为筒状；环状的缩径部，与所述马达的旋转轴线方向上的所述主体部的至少一个端部连接，并随着从所述主体部离开而缩径；以及平板部，与所述缩径部的中心侧的端部连接，并成形为平板状。CN1023ACCNN110221322102213228A权利要求书1/1页1.一种涡轮压缩机，该涡轮压缩机具有：对气体进行压缩的压缩部；对压缩部进行驱动的马达；以及收纳马达的马达壳体，其中，所述马达壳体具有：主体部，成形为筒状；环状的缩径部，与所述马达的旋转轴线方向上的所述主体部的至少一个端部连接，并随着从所述主体部离开而缩径；以及平板部，与所述缩径部的中心侧的端部连接，并成形为平板状。2.根据权利要求1所述的涡轮压缩机，其特征在于，所述马达具有输出轴，所述输出轴用于输出对所述压缩机进行驱动的驱动力，所述马达壳体具有支承部，所述支承部设于所述平板部且将所述输出轴支承为旋转自如，所述支承部从所述平板部向所述马达侧突出设置。3.根据权利要求1所述的涡轮压缩机，其特征在于，所述平板部具有多个沿着径向延伸的加强部。4.根据权利要求2所述的涡轮压缩机，其特征在于，所述平板部具有多个沿着径向延伸的加强部。5.一种涡轮制冷机，该涡轮制冷机具有：冷凝器，使压缩后的冷却介质冷却液化；蒸发器，使液化后的所述冷却介质蒸发而从冷却对象物带走气化热，从而对所述冷却对象物进行冷却；以及压缩机，对由所述蒸发器蒸发的所述冷却介质进行压缩并供给到所述冷凝器，其中，作为所述压缩机，具有权利要求1～4中的任一项所述的涡轮压缩机。2CCNN110221322102213228A说明书1/7页涡轮压缩机及涡轮制冷机技术领域[0001]本发明涉及涡轮压缩机及涡轮制冷机。本申请针对2010年4月6日申请的日本国专利申请第2010-087859号主张优先权，并在此引用其内容。背景技术[0002]作为对水等冷却对象物进行冷却或冷冻的制冷机，公知具有对冷却介质气体进行压缩并排出的涡轮压缩机的涡轮制冷机。如日本国特开2009-185713号公报所示，在涡轮压缩机中设有由马达驱动而旋转的叶轮，通过叶轮旋转从而对冷却介质气体进行压缩。另外，所述马达收纳于马达壳体内。[0003]然而，上述马达壳体具有：主体部，成形为圆筒状；以及封闭罩，成形为平板状而分别封闭主体部的两端。但是，由于封闭罩成形为平板状，所以，伴随马达的动作封闭罩有可能发生共振。特别地，在马达以特定转速动作时产生了封闭罩的共振的情况下，可能导致噪声变大及马达壳体的破损。即，难以将马达转速提高到该特定转速以上。因此，在上述现有的涡轮压缩机和涡轮制冷机中，难以使马达以高转速稳定地进行动作。发明内容[0004]本发明是考虑这种情况而完成的，其目的在于提供一种能够使马达以高转速稳定地进行动作的涡轮压缩机和涡轮制冷机。[0005]为了解决上述课题，本发明采用以下方式。[0006]（1）本发明的涡轮压缩机具有：对气体进行压缩的压缩部；对压缩部进行驱动的马达；以及收纳马达的马达壳体。在该涡轮压缩机中，马达壳体具有：主体部，成形为筒状；环状的缩径部，与马达的旋转轴线方向上的主体部的至少一个端部连接，并随着从主体部分开而缩径；以及平板部，与缩径部的中心侧的端部连接，并成形为平板状。[0007]根据本发明的涡轮压缩机，由于设有缩径部，所以平板部的直径比以往小。因此，平板部的固有振动频率上升，平板部共振时的振动的频率变高。由于共振对应于马达的转速而产生，所以平板部共振时的马达的转速比以往高。[0008]（2）马达也可以具有输出轴，该输出轴用于输出对压缩机进行驱动的驱动力，马达壳体具有支承部，该支承部设于平板部且将输出轴支承为旋转自如，支承部从平板部向马达侧突出设置。[0009]（3）平板部也可以具有多个沿着径向延伸的加强部。[0010]（4）本发明的涡轮制冷机具有：冷凝器，使压缩后的冷却介质冷却液化；蒸发器，使液化后的冷却介质蒸发而从冷却对象物带