涡轮静叶及燃气轮机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102224322A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102224322A(43)申请公布日2011.10.19(21)申请号200980147043.X代理人雒运朴(22)申请日2009.12.16(51)Int.Cl.F01D9/02(2006.01)(30)优先权数据2009-1146412009.05.11JP(85)PCT申请进入国家阶段日2011.05.24(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2009/0709832009.12.16(87)PCT申请的公布数据WO2010/131385JA2010.11.18(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本东京(72)发明人羽田哲塚越敬三(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司11021权利要求书1页说明书12页附图7页(54)发明名称涡轮静叶及燃气轮机(57)摘要叶片形状部(11)具备：冷却室(C1、C2、C3)，它们是由隔壁(P)将叶片形状部(11)的内部从前缘(LE)侧朝向后缘(TE)侧划分成多个部分的空间，并且是沿叶片纵向截面方向延伸的空间，且在叶片体(21)的内壁具备分割部(22)；插入筒(31)，其配置在冷却室(C1、C2、C3)中，且具备多个冲击孔(34)；薄膜孔(23)，其穿通设置在叶片体(21)上。插入筒(31)具备从前缘(LE)侧朝向后缘(TE)侧延伸并沿叶片纵向截面方向延伸的分隔部(32)。插入筒(31)的内部被分隔成正压面(PS)侧的正压面侧嵌插物空间(IP1、IP2)和负压面侧的负压面侧嵌插物空间(IS1、IS2)。CN10243ACCNN110222432202224335A权利要求书1/1页1.一种涡轮静叶，包括：具有弯曲成凹状的正压面及弯曲成凸状的负压面的叶片形状部；支承于涡轮壳体的外侧护罩；经由该叶片形状部与外侧护罩连接的内侧护罩，其中，所述叶片形状部具备：冷却室，其是由隔壁将所述叶片形状部的内部从前缘侧朝向后缘侧划分成多个部分的空间，并且是沿叶片纵向截面方向延伸的空间，且在叶片体的内壁具备分割部；插入筒，其配置在所述冷却室中，且具备多个冲击孔；薄膜孔，其穿通设置在所述叶片体上，所述插入筒具备从所述前缘侧朝向所述后缘侧延伸并沿所述叶片纵向截面方向延伸的分隔部，所述插入筒的内部被分隔成所述正压面侧的正压面侧嵌插物空间和所述负压面侧的负压面侧嵌插物空间。2.根据权利要求1所述的涡轮静叶，其中，所述分隔部具备将所述正压面侧嵌插物空间及所述负压面侧嵌插物空间连结的连通孔。3.根据权利要求1所述的涡轮静叶，其中，所述负压面侧嵌插物空间是由所述插入筒、所述分隔部、配置于所述外侧护罩及所述内侧护罩的压力调整板所围成的空间。4.一种燃气轮机，其中，其设有具备权利要求1至3中任一项所述的涡轮静叶的涡轮部。2CCNN110222432202224335A说明书1/12页涡轮静叶及燃气轮机技术领域[0001]本发明涉及燃气轮机中的具有冷却结构的涡轮静叶及燃气轮机。背景技术[0002]通常，燃气轮机中的涡轮动片及涡轮静叶在高温环境下使用，因此多在内部设置冷却结构。[0003]例如，作为对涡轮静叶进行冷却的结构，已知有在内部设置供2至3的冷却空气流通的空洞(管)，且在该管的内部配置有嵌插物(插入筒)的结构(例如，参照专利文献1至4)。[0004]在上述结构的情况下，在嵌插物与管的内壁之间基本上形成1个空间(空腔)。为了在该空腔的内部根据区域而控制成不同的压力，已知有通过设置分隔该空腔的密封隔壁等来进行的方法。[0005]涡轮静叶的冷却用空气以与车室压力相同的压力供给到嵌插物的内部。冷却用空气从形成在嵌插物上的多个小孔朝向上述的管的内壁喷出，用于涡轮静叶的冷却(冲击冷却)。[0006]使用于冲击冷却的冷却用空气通过将空腔与涡轮静叶的外部连结的贯通孔而从空腔吹出到涡轮静叶的外侧。吹出的冷却用空气通过呈膜状地覆盖涡轮静叶的外表面，而减少热量从高温气体向涡轮静叶的流入(薄膜冷却)。[0007]为了适当地进行上述的薄膜冷却，而需要尽可能地降低空腔的内部与涡轮静叶的外侧之间的压力差。[0008]图7表示以往的涡轮静叶60的叶片横向剖视图。[0009]在涡轮静叶60的形成叶片体71的叶片形状部61的内部的前缘LE到后缘TE配置有多个冷却室C1、C2、C3，在各冷却室中分别配置嵌插物81。供给到叶片形状部61的冷却空气向嵌插物81供给，从穿通设置在嵌插物81上的冲击孔84向空腔空间(由叶片体71的内壁71a和嵌插物81围成的空间)吹出，对叶片体71的内壁71a进行冲击冷却。然后，从设置在叶片形状部61上的薄膜孔73向燃烧气体中排出，而对叶片形状部61的叶片体71的外壁71b进行薄膜冷却。[0010]然而，如图7所示，