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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102221076A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102221076A(43)申请公布日2011.10.19(21)申请号201110122429.4(22)申请日2011.05.12(71)申请人贵州凯星液力传动机械有限公司地址563003贵州省遵义市大连路贵州航天高新技术产业园(72)发明人王建新李世鹏刘翼邱文刚张正富冷坚罗静舒瑞龙马晨启张芳李进洪刘泽霖叶义书余晓顺龙眉饶凤廖安强李晓东(51)Int.Cl.F16H47/08(2006.01)F16H57/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种多档位行星式液力变速器传动机构(57)摘要本发明公开了一种多档位行星式液力变速器传动机构,它主要由闭锁及减振离合器总成(A)、液力变矩器(B)、动力输出装置(5)、内置摆线齿轮泵(6)、涡轮输出轴(21)、行星变速箱(D)、输出轴(14)、减速器总成(E)等部件所构成。本发明在不增加原有离合器、制动器和行星排数量的基础上,通过采用新型的液力变速器传动结构形式,可实现七个前进档和一个倒档的动力输出。本发明结构紧凑、体积较小,有利于整机布置。CN10276ACCNN110222107602221087A权利要求书1/1页1.一种多档位行星式液力变速器传动机构,主要由闭锁及减振离合器总成(A)、液力变矩器(B)、动力输出装置(5)、内置摆线齿轮泵(6)、涡轮输出轴(21)、行星变速箱(D)、输出轴(14)、减速器总成(E)等部件所构成,其特征在于:在不增加原有离合器、制动器和行星排数量的基础上,通过采用新型的液力变速器传动结构形式,可实现七个前进档和一个倒档的动力输出,并使整机机构更紧凑。2.根据权利要求1所述的一种多档位行星式液力变速器传动机构,其特征在于:行星变速箱(D)内的C1/C2旋转离合器总成采用嵌套式结构,C2离合器位于C1离合器的外部,共用一个活塞壳。3.根据权利要求1所述的一种多档位行星式液力变速器传动机构,其特征在于:变矩器泵轮(4)与内置摆线齿轮泵(6)连接;闭锁及减振离合器(1)与变矩器的涡轮座(22)连接;涡轮输出轴(21)与行星变速箱(D)内的C1/C2旋转离合器总成连接;C1旋转离合器与中间轴(20)连接,C2旋转离合器与P1太阳轮(7)连接,C2旋转离合器的驱动毂与P2行星架(18)花键连接;P1行星排采用浮动齿圈,P1齿圈(9)通过Z1制动器制动,P1行星架(8)通过斜齿与P2齿圈(10)连接,并靠推力轴承进行轴向定位;P2齿圈(10)通过Z2制动器制动,并用挡圈进行轴向定位,P2太阳轮(19)与中间轴(20)花键连接,P2行星架(18)通过斜齿与P3齿圈(11)连接,并靠推力轴承进行轴向定位;P3齿圈(11)通过Z3制动器制动,并用挡圈进行轴向定位,P3太阳轮(17)与中间轴(20)花键连接,P3行星架(16)与输出轴(14)花键连接,并靠推力轴承进行轴向定位,P3齿圈(11)通过斜齿及花键与P4太阳轮(15)连接;P4行星架外齿圈(23)与P4行星架(24)通过花键连接为一个整体,并用挡圈进行轴向定位,P4行星架(24)通过Z4制动器制动,并通过齿毂(12)与输出轴(14)连接;减速器(F)布置在整个液力变速器传动机构的后面,并通过花键与输出轴(14)连接。2CCNN110222107602221087A说明书1/4页一种多档位行星式液力变速器传动机构技术领域[0001]本发明涉及机械传动领域,属于一种多档位行星式液力变速器传动机构。背景技术[0002]行星式液力变速器传动装置一般由液力变矩器和机械行星齿轮变速箱所构成,其特点是同轴传动,适用于同轴布置、单向输出的机械;且行星式结构紧凑,单位体积功率密度大,适用于大功率机械和要求布置紧凑的机械和车辆。这种传动装置的自适应性能很强,能使车辆自动调节运行状态,现已成为重型自卸汽车、铲运车、挖掘机、振动式压路机、多用途工程车等非公路用车辆传动系统的主要传动装置。[0003]《车辆液力传动》国防工业出版社1983年6月第一版介绍了阿里森非公路用车液力传动装置,目前应用于矿山、工程机械领域的液力变速器仍广泛采用这种液力传动结构,该类液力传动装置由带闭锁离合器的液力变矩器、六档行星变速箱和液力减速器组成,与发动机匹配后能产生六个前进档和一个倒档的动力输出。但随着技术的发展和野外作业环境的日趋复杂,矿山、工程机械领域非公路用车辆和大功率作业设备对液力变速器传动装置的技术要求不断提高,传统的具有六个前进档位的阿里森非公路用车液力传动装置已满足不了野外作业设备在某些特定工作环境下的作业需求。例如,很多行走式工程机械设备在低负载状态下为了提高移动的速度,在发动机性能不变的情况