车轮定位仪转角盘柔性检定装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102252857A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102252857A(43)申请公布日2011.11.23(21)申请号201110084744.2(22)申请日2011.04.06(71)申请人吉林大学地址130012吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人苏建徐观徐珊珊邹秀清王秀刚张立斌陈熔潘洪达戴建国刘玉梅林慧英李晓韬冯永安田广东李雪海郭强(51)Int.Cl.G01M17/013(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图7页(54)发明名称车轮定位仪转角盘柔性检定装置(57)摘要本发明公开了一种车轮定位仪转角盘柔性检定装置，旨在克服无法实现对车轮定位仪转角盘的质量进行实地快速柔性检定的问题。该系统包括光电编码器(A)、支撑台(B)、连接软轴(C)、1号夹具体(D)、2号夹具体(E)、连接轴(F)与磁性表座(G)。该检测系统可以完成对车轮定位仪转角盘快速、准确的检定。CN102587ACCNN110225285702252863A权利要求书1/1页1.一种车轮定位仪转角盘柔性检定装置，其特征在于所述的车轮定位仪转角盘柔性检定装置包括有光电编码器(A)、支撑台(B)、连接软轴(C)、1号夹具体(D)、2号夹具体(E)、连接轴(F)与磁性表座(G)；光电编码器(A)的输出轴自上而下穿过支撑台(B)顶面中心的圆形通孔，并自上而下穿入1号夹具体(D)的通孔中，三个螺栓自下而上穿过支撑台(B)上端面的三个圆形通孔与光电编码器(A)底部的三个螺纹孔螺纹固定连接，两个螺栓分别穿过1号夹具体(D)侧面的两个圆形通孔与两个螺母螺纹固定连接并锁紧，连接软轴(C)的上端自下而上穿入1号夹具体(D)的通孔中，连接软轴(C)的下端自上而下穿入2号夹具体(E)的通孔中，连接轴(F)的上端自下而上穿入2号夹具体(E)的通孔中，两个螺栓分别穿过2号夹具体(E)侧面的两个圆形通孔与两个螺母螺纹固定连接并锁紧，连接轴(F)底端与磁性表座(G)上端的螺孔螺纹固定连接。2.按照权利要求1所述的车轮定位仪转角盘柔性检定装置，其特征在于所述的支撑台(B)由一块矩形薄钢板与四根等长度的空心圆钢管在钢板四角焊接而成，薄钢板中心加工有圆形通孔，圆形通孔周围均匀分布三个小圆形通孔。3.按照权利要求1所述的车轮定位仪转角盘柔性检定装置，其特征在于所述的相同的1号夹具体(D)和2号夹具体(E)为“Ω”型截面的薄钢板零件，1号夹具体(D)和2号夹具体(E)的侧平面加工有两个圆形通孔。4.按照权利要求1所述的车轮定位仪转角盘柔性检定装置，其特征在于所述的连接软轴(C)为柔软细钢丝制作。5.按照权利要求1所述的连接轴(F)为两端加工有螺纹的圆柱形零件。2CCNN110225285702252863A说明书1/3页车轮定位仪转角盘柔性检定装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车检测设备的检定装置，更具体的说，它涉及一种车轮定位仪转角盘柔性检定装置。背景技术[0002]汽车操纵稳定性和直线行驶性是由汽车车轮定位参数的合理匹配保证的，参数的任何一项失准便会导致汽车失去操纵稳定性和直线行驶能力，加快轮胎磨损，油耗上升，安全性下降等问题。[0003]车轮定位仪是检验车轮定位最重要的检测设备。目前全国车轮定位仪的保有量达30000多台，并且以每年30％的速度在递增，然而不论是其生产过程还是其使用过程，目前均不能对车轮定位仪的性能进行有效的检验，无法保证车轮定位仪本身的检测精度。[0004]车轮定位仪有多项功能，如检测车轮外倾角、前束、主销后倾角、主销内倾角以及车轮最大转向角、包容角等。车轮定位仪对上述参数的检测可通过不同的检测方法和传感器实现，由于车轮主销后倾角和主销内倾角不能由车轮定位仪的传感器直接测量，而是通过相应的数学模型间接测量，所以，对不同车轮定位仪检测精度进行检验便异常困难。[0005]车轮定位仪转角盘是车轮定位仪主要附件。[0006]车轮定位仪对主销主销后倾角和主销内倾角的测量是通过数学模型间接测量得到，在模型中主销主销后倾角和主销内倾角为车轮水平转角的函数，车轮定位仪通过水平放置在两前车轮下方的转角盘完成对车轮水平转角的测量进而得到主销后倾角和主销内倾角，同时车轮定位仪在测量车轮最大转向角时也需通过转角盘测量。因此，为保证车轮定位仪测量结果的准确性，必须对车轮定位仪转角盘进行检定。[0007]目前，尚无对汽车车轮定位仪转角盘进行柔性检定的专用装置。发明内容[0008]本发明采用软轴的简易连接方式，实现光电编码器输出轴随转角盘的同步转动，并能够通过高精度光电编码器读取车轮定位仪转角盘的实际转角，检定装置的精度高于车轮定位仪转角盘的检测精度，可满足国家质量监督部门以及生产厂家对车轮定位仪转角盘的质量进行实地快速检定