摩擦副行星传动无级变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102252075A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102252075A(43)申请公布日2011.11.23(21)申请号201110193719.8(22)申请日2011.06.30(71)申请人陈广强地址325102浙江省永嘉县瓯北镇襟江南路11号(72)发明人陈广强(51)Int.Cl.F16H37/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称摩擦副行星传动无级变速器(57)摘要一种摩擦副行星传动无级变速器，有主动轮、行星轮和外压圈的行星传动件，内外双向碟簧加压，内碟簧将主动轮始终压紧行星轮，外碟簧随外压圈调速位移，压紧力与转矩自行成正比增减相一致。一组滚轮转臂均布于行星轮运行圆周的外围将其离心力与圆周力合成推力矩，并与输出轴联接，输出转矩。圆弧形中空行星轮其凸形工作面从大半径的20°～40°圆弧角逐渐连续地减小至小半径处的3°～6°，实现了正压力、摩擦力的变动符合各转速的高效率传动。行星轮由二半壳体以内部心轴与轴孔套合为圆弧外形整体，无外伸心轴使输出转速达到输入转速直至0转。二个主动轮和二个外压圈对应工作面制成大曲率半径的凹圆弧，与行星轮成凹凸共曲，低转速重负载长期耐用。CN10257ACCNN110225207502252079A权利要求书1/1页1.一种摩擦副行星传动无级变速器，具有主动轮(17、19)、行星轮(16)、外压圈(12、18)的摩擦传动机构，还有加压装置和调速机构，且作行星传动；其特征是采用内外双向碟簧加压和一组滚轮转臂输出机构，还有圆弧凸面状行星轮(16)和凹凸相结合摩擦工作面的主动轮(17、19)及外压圈(12、18)；采用蜗杆蜗轮及其螺旋传动副与槽型调速限位控制；所述行星轮(16)其凸面与所述主动轮(17、19)及所述外压圈(12、18)相对应的凹凸结合面相互夹紧着，摩擦力与恒功率传动的转矩增减相一致。2.根据权利要求1所述的摩擦副行星传动无级变速器，其特征是所述主动轮(17、18)外侧有内碟簧(1、2)由螺旋传动将其压紧到所述行星轮(16)上，外碟簧(9、22)加压在所述外压圈(12、18)的外侧将所述外压圈(12、18)连同所述行星轮(16)夹紧着。3.根据权利要求1所述的摩擦副行星传动无级变速器，其特征是所述行星轮(16)制成圆弧凸面外形且中空的组合结构其摩擦工作面各半径的圆弧角度从外圆边缘20°～40°逐渐圆滑连续地减小到近中心的3°～6°，甚至0°，即摩擦面上工作半径大则圆弧角度就大，夹紧时其正压力则小，摩擦力且较小。4.根据权利要求1所述的摩擦副行星传动无级变速器，其特征是所述行星轮(16)由二半壳体以内部小心轴与轴孔紧配套合为一体，壳体壁厚常选用1～3毫米。5.根据权利要求1所述的摩擦副行星传动无级变速器，其特征是一组滚轮转臂输出机构均布在所述行星轮(16)的运行圆周外围，滚轮(15)活套于销轴(14)上，销轴(14)二端部与轴承套圈(13)及输出轴(21)连接，所述行星轮(16)以外圆与滚轮(15)的外圆接触相滚动传力。6.根据权利要求1所述的摩擦副行星传动无级变速器，其特征是二个所述主动轮(17、19)和二个所述外压圈(12、18)的摩擦工作面制成凹凸相结合，且圆滑过渡成工作面，凹形圆弧的半径及其圆弧角度大小与所述行星轮(16)的近中心处相对应的半径与圆弧角相等，相接触传力时成为凹凸共曲摩擦副。7.根据权利要求1所述的摩擦副行星传动无级变速器，其特征是蜗杆蜗轮及其轴孔制成螺旋传动副调速，并采用销子与滑槽位移，当销子移至滑槽缺口处时，位移停止，转速限定，返回才能连续调速，所以高低极限转速得以控制。2CCNN110225207502252079A说明书1/6页摩擦副行星传动无级变速器技术领域[0001]一种摩擦副行星传动无级变速器，其具有主动轮、行星轮、外压圈的摩擦副传动机构，还有加压装置和调速机构，且作行星传动。[0002]数目众多形状又相同的一组行星轮，径向内外受到二个主动轮及二个外压圈的主从摩擦件的夹紧，作圆周运动。采用碟簧加压，蜗杆蜗轮与螺旋移动调速，行星轮的径向位移使相关传动半径发生增减，输出转速与转矩连续地升降，实现了无级变速传动。背景技术[0003]无级变速器采用摩擦传动，依靠相互压紧着其接触点形成摩擦力而传递转矩。通常所需的压紧力即正压力是圆周力的20～50倍，巨大的压紧力引起传动副磨损快、发热高、效率低、寿命短。压紧力的产生与调整及其带来的影响对于各种摩擦传动至关重要，通常的结构其传动性能难以完善，甚至已成为历史性难题。[0004]行星传动具有一系列优点，但是一组行星轮作圆周运转势必产生离心力，由于离心力与角速度平方成正比，当自重大、半径长、转速高时离心力带来有害影响，因而高转速受到