张紧器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102261443A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102261443A(43)申请公布日2011.11.30(21)申请号201010184171.6(22)申请日2010.05.27(71)申请人盖茨优霓塔传动系统(苏州)有限公司地址215126江苏省苏州市工业园区海棠街15号(72)发明人陈高(51)Int.Cl.F16H7/10(2006.01)F01L1/348(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称张紧器(57)摘要本发明涉及一种轴向尺寸较小，且在安装过程中可以调节施加于皮带上的力的用于汽车正时系统的张紧器，该张紧器包括：底座；与底座固定连接的固定轴；可转动的安装于固定轴上的张紧臂，该张紧臂具有第一转动轴线；可转动的安装于张紧臂上的皮带轮，该皮带轮具有第二转动轴线；该第二转动轴线与第一转动轴线平行且间隔设置；位于底座和张紧臂之间的弹性元件，用于偏压张紧臂使其相对于固定轴转动；与固定轴固定连接的支架，支架相对于发动机安装面可操作的处于第一状态或第二状态，在第一状态时，支架相对于发动机安装面可运动，并且支架相对于发动机安装面的运动会带动皮带轮沿直线运动，在第二状态时，支架相对于发动机安装面被锁紧。CN102643ACCNN110226144302261456A权利要求书1/1页1.一种张紧器，该张紧器可被安装于发动机安装面上，该张紧器包括：底座；固定轴与所述底座固定连接；张紧臂，可转动的安装于固定轴上，该张紧臂具有第一转动轴线；皮带轮，可转动的安装于张紧臂上，该皮带轮具有第二转动轴线；该第二转动轴线与第一转动轴线平行且间隔设置；弹性元件，位于所述底座和所述张紧臂之间，用于偏压所述张紧臂使其相对于所述固定轴转动；其特征在于：所述张紧器还包括支架，所述支架与所述固定轴固定连接，所述支架相对于所述发动机安装面可操作的处于第一状态或第二状态，在第一状态时，所述支架相对于发动机安装面可运动，并且所述支架相对于所述发动机安装面的运动会带动所述皮带轮沿直线运动，在第二状态时，所述支架相对于发动机安装面被锁紧。2.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于：所述支架上设有槽，该槽用于收容紧固件，当支架相对于发动机安装面运动时，所述紧固件沿着所述槽相对运动。3.根据权利要求2所述的张紧器，其特征在于：所述槽为两个弧形槽，分别是第一弧形槽和第二弧形槽，该第一弧形槽和第二弧形槽对应的设于支架的两侧。4.根据权利要求3所述的张紧器，其特征在于：所述第一弧形槽具有第一止档面和第二止档面，所述第二弧形槽具有第三止档面和第四止档面。5.根据权利要求2所述的张紧器，其特征在于：所述紧固件为螺栓，该螺栓可操作的处于松开和夹紧状态，当螺栓处于松开状态时，支架可相对于发动机安装面运动，当螺栓处于夹紧状态时，支架被锁紧在发动机安装面上。6.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于：所述支架上设有工具收容部。7.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于：所述固定轴上设有第一指示标记，所述张紧臂上设有第二指示标记，所述第一指示标记和所述第二指示标记可操作的对准。8.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于：所述固定轴的一端为保持端，所述底座、张紧臂、皮带轮和弹性元件位于所述保持端和所述支架之间。9.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于：所述支架包括安装孔，所述固定轴包括保持端和安装端，该安装端与安装孔之间为过盈配合或通过铆钉连接。10.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于：所述支架与所述底座一体设置。2CCNN110226144302261456A说明书1/5页张紧器技术领域[0001]本发明涉及一种皮带张紧器，尤其是涉及一种正时皮带张紧器。背景技术[0002]众所周知，汽车发动机的皮带驱动系统通常包括正时皮带驱动系统和附件皮带驱动系统。正时皮带驱动系统通常包括正时皮带，该正时皮带用于将发动机曲轴的运动传递至发动机凸轮轴。在正时皮带驱动系统中通常还包括至少一个张紧装置，即正时皮带张紧器，该正时皮带张紧器用于压紧正时皮带，从而向正时皮带施加一定的力，用来补偿由于皮带磨损或其他因素而导致的皮带长度的增加所产生的皮带张力的变化，使正时皮带维持基本恒定的张紧力。[0003]正时皮带张紧器中有一种类型是自动张紧器，该种类型的自动张紧器又分为单偏距张紧器和双偏距张紧器。单偏距张紧器通常包括固定轴，张紧臂枢转的安装于固定轴上，该张紧臂具有第一转动轴线，皮带轮通过轴承可转动的安装于张紧臂上，该皮带轮具有第二转动轴线，与固定轴固定连接的底座，位于底座和张紧臂之间的扭簧，该扭簧偏压张紧臂，使皮带轮跟张紧臂一起朝向压紧皮带的方向运动。实际应用中，这种单偏距张紧器有一个问题，就是在将张紧器安装于发动机上的过程中，