内燃机上的牵引机构传动装置所用的张紧轨.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102282391A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102282391A(43)申请公布日2011.12.14(21)申请号200980154712.6(51)Int.Cl.(22)申请日2009.12.02F16H7/08(2006.01)F16H7/18(2006.01)(30)优先权数据102009004618.62009.01.15DE(85)PCT申请进入国家阶段日2011.07.15(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2009/0661922009.12.02(87)PCT申请的公布数据WO2010/081586DE2010.07.22(71)申请人谢夫勒科技有限两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人雷纳·富尔曼托马斯·乌莱因(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人车文樊卫民权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称内燃机上的牵引机构传动装置所用的张紧轨(57)摘要用于对特别是内燃机上的牵引机构传动装置的牵引机构的伸长加以抵消的张紧装置，所述牵引机构特别是指链条或齿带，所述张紧装置具有张紧机构，特别是张紧轨(1)、滑履或带张紧轮的张紧臂，其中，在张紧机构上的支撑面(3)与特别是在内燃机上的支撑部之间布置有张紧元件，并且其中，所述张紧机构上的支撑面(3)由具有高强度的材料制成。CN102839ACCNN110228239102282400A权利要求书1/1页1.用于对特别是内燃机上的牵引机构传动装置的牵引机构的伸长加以抵消的张紧装置，所述牵引机构特别是指链条或齿带，所述张紧装置具有张紧机构，特别是张紧轨(1)、滑履或带张紧轮的张紧臂，其中，在所述张紧机构上的支撑面(3)与特别是在内燃机上的支撑部之间布置有张紧元件，其特征在于，所述张紧机构上的所述支撑面(3)由具有高强度的材料制成。2.按权利要求1所述的张紧装置，其特征在于，所述支撑面(3)的材料在抗压性和/或抗磨损性和/或硬度方面与所述张紧元件的操作构件相匹配。3.按权利要求1或2所述的张紧装置，其特征在于，设置有玻璃纤维增强的塑料作为材料。4.按前述权利要求之一所述的张紧装置，其特征在于，所述支撑面(3)与所述张紧机构一体式地制造。5.按权利要求4所述的张紧装置，其特征在于，所述支撑面(3)的材料在制造所述张紧机构期间被注塑。6.按前述权利要求之一所述的张紧装置，其特征在于，所述支撑面(3)的材料在制造所述张紧机构之后被注塑到为之设置的空隙中。7.按前述权利要求之一所述的张紧装置，其特征在于，所述支撑面(3)的材料具有比所述张紧机构所用材料更高的强度。8.按前述权利要求之一所述的张紧装置，其特征在于，所述张紧机构的材料首要地依照柔韧度的标准来选择。2CCNN110228239102282400A说明书1/2页内燃机上的牵引机构传动装置所用的张紧轨发明领域[0001]用于对特别是内燃机上的牵引机构传动装置的牵引机构的伸长加以抵消的张紧装置，所述牵引机构特别是指链条或齿带，所述张紧装置具有张紧机构，特别是张紧轨、滑履或带张紧轮的张紧臂，其中，在张紧机构上的支撑面与特别是在内燃机上的支撑部之间布置有张紧元件。[0002]发明背景[0003]DE20115472U1公知的是带如下张紧轨的张紧装置，所述张紧轨在一端部上被可枢转地支承，并且与该端部相距地具有一支撑面，张紧元件利用其操作活塞作用在该支撑面上，操作活塞以支撑在内燃机的一构件上的方式对张紧轨施加负荷。为改变施加到牵引机构传动装置上的力，该张紧轨具有两个支撑面，这两个支撑面以距枢转点不同的间距布置。“由与张紧轨相同的材料制成的支撑面可能受到提高的磨损”这一问题未在该文献中述及。[0004]此外，DE-202004013921U1公知如下的张紧轨，该张紧轨被布置在牵引机构传动装置的内部，并具有两个对牵引机构所用的穿行通道加以界定的侧壁。在此，设置有推压件，推压件与两个侧壁保持有效连接，并用作张紧元件的支撑面。在该文献中，推压件用于将张紧元件的力传递到两个侧壁上，其中，在该文献中，也没有提及推压件的磨损问题。[0005]发明任务[0006]本发明的任务在于，提出如下的张紧机构，特别是张紧轨，其中，明显降低支撑面上与张紧元件的接触区域中的磨损。此外，张紧机构，特别是张紧轨可被成本低廉地制造，并适合大批量生产。发明概要[0007]本发明的任务以如下方式得以解决，即，张紧机构上的支撑面由具有高强度的材料制成。支撑面的材料应在抗压性和/或抗磨损性和/或硬度方面与张紧元件的操作构件相匹配。[0008]所提出的支撑面能够以任意方式固定在张紧机构上。支撑面例如可以作为单独的部件构成，并与张紧机构相钩挂，或者夹子式地固定在张紧机构上。支撑面也