一种逃生救援缓降器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102274591A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102274591A(43)申请公布日2011.12.14(21)申请号201110191617.2(22)申请日2011.07.08(71)申请人济南大学泉城学院地址250000山东省济南市市中区舜耕路13号(72)发明人崔明赵东尹旭风王玉东陈莹李文吴振王晶晶(74)专利代理机构济南金迪知识产权代理有限公司37219代理人吕利敏(51)Int.Cl.A62B1/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种逃生救援缓降器(57)摘要本发明涉及一种逃生救援缓降器，属于救生设备或装置技术领域，它包括壳体、夹紧机构、减速机构和偏心凸轮调速装置：运用活塞阻尼器安全减速，夹紧机构与减速机构啮合连接，大大增强了人体从高处下落的安全系数；采用偏心凸轮调速装置，使被救人员的下滑速度可控，并使下滑速度保持在安全速度范围内；采用了调速装置，使得被救人员可以自己调整下降速度。本发明的逃生救援器，结构简单运行可靠，操作方便，故障低，逃生救援迅速，容易制造加工，成本低，非常利于推广实施。CN1027459ACCNN110227459102274593A权利要求书1/1页1.一种逃生救援缓降器，其特征在于，包括壳体、夹紧机构和减速机构，在壳体内设置有夹紧机构和减速机构；所述的夹紧机构，包括对称设置的1对大齿轮、1对小齿轮和1对滑轮，其中1个大齿轮和1个小齿轮同侧设置，同侧的大齿轮与小齿轮相啮合，大齿轮通过轴固定安装在壳体内，大齿轮轴与小齿轮轴通过连接杆相连；同侧的小齿轮与滑轮同轴安装在一起；对称设置的1对滑轮之间形成一贯通的绳孔；所述连接杆与水平的夹角为锐角；所述的减速机构包括1对活塞阻尼器，分别安装在2个大齿轮的下方，活塞阻尼器的活塞腔固定安装在壳体内，其活塞端活塞端设置在大齿轮上表面的凸轮槽中。2.如权利要求1所述的逃生救援缓降器，其特征在于，所述的夹紧机构还包括对称设置的1对固定滚轮和1对活动滑轮，其中1个固定滚轮和1个活动滑轮同侧设置，同侧的固定滚轮与活动滑轮相切，固定滚轮通过轴固定安装在壳体内，同侧的固定滚轮轴与活动滑轮轴通过连接杆相连，对称设置的1对活动滑轮之间形成一贯通的辅绳孔与所述的绳孔上下相对，同侧的小齿轮轴与活动滑轮轴通过连接杆相连。3.如权利要求1或2所述的逃生救援缓降器，其特征在于，所述的逃生救援缓降器还包括偏心凸轮调速装置设置在绳孔的下方，所述偏心凸轮调速装置，包括固定夹紧块和可动夹紧块，固定夹紧块固定设置在壳体上，可动夹紧块通过螺栓设置在壳体上，可动夹紧块一端通过弹簧与壳体相连，可动夹紧块的另一端与固定夹紧块相对设置。4.如权利要求3所述的逃生救援缓降器，其特征在于，在壳体内，且与绳孔相对的轴线上设置有防脱卡扣。5.如权利要求4所述的逃生救援缓降器，其特征在于，在壳体内的上端和下端分别设置有防脱卡扣。6.如权利要求1所述的逃生救援缓降器，其特征在于，所述的壳体表面上固定设置有救援绳套。2CCNN110227459102274593A说明书1/4页一种逃生救援缓降器技术领域[0001]本发明涉及一种逃生救援缓降器，属于救生设备或装置技术领域。背景技术[0002]近几年来，城市迅速发展，高楼林立，火灾也时有发生，如何在火灾中从高处逃生成为目前社会大众的焦点问题。传统的快速逃生方式为通过软梯，救生袋等设施进行逃生，但这些设施造价高，占用空间大，使用不便，尤其老弱不适用。[0003]目前所公开的逃生装置多数采用双绳互绕原理，但是，传统的的双绳互绕逃生装置可靠性低、安全性差，将其投入现实使用中具有以下缺点：1、高空中两根绳子容易缠在一起；2、下落速度难以控制；3、绳子发生滑动摩擦产生大量热，救生绳容易磨断致使人摔伤摔残。尽管有一部分逃生装置设有额外的绳子夹紧装置，提高了可靠性，但是这类逃生装置普遍存在着不必要的材料浪费的缺点，这样就成倍的增加了产品的生产成本，不利于推广使用。同时往复使用同一套救生装置不仅浪费灾难时的宝贵时间，而且增大人处险境的危险系数。另外，以上两种逃生装置中的相当大的一部分不具有自行控速的功能，这样逃生者的心理负担重，不利于自救的实施。发明内容[0004]本发明针对现有技术的不足，提供一种节省材料、摩擦系数小且能够控速的，可靠性高、安全性强的一种逃生救援缓降器。[0005]本发明的技术方案如下：[0006]一种逃生救援缓降器，包括壳体、夹紧机构和减速机构，在壳体内设置有夹紧机构和减速机构；所述的夹紧机构，包括对称设置的1对大齿轮、1对小齿轮和1对滑轮，其中1个大齿轮和1个小齿轮同侧设置，同侧的大齿轮与小齿轮相啮合，大齿轮通过轴固定安装在壳体内，大齿轮轴与小齿轮轴通过连接杆相连；同侧的