一种电动车用方向操纵装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102285370A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102285370A(43)申请公布日2011.12.21(21)申请号201110137944.X(22)申请日2011.05.26(71)申请人济南宏昌车辆有限公司地址250201山东省济南市章丘市绣惠桃花山工业园(72)发明人张伟才(74)专利代理机构济南诚智商标专利事务所有限公司37105代理人王汝银(51)Int.Cl.B62D1/14(2006.01)B62D1/20(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种电动车用方向操纵装置(57)摘要一种电动车用方向操纵装置，涉及一种转向装置。包括转向器、拉杆、中央摇臂和转向连杆，所述的转向器一端通过叉形接头与拉杆连接，拉杆的另一端通过销轴固定在中央摇臂上，中央摇臂左右两侧分别对称的固定有转向连杆，转向连杆的末端分别与左右前车轮连接。本发明结构简单，连接方便，对前轮定位影响小，减少磨胎，转动方向盘更加省力。CN1028537ACCNN110228537002285380A权利要求书1/1页1.一种电动车用方向操纵装置，其特征是，包括转向器、拉杆、中央摇臂和转向连杆，所述的转向器一端通过叉形接头与拉杆连接，拉杆的另一端通过销轴固定在中央摇臂上，中央摇臂左右两侧分别对称的固定有转向连杆，转向连杆的末端分别与左右前车轮连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车用方向操纵装置，其特征是，所述的中央摇臂包括固定端、第一支臂和第二支臂，所述的固定端通过轴承固定在车架上，第一支臂的末端设有一个通孔，通过销轴与拉杆连接，第二支臂的末端左右对称的设有两个通孔，分别通过销轴与转向连杆连接。2CCNN110228537002285380A说明书1/2页一种电动车用方向操纵装置技术领域[0001]本发明涉及一种转向装置，具体地说是一种电动车用方向操纵装置。背景技术[0002]转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成，随着电动汽车的普遍应用，普通汽车上的转向装置也应用到电动汽车中，但由于普通汽车上的转向装置所包括的连接杆较多，在一定程度上占用较大空间，而且普通的转向装置还存在反冲的问题，对汽车前轮定位影响较大，容易造成磨胎，电动汽车本身质量较轻因此反冲现象尤为严重，目前还未有解决办法。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种电动车用方向操纵装置，解决上述问题。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车用方向操纵装置，其特征是，包括转向器、拉杆、中央摇臂和转向连杆，所述的转向器一端通过叉形接头与拉杆连接，拉杆的另一端通过销轴固定在中央摇臂上，中央摇臂左右两侧分别对称的固定有转向连杆，转向连杆的末端分别与左右前车轮连接；所述的中央摇臂包括固定端、第一支臂和第二支臂，所述的固定端通过轴承固定在车架上，第一支臂的末端设有一个通孔，通过销轴与拉杆连接，第二支臂的末端左右对称的设有两个通孔，分别通过销轴与转向连杆连接。[0005]本发明的有益效果是：结构简单，连接方便，对前轮定位影响小，减少磨胎，转动方向盘更加省力。附图说明[0006]图1是本发明的结构示意图。[0007]图中：1转向器，2拉杆，3中央摇臂，31固定端，32第一支臂，33第二支臂，4转向连杆具体实施方式[0008]如图1所示，一种电动车用方向操纵装置，包括转向器1、拉杆2、中央摇臂3和转向连杆4，所述的转向器1一端通过叉形接头与拉杆2连接，拉杆2的另一端通过销轴固定在中央摇臂3上，中央摇臂3左右两侧分别对称的固定有转向连杆4，转向连杆4的末端分别与左右前车轮连接；所述的中央摇臂3包括固定端31、第一支臂32和第二支臂33，所述的固定端31通过轴承固定在车架上，第一支臂32的末端设有一个通孔，通过销轴与拉杆2连接，第二支臂33的末端左右对称的设有两个通孔，分别通过销轴与转向连杆4连接。[0009]转向器1与方向盘连接，转动方向盘带动转向器1上下运动，转向器1带动拉杆2，拉杆2带动第一支臂32旋转，中央摇臂3通过固定端31固定在车架上，并可绕车架旋转，当第一支臂32顺时针旋转时，第二支臂33也同时顺时针旋转，固定在第二支臂33上的转3CCNN110228537002285380A说明书2/2页向连杆4向左移动，带动车轮左转，当第一支臂32逆时针旋转时，第二支臂33也同时顺时针旋转，带动转向连杆4右移，同时带动车轮右转。4CCNN110228537002285380A说明书附图1/1页图15