一种电子锁紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102290675A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102290675A(43)申请公布日2011.12.21(21)申请号201110157501.7(22)申请日2011.06.13(71)申请人张家港友诚科技机电有限公司地址215611江苏省苏州市张家港市塘桥镇人民东路134号友诚科技(72)发明人王建东郑晓波陈建刚(74)专利代理机构张家港市高松专利事务所32209代理人孙高(51)Int.Cl.H01R13/639(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种电子锁紧装置(57)摘要本发明公开了一种电子锁紧装置，其包括：第一壳体、第二壳体及设置于第一、第二壳体之间的传动支架及传动块，所述第一壳体的一侧安装有马达，所述第一壳体的另一侧安装有与马达相配合的马达传动齿轮，所述第一壳体的另一侧还安装有第一行程开关及第二行程开关，所述传动块设有第一齿状部、第一突部及第二突部，所述传动支架安装有至少两个锁销，所述锁销凸伸有凸部，所述传动块设有收容凸部的斜槽，所述传动支架设有收容空间及位于收容空间内的内侧壁，所述斜槽的两端至传动支架的内侧壁的径向距离不等，所述内侧壁设有与锁销相配合的通孔，将该种电子锁紧装置安装于插座后，使得插头与插座对接后可实现锁扣功能。CN1029675ACCNN110229067502290691A权利要求书1/1页1.一种电子锁紧装置，其特征在于：该电子锁紧装置包括：第一壳体、第二壳体及设置于第一、第二壳体之间的传动支架及传动块，所述第一壳体的一侧安装有马达，所述第一壳体的另一侧安装有与马达相配合的马达传动齿轮，所述第一壳体的另一侧还安装有第一行程开关及第二行程开关，所述传动块设有与马达传动齿轮相配合的第一齿状部、与第一行程开关相配合的第一突部及与第二行程开关相配合的第二突部，所述传动支架安装有至少两个锁销，所述锁销凸伸有凸部，所述传动块设有收容凸部的斜槽，所述传动支架设有收容空间及位于收容空间内的内侧壁，所述斜槽两端的径向距离不等，所述内侧壁设有与锁销相配合的通孔。2.如权利要求1所述的一种电子锁紧装置，其特征在于：所述第一壳体安装马达的一侧还安装有手动开关，所述第一壳体安装马达传动齿轮的一侧还设有与手动开关相配合的开关传动齿轮，所述传动块设有与开关传动齿轮相配合的第二齿状部。3.如权利要求1或2所述的一种电子锁紧装置，其特征在于：所述传动支架设有数个插槽，所述锁销插置于该插槽内。4.如权利要求2所述的一种电子锁紧装置，其特征在于：所述手动开关的末端安装有卡簧。5.如权利要求4所述的一种电子锁紧装置，其特征在于：所述第一壳体与第二壳体之间通过螺钉固持。6.如权利要求5所述的一种电子锁紧装置，其特征在于：所述第一壳体设有三个夹持第二壳体的夹持部。7.如权利要求6所述的一种电子锁紧装置，其特征在于：所述马达通过螺钉固持于第一壳体上。2CCNN110229067502290691A说明书1/2页一种电子锁紧装置技术领域[0001]本发明涉及一种电子锁紧装置。背景技术[0002]随着石油消耗量的增加和燃油汽车的大力普及，能源危机正慢慢呈现，新能源替代技术的重要性日益显现，目前，电动汽车是一种节能、环保效果较好的一种交通工具，电动汽车上需要设有充电插座来给电动汽车充电，然而在日常使用中发现该充电插座与插头之间容易松动，从而影响电动汽车的充电质量。[0003]因此，有必要提供一种解决上述技术问题的电子锁紧装置。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是：提供一种可防止插头意外脱离插座的电子锁紧装置。[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种电子锁紧装置，该电子锁紧装置包括：第一壳体、第二壳体及设置于第一、第二壳体之间的传动支架及传动块，所述第一壳体的一侧安装有马达，所述第一壳体的另一侧安装有与马达相配合的马达传动齿轮，所述第一壳体的另一侧还安装有第一行程开关及第二行程开关，所述传动块设有与马达传动齿轮相配合的第一齿状部、与第一行程开关相配合的第一突部及与第二行程开关相配合的第二突部，所述传动支架安装有至少两个锁销，所述锁销凸伸有凸部，所述传动块设有收容凸部的斜槽，所述传动支架设有收容空间及位于收容空间内的内侧壁，所述斜槽两端的径向距离不等，所述内侧壁设有与锁销相配合的通孔。[0006]本发明的有益效果是：通过所述传动支架安装有至少两个锁销，所述锁销凸伸有凸部，所述传动块设有收容凸部的斜槽，所述传动支架设有收容空间及位于收容空间内的内侧壁，所述斜槽两端的径向距离不等，所述内侧壁设有与锁销相配合的通孔，从而可防止插头意外脱离插座。附图说明[0007]图1为电子锁紧装置的立体示意图。[0008]图2为电子锁紧装置的分解图。[