一种锁紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108798322A(43)申请公布日2018.11.13(21)申请号201810680690.8(22)申请日2018.06.27(71)申请人佛山市锐创汽车用品有限公司地址528300广东省佛山市顺德区乐从镇杨滘村新北沙工业区14号(72)发明人袁杰杨杰王强罗国栋(74)专利代理机构广州华进联合专利商标代理有限公司44224代理人王瑞(51)Int.Cl.E05C19/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种锁紧装置(57)摘要本发明涉及一种锁紧装置。该锁紧装置：固定支架，固定连接于货箱边缘；操作件，包括铰接端及相对于铰接端的操作端，铰接端绕第一轴线可转动地连接于固定支架；锁紧件，包括连接端及相对于连接端的锁紧端，连接端绕第二轴线可转动地连接于操作件，锁紧件可转动连接于操作件的连接点位于铰接端与操作端之间；操作件绕第一轴线转动过程中包括连接位置；当操作件绕第一轴线沿预设方向转动至连接位置，锁紧件的锁紧端可与货箱盖连接。如此，上述锁紧装置通过操作件及锁紧件的联动配合实现了货箱盖与货箱的锁紧。避免了使用凸轮或弹簧，且在长期使用过程中各部件的磨损量较小，从而不容易出现松动的现象，提高了锁紧稳定性，延长了使用寿命。CN108798322ACN108798322A权利要求书1/1页1.一种锁紧装置，其特征在于，包括：固定支架，固定连接于货箱边缘；操作件，包括铰接端及相对于所述铰接端的操作端，所述铰接端绕第一轴线可转动地连接于所述固定支架；锁紧件，包括连接端及相对于所述连接端的锁紧端，所述连接端绕第二轴线可转动地连接于所述操作件，且所述锁紧件可转动连接于所述操作件的连接点位于所述铰接端与所述操作端之间；所述操作件绕所述第一轴线转动过程中包括连接位置；当所述操作件绕所述第一轴线沿预设方向转动至所述连接位置，所述锁紧件的所述锁紧端可与盖合于所述货箱边缘上的货箱盖连接。2.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述固定支架包括固定部及连接于所述固定部一端的铰接部；所述固定部固定连接于所述货箱边缘，所述铰接部与所述铰接端绕所述第一轴线可转动地连接。3.根据权利要求2所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置还包括转轴，所述连接端通过所述转轴可转动地连接于所述操作件；所述铰接部远离所述固定部的一端设有与所述转轴可卡接的卡槽。4.根据权利要求3所述的锁紧装置，其特征在于，所述卡槽与所述铰接部的外表面光滑过渡。5.根据权利要求2所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置还包括铰轴，所述铰接部包括两个，所述铰接端伸入两个所述铰接部之间，所述铰轴穿设于两个所述铰接部及所述铰接端，以使所述铰接端可转动地连接于所述铰接部。6.根据权利要求2所述的锁紧装置，其特征在于，所述转轴设有通孔，所述通孔的轴线方向与所述转轴的轴线方向相垂直，所述连接端穿设于所述通孔；所述锁紧装置还包括螺纹连接于所述连接端的两个锁紧螺母，两个所述锁紧螺母分别位于所述通孔的两端，以防止所述连接端沿所述通孔的轴线滑动。7.根据权利要求2所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置还包括夹持块及螺纹紧固件，所述夹持块与所述固定部分别位于所述货箱边缘的相对两侧，所述螺纹紧固件用于锁紧所述夹持块和所述固定部，以提供使所述夹持块与所述固定部夹持所述货箱边缘的夹持力。8.根据权利要求7所述的锁紧装置，其特征在于，所述夹持块一端朝向所述固定部延伸形成支撑部；所述固定部靠近所述铰接部的一端且朝向所述夹持块的一侧设有定位槽，所述支撑部定位于所述定位槽。9.根据权利要求7所述的锁紧装置，其特征在于，所述固定部朝向所述夹持块的一侧凸设有定位部，所述定位部与所述货箱边缘的端面相抵，以防止所述固定部相对所述货箱边缘转动。10.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置还包括固定安装于所述货箱盖的安装座及两端固定连接于所述安装座的连接杆；所述锁紧端呈钩状，可钩结于所述连接杆。2CN108798322A说明书1/5页一种锁紧装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零配件产品领域，特别是涉及一种锁紧装置。背景技术[0002]皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。[0003]皮卡等具有后车斗货厢的汽车，货厢一般都是用来装载货物。但是，汽车出厂的时候，货厢没有任何遮挡，货物容易受到外部环境的影响，例如下雨、灰尘等。目前，在皮卡车改装市场已经出现了一些车厢盖。[0004]然而，现有技术中的皮卡车货厢盖一般利用凸轮或弹簧提供锁紧力。但是，由于汽车行驶过程中产生振动，长期使用时会加速凸轮的磨损及弹簧的老化，从而造成锁紧结构松动，影响