压合模双动压合机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102284640A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102284640A(43)申请公布日2011.12.21(21)申请号201110233600.9(22)申请日2011.08.16(71)申请人山东潍坊福田模具有限责任公司地址261200山东省潍坊市坊子区北海路7001号(72)发明人杨学明李树新张明扬郭强冯庆恒(51)Int.Cl.B21D39/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称压合模双动压合机构(57)摘要本发明公开了一种压合模双动压合机构，包括滑动安装在压力机下模座上的进给压合驱动滑座和压合镶块滑座，进给压合驱动滑座与压合镶块滑座之间设有的传动连接装置；进给压合驱动滑座上安装有二级进给驱动装置和二级压合驱动装置，压力机上模座上安装有一级进给驱动装置和一级压合驱动装置；压合镶块滑座上安装有压合镶块；压合过程中，压合镶块在压合镶块滑座的带动下，可以深入到狭小的空间内进行压合操作，解决了空间狭小包边压合难的问题；压合镶块在进给驱动滚轮和压合驱动滚轮的带动下，在一次压力机的合模运动中，可以完成预压合和终压合的所有动作，提高了工作效率，整个包边压合过程由机器自动完成，无需人工干预。CN102846ACCNN110228464002284649A权利要求书1/1页1.压合模双动压合机构，其特征在于：包括滑动安装在压力机下模座上的进给压合驱动滑座和压合镶块滑座，所述进给压合驱动滑座与所述压合镶块滑座之间设有将两者连接在一起的传动连接装置；所述进给压合驱动滑座上安装有二级进给驱动装置和二级压合驱动装置，所述压力机上模座上安装有驱动二级进给驱动装置的一级进给驱动装置，所述压力机上模座上还安装有驱动二级压合驱动装置的一级压合驱动装置；所述二级压合驱动装置和所述进给压合驱动滑座之间安装有压合回位装置；所述压合镶块滑座上安装有压合镶块。2.如权利要求1所述的压合模双动压合机构，其特征在于：所述传动连接装置为四连杆传动连接装置，所述四连杆传动连接装置包括分别与所述进给压合驱动滑座和所述压合镶块滑座铰接的下传动连杆和上传动连杆。3.如权利要求1所述的压合模双动压合机构，其特征在于：所述二级进给驱动装置包括安装在所述进给压合驱动滑座上的进给驱动滚轮。4.如权利要求3所述的压合模双动压合机构，其特征在于：所述一级进给驱动装置包括安装在所述压力机上模座上的一级进给驱动座，所述一级进给驱动座上安装有驱动所述进给驱动滚轮运动的一级进给主驱动块和一级进给次驱动块，所述一级进给主驱动块和所述一级进给次驱动块的驱动工作面相向设置在所述进给驱动滚轮外周面的两侧，所述一级进给主驱动块和所述一级进给次驱动块的驱动工作面上配合设置有预压合进给驱动面和终压合进给驱动面。5.如权利要求2所述的压合模双动压合机构，其特征在于：所述二级压合驱动装置包括与所述进给压合驱动滑座转动连接的压合传动座，所述压合传动座与所述上传动连杆固定一体，所述压合传动座上安装有压合驱动滚轮。6.如权利要求5所述的压合模双动压合机构，其特征在于：所述一级压合驱动装置包括安装至所述压力机上模座上的一级压合驱动座，所述一级压合驱动座上由下往上依次安装有预压合驱动块和终压合驱动块。7.如权利要求5所述的压合模双动压合机构，其特征在于：所述压合回位装置包括固定安装在所述压合传动座和所述进给压合驱动滑座之间的压合回位弹簧。8.如权利要求1至7任一权利要求所述的压合模双动压合机构，其特征在于：所述压合镶块向外延伸的端部设有预压合工作面和终压合工作面。2CCNN110228464002284649A说明书1/5页压合模双动压合机构技术领域[0001]本发明涉及一种压合机构，尤其涉及一种适用于汽车车身外覆盖件中车门窗框内部的压合机构。背景技术[0002]随着汽车行业的发展，对汽车车门质量的要求越来越高，以前汽车车门内外板只要求车门外周圈包边压合，在窗框处只需点焊连接即可；现在越来越多的公司对汽车车门内外板除要求车门外周圈包边压合外，还要求窗口内部多面压合，由于窗口处空间狭小，窗框处车门内板遮盖外板包边处，用一般的预弯机构和普通的正向压合方式包边根本无法实现，包边难度相当大。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种适用于狭小空间内的包边压合、而且能够在一次压力机合模运动中完成预压合和终压合的压合模双动压合机构。[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：压合模双动压合机构，包括滑动安装在压力机下模座上的进给压合驱动滑座和压合镶块滑座，所述进给压合驱动滑座与所述压合镶块滑座之间设有将两者连接在一起的传动连接装置；[0005]所述进给压合驱动滑座上安装有二级进给驱动装置和二级压合驱动装置，所述压力机上模座上安