定轴行星齿轮式多离合变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102287492A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102287492A(43)申请公布日2011.12.21(21)申请号201110143887.6(22)申请日2011.05.18(71)申请人向兵地址570000海南省海口市龙昆南路昌茂花园锦绣大厦501室(72)发明人向兵(74)专利代理机构海口翔翔专利事务有限公司46001代理人莫臻(51)Int.Cl.F16H3/12(2006.01)F16H61/40(2010.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称定轴行星齿轮式多离合变速器(57)摘要本发明涉及一种定轴行星齿轮式多离合变速器，包括变速控制器(1)和行星齿轮变速机构，所述行星齿轮变速机构包括主动太阳齿轮(7)、从动太阳齿轮(10)和多对行星齿轮对，行星齿轮对由同轴的主动行星齿轮(8)和从动行星齿轮(9)组成，其中有一个为离合齿轮；所述离合齿轮由离合基体(11)和齿轮外圈(19)组成，在齿轮外圈内壁上固联摩擦片(16)，在离合基体的周向均匀布置数个离合机构；行星齿轮轴中设有油路通孔(12)，油路通孔通过电磁三通阀(5)与液压泵进行管路连接，电磁三通阀与变速控制器1连接；在离合基体上设有管路和活塞(13)。本发明通过离合齿轮将离合和变速进行有效融合，可实现多级变速，且动力损失小。CN1028749ACCNN110228749202287505A权利要求书1/1页1.一种定轴行星齿轮式多离合变速器，其特征在于：包括变速控制器(1)和位于变速箱(2)内的行星齿轮变速机构；所述行星齿轮变速机构包括位于中心的主动太阳齿轮(7)、与主动太阳齿轮不同轴的从动太阳齿轮(10)和多对传动比不同的围绕在主动太阳齿轮四周的行星齿轮对，行星齿轮对由同轴的主动行星齿轮(8)和从动行星齿轮(9)组成，其中主动行星齿轮(8)与主动太阳齿轮(7)相互啮合，从动行星齿轮(9)与从动太阳齿轮(10)相互啮合，主动行星齿轮(8)和从动行星齿轮(9)中有一个为离合齿轮；所述离合齿轮由固连在行星齿轮轴上的离合基体(11)和设置在离合基体外圈的可随意绕行星齿轮轴转动的齿轮外圈(19)组成，在齿轮外圈内壁上固联摩擦片(16)，在离合基体的周向均匀布置数个离合机构，离合机构包括摩擦块(17)、与摩擦块(17)轴连接的离心力平衡杠杆(18)、设置在离合基体(11)上的杠杆轴(15)、设置在离心力平衡杠杆另一端的复位弹簧(14)；行星齿轮轴中设有油路通孔(12)，油路通孔通过电磁三通阀(5)与液压泵(4)进行管路连接，电磁三通阀(5)与变速控制器(1)连接；在离合基体(11)上设有与行星齿轮轴油路通孔相连的管路和活塞(13)，活塞(13)与摩擦块(17)接触；第一级主动太阳齿轮通过输入轴(6)与发动机的输出轴连接，最后一级的行星齿轮变速机构的从动太阳齿轮与动力输出轴(3)连接。2.根据权利要求1所述的定轴行星齿轮式多离合变速器，其特征在于：在变速箱内的行星齿轮变速机构为一级或多级。3.根据权利要求1所述的定轴行星齿轮式多离合变速器，其特征在于：所述变速箱(2)内的行星齿轮变速机构中，从动行星齿轮(9)与从动太阳齿轮(10)通过惰轮(20)啮合。4.根据权利要求1所述的定轴行星齿轮式多离合变速器，其特征在于：在最后一级的行星齿轮变速机构的主动太阳齿轮上同轴连接离合齿轮(21)，离合齿轮(21)与从动太阳齿轮啮合。5.根据权利要求2所述的定轴行星齿轮式多离合变速器，其特征在于：在变速箱(2)内的多级行星齿轮变速机构的第一级行星齿轮变速机构的主动太阳齿轮通过输入轴(6)与发动机的输出轴连接，后一级的行星齿轮变速机构的主动太阳齿轮与前一级的行星齿轮变速机构的从动太阳齿轮同轴，最后一级的行星齿轮变速机构的从动太阳齿轮与动力输出轴(3)连接。2CCNN110228749202287505A说明书1/4页定轴行星齿轮式多离合变速器技术领域[0001]本发明涉及一种机械传动装置，具体是一种定轴行星齿轮式多离合变速器。背景技术[0002]变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上。[0003]变速器是汽车传动系中最主要的部件之一，是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要，通俗上分为：1)无级自动变速器(CVT)；2)机械式自动变速器(AMT)；3)液力自动变速器(AT)；4)机械式手动变速器(MT)；5)双离合器式自动变速器(DCT)。[0004]上述变速器都有自身的缺点：第一类(CVT)传动效率低，传递的转矩容量有限，