多翼型翼片.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102296992A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102296992A(43)申请公布日2011.12.28(21)申请号201110222934.6(22)申请日2011.06.20(30)优先权数据12/8192182010.06.20US(71)申请人霍尼韦尔国际公司地址美国新泽西州(72)发明人A·默罕默德D·斯特罗特S·麦肯兹(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人原绍辉谭祐祥(51)Int.Cl.F01D9/02(2006.01)F02B37/24(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图8页(54)发明名称多翼型翼片(57)摘要本发明涉及多翼型翼片，具体地，一种用于涡轮增压器的涡轮组件的翼片包括：第一翼型，其包括前缘和后缘之间的长度；第二翼型，其包括前缘和后缘之间的长度，其中，所述第一翼型的长度任选地不同于所述第二翼型的长度；和一个或多个翼片内喉部，其至少部分地由所述第一翼型和所述第二翼型限定。还公开了设备、组件、系统、方法等的各种其它例子。CN10296ACCNN110229699202297000A权利要求书1/2页1.一种用于涡轮增压器的涡轮组件的翼片，所述翼片包括：第一翼型，其包括前缘和后缘之间的长度；第二翼型，其包括前缘和后缘之间的长度；和一个或多个翼片内喉部，其至少部分地由所述第一翼型和所述第二翼型限定。2.根据权利要求1所述的翼片，其中，所述翼片包括单个翼片内喉部。3.根据权利要求1所述的翼片，其中，所述翼片包括两个翼片内喉部。4.根据权利要求3所述的翼片，进一步包括连接部，所述连接部连接所述第一翼型和所述第二翼型并且使所述两个翼片内喉部分开。5.根据权利要求1所述的翼片，进一步包括柱体。6.根据权利要求5所述的翼片，其中，所述柱体包括柱体轴线，并且其中，所述翼型中的一个包括从所述柱体轴线的偏移。7.根据权利要求6所述的翼片，其中，另一个翼型以所述柱体轴线为中心。8.根据权利要求1所述的翼片，其中，所述第一翼型的长度不同于所述第二翼型的长度。9.根据权利要求1所述的翼片，其中，所述翼型包括凸的内翼型表面。10.根据权利要求9所述的翼片，其中，所述凸的内翼型表面至少部分地限定所述一个或多个喉部。11.根据权利要求1所述的翼片，其中，所述翼型包括凹的外翼型表面。12.一种可变喷嘴涡轮组件，包括：限定翼片间喉部的多个翼片，其中，每个翼片包括：第一翼型，其包括前缘和后缘之间的长度；第二翼型，其包括前缘和后缘之间的长度；和一个或多个翼片内喉部，其至少部分地由所述第一翼型和所述第二翼型限定。13.根据权利要求12所述的可变喷嘴涡轮组件，其中，所述第二翼型的长度超过所述第一翼型的长度，并且其中，所述第二翼型的后缘至少部分地限定所述翼片间喉部。14.根据权利要求12所述的可变喷嘴涡轮组件，其中，所述多个翼片的可枢转调节改变所述翼片间喉部的形状。15.根据权利要求12所述的可变喷嘴涡轮组件，其中，每个翼片包括轴，并进一步包括环形圆环，所述环形圆环包括构造成接收所述轴的开口。16.根据权利要求12所述的可变喷嘴涡轮组件，进一步包括涡轮叶轮，所述涡轮叶轮构造有与所述多个翼片的流动动力学特性相匹配的多个叶片。17.一种方法，包括：提供多个多翼型翼片，其中，每个翼片包括至少一个翼片内喉部，并且其中，相邻翼片限定翼片间喉部；和可枢转地调节所述多个翼片以仅仅改变所述翼片间喉部的形状。18.根据权利要求17所述的方法，进一步包括通过可枢转地调节所述多个翼片而关闭所述翼片间喉部，其中，所述关闭有效地关闭所述翼片内喉部。19.根据权利要求17所述的方法，其中，所述可枢转地调节包括旋转所述翼片的每一个的柱体。2CCNN110229699202297000A权利要求书2/2页20.根据权利要求17所述的方法，进一步包括提供具有改进效率的涡轮叶轮，为了与所述多翼型翼片相关联的流动动力学特性而构造的叶片导致所述改进的效率。3CCNN110229699202297000A说明书1/6页多翼型翼片技术领域[0001]本文公开的主题一般地涉及用于内燃发动机的涡轮机械，并且更特别地涉及用于向涡轮叶轮引导排气的翼片。背景技术[0002]可变喷嘴涡轮组件用于使排气加速流出涡壳(或多个涡壳)和引导排气更均匀地流向涡轮叶轮。依靠可枢转翼片的可变喷嘴涡轮组件的耐磨性和耐久性很大程度上取决于翼片的设计，尤其是翼片翼型的设计。当排气流过由相邻翼片限定的多个喉部(throat)时，所述翼片承受转矩。此外，转矩通常随着翼片位置和排气条件而变化。翼型设计也影响尾流和冲击波形成。冲击波影响着可变喷嘴涡轮组件的各种部件。流过翼型的排气产生的冲击波和尾流对涡轮叶轮性能和完整性具有直接影响。附图