变速器的停车锁止装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102308128102308128B(45)授权公告日2014.09.03(21)申请号201080006767.5(51)Int.Cl.(22)申请日2010.02.01F16H63/34(2006.01)B60T1/06(2006.01)(30)优先权数据2009-0505112009.03.04JP(56)对比文件DE10021176A1,2001.11.08,(85)PCT国际申请进入国家阶段日JP59-23753A,1984.02.07,2011.08.05JP2006-105221A,2006.04.20,(86)PCT国际申请的申请数据JP2008-249095A,2008.10.16,PCT/JP2010/0513452010.02.01JP2007-147057A,2007.06.14,(87)PCT国际申请的公布数据CN2856600Y,2007.01.10,WO2010/100987JA2010.09.10审查员张华强(73)专利权人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人森住宪资藤本真二(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人党晓林王小东权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图10页附图10页(54)发明名称变速器的停车锁止装置(57)摘要在具备啮合式离合器的变速器的停车锁止装置中，在使停车棘爪（43）与设置于变速器的变速轴的停车齿轮（41）卡合以使停车锁止器工作时，在换档杆（44）设置有使停车棘爪（43）动作的停车杆（51），该换档杆（44）与致动器（46）相连接而进行动作，以在变速器中建立倒车变速档，因此，通过使换档杆（44）从空档位置向一个方向移动，能够通过换档拨叉（48）建立倒车变速档，并且，通过使换档杆（44）从空档位置向另一方向移动，能够使停车锁止器自动地工作而无需特别的致动器，从而能够削减部件的数量，包括削减致动器的数量，能够实现变速器的小型化和成本的削减。CN102308128BCN10238BCN102308128B权利要求书1/1页1.一种变速器的停车锁止装置，其中，该变速器通过与致动器（46）相连接而进行动作的变速部件（44）对设置于变速器（M）的变速轴（15）上的啮合式离合器（40）进行操作，从而建立预定的变速档，所述变速器的停车锁止装置的特征在于，所述变速器的停车锁止装置具备：停车齿轮（41），其设置于在车辆停止时与驱动轴（23）连动的所述变速轴（15）上；停车棘爪（43），其能够与所述停车齿轮（41）卡合；以及停车棘爪驱动部件（51），其设置于所述变速部件（44）上，并使所述停车棘爪（43）动作，所述停车棘爪驱动部件（51）形成为与所述变速部件（44）平行的停车杆，并且，经由接头（50）连接于停车杆支承部（49），凸轮部件（52）沿轴向滑动自如地支承于所述停车棘爪驱动部件（51）上，弹簧（53）与该凸轮部件（52）相邻设置，并沿轴向对该凸轮部件（52）施力，在所述变速部件（44）上形成有槽（44c），并且，为了确定停车位置，设置了能够与该槽（44c）卡合的止动球（47）。2.根据权利要求1所述的变速器的停车锁止装置，其特征在于，当将所述变速部件（44）从空档位置向一个方向操作时，建立所述预定的变速档，当将所述变速部件（44）从空档位置向另一方向操作时，所述停车棘爪（43）与所述停车齿轮（41）卡合。2CN102308128B说明书1/6页变速器的停车锁止装置技术领域[0001]本发明涉及利用与致动器相连接而进行动作的变速部件对设置于变速器的变速轴的啮合式离合器进行操作以建立预定的变速档的变速器的停车锁止装置。背景技术[0002]通过下述专利文献1公知如下结构：通过由电动马达构成的致动器驱动停车棘爪（parkingpawl），该停车棘爪通过与设置于变速器的总是与车轮相连接的变速轴的停车齿轮相卡合，使停车锁止器工作。[0003]此外，通过下述专利文献2公知如下结构：在线控换档（ShiftByWire）式的变速器中，通过借助于电机进行动作的操纵杆来使变速用控制用的手动阀动作，并且，通过所述操纵杆使停车锁止机构的停车棘爪能够动作，在换档区域（ShiftRange）成为P区域时，使停车棘爪与停车齿轮卡合，从而使停车锁止器自动地工作。[0004]专利文献1：日本特开2006-322489号公报[0005]专利文献2：日本特开2008-151210号公报发明内容[0006]发明要解决的课题[0007]可是，在下述线控换档式的变速器中，该线控换档式的变速器为：将驾驶员的变速操作变换为电气信号，并利用基于所述电气信号而工作的致动器、来操作设置于变速器的同