齿轮式无缝变速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102305273A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102305273A(43)申请公布日2012.01.04(21)申请号201110243006.8(22)申请日2011.08.24(71)申请人蔡兴丰地址210000江苏省南京市江宁区科学园莱茵达路299号(72)发明人蔡兴丰(74)专利代理机构江苏圣典律师事务所32237代理人程化铭(51)Int.Cl.F16H3/46(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称齿轮式无缝变速箱(57)摘要本发明涉及一种齿轮式无缝变速箱，包括箱体、离合器、输入轴、主动齿轮组、从动齿轮组和输出轴，变速箱虽然是齿轮传动，但是在换挡的过程中实现了动力的不间断传输，具体结构为：输入行星轮系的输入内齿圈上和输入太阳轮轴上均设有制动离合器，当一个制动离合器在分离状态，另一个才能进入制动状态；输入内齿圈的空心管和输入太阳轮轴上均设有主动齿轮组，并通过连接套它们连接/分离，输出内齿圈的空心管和输出太阳轮轴上均固定设置从动齿轮组，所述的主动齿轮组与从动齿轮组中的齿轮对应啮合；输入轴一端与输入行星架固定连接，另一端伸出箱体与离合器连接，输出轴一端与输出行星架固定连接，另一端伸出箱体。CN102357ACCNN110230527302305279A权利要求书1/1页1.一种齿轮式无缝变速箱，包括箱体、离合器、输入轴、两个行星系、主动齿轮组、从动齿轮组和输出轴，其特征在于：变速箱中设有输入行星轮系和输出行星轮系，它们通过轴承轴承于箱体中，，具体结构为：a)输入行星轮系包括输入行星架、行星轮、太阳轮、输入太阳轮轴和输入内齿圈，输入内齿圈端部设有同轴心的空心管，所述的输入太阳轮轴穿过输入内齿圈的空心管；输入内齿圈上和输入太阳轮轴上均设有制动离合器，当一个制动离合器在分离状态，另一个才能进入制动状态；b)输出行星轮系所述的包括输出行星架、行星轮、输出太阳轮、输出太阳轮轴和输出内齿圈，输出内齿圈端部设有同轴心的空心管，所述的输出太阳轮轴穿过输出内齿圈的空心管；c)输入内齿圈的空心管上和穿出空心管的输入太阳轮轴上均设有主动齿轮组，各主动齿轮或通过连接套与对应的输入内齿圈的空心管连接/分离，或通过连接套与对应的输入太阳轮轴连接/分离，工作期间，只能有一个主动齿轮为连接状态；输出内齿圈的空心管上和穿出空心管的输出太阳轮轴上均固定设置从动齿轮组；主动齿轮组中的各主动齿轮分别与从动齿轮组中的从动齿轮一一对应相互啮合，各主动齿轮与对应从动齿轮的传动比均不相同；d)输入轴一端与输入行星架固定连接，另一端伸出箱体与离合器连接，输出轴一端与输出行星架固定连接，另一端伸出箱体。2.根据权利要求1所述的齿轮式无缝变速箱，其特征在于：所述的主动齿轮组中的各主动齿轮分别与从动齿轮组中的从动齿轮一一对应相互啮合，是指：设置在输入内齿圈的空心管上的各主动齿轮分别与固定设置在输出太阳轴上的从动齿轮对应啮合，设置在输入太阳轮轴上的各主动齿轮分别与固定设置在输出内齿圈的空心管上的从动齿轮对应啮合。3.根据权利要求1或2所述的齿轮式无缝变速箱，其特征在于：所述的主动齿轮组中至少有一个主动齿轮为倒车主动齿轮，倒车主动齿轮通过过渡齿轮轴与从动齿轮组中对应从动齿轮啮合。2CCNN110230527302305279A说明书1/3页齿轮式无缝变速箱技术领域[0001]本发明涉及一种多档变速箱，尤其是由输入行星轮系和输出行星轮系组成的多档变速箱。运用于有级变速的连续无缝式动力传输。可用于电子单元和液压设备控制的自动传输。背景技术[0002]目前，公知的运输机械变速箱主要结构为齿轮式有级变速和带式无级变速。[0003]齿轮式有级变速的优点是传动效率高，反应灵敏，但是很明显的缺点就是在切换档位过程中必须通过离合器切断动力，使输出端处于无动力状态，换挡中新的啮合位齿轮开始传递动力时，必然会受到冲击，影响齿轮的使用寿命。[0004]无级带式变速虽然换挡过程中不需要切断动力，但是因为带式传动依靠摩擦力来传递动力，所以其传递的力矩不能太大，只能适用于较小功率的传动，而且操作过程中动力源也不能猛然加速，否则易打滑，影响传动效率。发明内容[0005]本发明的目的在于，针对目前机械变速箱中普遍存在的上述问题，提供一种由输入行星轮系和输出行星轮系组成的双行星轮轮系变速箱。[0006]本发明的目的是这样实现的：一种齿轮式无缝变速箱，包括箱体、离合器、输入轴、主动齿轮组、从动齿轮组和输出轴，其特征在于：变速箱中设有输入行星轮系和输出行星轮系，它们通过轴承轴承于箱体中，具体结构为：a)输入行星轮系包括输入行星架、行星轮、太阳轮、输入太阳轮轴和输入内齿圈，输入内齿圈端部设有同轴心的空心管，所述的输入太阳轮轴穿过输入内