一种发动机气门油封密封性的快速实测方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102313630A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102313630A(43)申请公布日2012.01.11(21)申请号201010223038.7(22)申请日2010.07.07(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人廖继光(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人王正茂丛芳(51)Int.Cl.G01M3/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种发动机气门油封密封性的快速实测方法(57)摘要本发明公开了一种发动机气门油封密封性的快速实测方法。将包括待测气门油封和气门的气缸盖组件装在气缸体上，由电机直接带动凸轮轴转动，凸轮轴的转动由气门挺杆和摇臂传递给气门，气门在气门导管内做往复运动，转速由变频器控制电机实现；将气门油封周围放入机油，油位没过油封；在气缸体缸孔内原放置气缸套的位置放置量杯，收集测试中可能渗出的机油。本发明方法能快速、准确地测出和判断气缸盖气门油封的密封性，测试装置简单，模拟气门工作状态，在设定时间内测出和判断气门油封的密封性，为发动机零件设计和故障判断提供依据。CN10236ACCNN110231363002313634A权利要求书1/1页1.一种发动机气门油封密封性的快速实测方法，其特征在于：将包括待测气门油封和气门的气缸盖组件装在气缸体上，由电机直接带动凸轮轴转动，凸轮轴的转动由气门挺杆和摇臂传递给气门，气门在气门导管内做往复运动，转速由变频器控制电机实现；将气门油封周围放入机油，油位没过油封；在气缸体缸孔内原放置气缸套的位置放置量杯，收集测试中可能渗出的机油。2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于：采用一冷却油泵站从气缸体主油道注油入气缸体，通过气缸体内油道润滑凸轮轴，并带走大量热，流出的机油经油底壳和油管回泵站，实现循环。3.按照权利要求1所述的方法，其特征在于：整套测验装置放于台架上。2CCNN110231363002313634A说明书1/2页一种发动机气门油封密封性的快速实测方法技术领域[0001]本发明涉及一种发动机气门油封密封性的快速实测方法，此方法能快速、准确地测出和判断发动机气缸盖气门油封的密封性。背景技术[0002]发动机工作时，气门在气门导管内作高速往复运动，气门油封密封气门外圆柱面，防止气门将机油沿气门导管带入燃烧室内。气门油封的密封性直接影响发动机的机油耗和性能，发动机实际工作中，因工作状态和其他多种因素的影响，难以准确测量和判断气门油封的密封性。[0003]CN101581628A公开了一种发动机气门油封试验台，该试验台包括台架、电机、真空泵、油箱、液压泵、缸盖支撑立板及缸盖支撑底板，所述电机、真空泵、油箱及液压泵固定安装在台架上，该台架的台面上开有滑槽，用于测量不同型号发动机气门油封密封性及通过气门油封唇口进入发动机缸体机油量，确保出厂的发动机缸盖的气门油封密封性符合相关要求。但该试验台不能检测发动机工作状态时的密封性能。发明内容[0004]为了能快速、准确地测出和判断气缸盖气门油封的密封性，本发明专利提供一种方法，利用简易测试装置，模拟气门工作状态，在设定时间内测出和判断气门油封的密封性，为发动机零件设计和故障判断提供依据。[0005]本发明发动机气门油封密封性的快速实测方法为：将包括待测气门油封和气门的气缸盖组件装在气缸体上，由电机直接带动凸轮轴转动，凸轮轴的转动由气门挺杆和摇臂传递给气门，气门在气门导管内做往复运动，转速根据需要由变频器控制电机实现。为了保证试验时有机油到达油封处，需将气门油封周围放入机油，油位没过油封。在气缸体缸孔内原放置气缸套的位置放置特制量杯，收集测试中可能渗出的机油。[0006]实际工作中，系统转速较高，产生大量热，需要冷却润滑凸轮轴，本发明专利采用一冷却油泵站从气缸体主油道注油入气缸体，通过气缸体内油道润滑凸轮轴，并带走大量热，流出的机油经油底壳和油管回泵站，实现循环。整套测验装置放于一适宜台架上。测试时，设定好测验时间和转速，通过油杯便可直接测出和判断气门油封的密封性。[0007]采用本发明方法，可以解决整机测试无法判断气门油封密封性的缺点，并且能通过量杯收集机油准确测量或判断。本发明采用的方法只需安装发动机上必要零部件，测试准确实用，装置简单，易于实现。附图说明[0008]图1是本发明的发动机工作方式说明图。[0009]图2是本发明方法测试系统的整体结构图。[0010]图3是本发明方法测试系统的局部剖视图。3CCNN110231363002313634A说明书2/2页[0011]附图中：1.摇臂，2.气门油封，3.气门导管，4.气缸盖，5.气门，6.挺柱，7.