一种高耐磨气门增压油封.pdf
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一种高耐磨气门增压油封.pdf
本发明公开了一种发动机高耐磨气门增压油封,包括橡胶本体、骨架及PTFE贴片,通过三种不同材质同时硫化粘合成型。成型后,在PTFE贴片上生成与气门杆过盈配合的主唇口,PTFE贴片唇口呈环形锯齿状,在橡胶本体上,生成与气门杆过盈配合的背压气唇。在橡胶本体2上,还设有环形分布的4个凸台,凸台的表面与气门杆呈间隙配合。由于PTFE贴片设有环形锯齿状多唇口结构,能长时间保证在高速、高压的工作条件下使用,同时也不易于磨损;在PTFE贴片唇口下部设有背压气唇,能够在涡轮增压条件下,有效控制发动机机油进入到气缸的漏油量,
一种耐高温、高压、高耐磨的涡轮增压气门油封.pdf
本发明涉及一种耐高温、高压、高耐磨的涡轮增压气门油封,包括金属骨架、位于金属骨架内上端且与气门杆和气门导管紧密密封接触的氟橡胶密封胶体,在氟橡胶密封胶体上外套有油封弹簧,在氟橡胶密封胶体的上部内侧、中部内侧和下部内侧,分别设有主唇口、背气唇和直面密封体,在主唇口和背气唇之间,设有环形分布的四个凸台,凸台与气门杆的间隙为0.1~0.2mm。本发明,通过选用合适的橡胶成分,使本油封可用于250℃工作温度,同时具有更好的耐磨性能;金属骨架进行碳氮共渗处理,使得金属骨架更加坚硬,具有更好的抗拉强度和屈服应力,适应
一种气门油封级进模具.pdf
本发明提供一种气门油封级进模具,涉及级进类模具技术领域,以解决在传统的级进模具的精度不够,导致不能批量的进行对尺寸要求极高的零件进行生产,降低了气门油封级进模具的生产效率的问题,包括底座;所述底座为长方体结构,且居中左侧固定安装小基座盘。本发明中由于大基座盘包括预留孔、二号抽槽、冲底孔、倒角槽、下产品口和切废料槽,大基座盘的居中上端分别竖向开设一排圆形的空心槽孔,且从大基座盘的左侧顶端安装一对圆形的预留孔,一对预留孔的居中开设二号抽槽,且在右侧的预留孔右端连接开设冲底孔,和冲底孔右侧并排开设倒角槽,且下产
一种可承受正负压交替的气门油封.pdf
本发明涉及一种可承受正负压交替的气门油封,包括支撑骨架和设于骨架内壁的弹性密封体,所述弹性密封体的外侧设有弹簧槽,所述弹簧槽内安装有弹簧,所述弹性密封体的内侧上部设有向油封中心突出的主密封唇,其特征在于,所述主密封唇的下方设有向油封中心突出的二道唇口,所述二道唇口的下方设有向下倾斜的气唇。本发明的有益效果是:二道唇口的存在可防止发动机在低速或怠速时,主密封唇受负压变形,给主密封唇一个支撑力使主密封唇泄漏量稳定;提高唇口耐偏心能力,保证唇口在工况恶劣时有稳定的工作状态;完整的二道密封唇口保证密封唇口与气门杆
增压器油封结构.pdf
本发明涉及增压器技术领域,具体地说是一种增压器油封结构,?包括轴封体、轴封套及密封环,所述轴封体固定于涡轮转轴上,所述轴封体圆周表面依次设有密封环槽、第一圆环凸起、第二圆环凸起,密封环安装于所述密封环槽上,轴封套配合连接于轴封体上,轴封套的第一内圆周面压紧于密封环上,轴封套的第二内圆周面置于第一圆环凸起外侧。本发明结构简单、性能可靠、制造成本低,能将润滑油有效甩离旋转部件并使其顺利回流至油腔内,通过曲折式间隙能有效密封住润滑油,效提高增压器的封油能力,满足客户的需求。