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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102325974A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102325974A(43)申请公布日2012.01.18(21)申请号200980157151.5(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所(22)申请日2009.09.1511105代理人岳雪兰(30)优先权数据2009-0447222009.02.26JP(51)Int.Cl.F02B37/24(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日F01D17/16(2006.01)2011.08.19F01D17/24(2006.01)(86)PCT申请的申请数据F01D17/26(2006.01)PCT/JP2009/0661012009.09.15(87)PCT申请的公布数据WO2010/097980JA2010.09.02(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本东京都(72)发明人林慎之阵内靖明东条正希上野阳一权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称可变容量型排气涡轮增压机(57)摘要本发明提供一种可变容量型排气涡轮增压机,其不会产生联结可变喷嘴机构的螺栓松动。可变容量型排气涡轮增压机具备:涡轮外壳(1)、涡轮转子(3)、涡轮轴(3A)、支承这些的轴承(5)、轴承外壳(4)以及调整排气气体的流动的可变喷嘴机构(8),可变喷嘴机构(8)具备:喷嘴(6)、喷嘴装配部(7)、杆板(11)及驱动环(10),在涡轮外壳(1)的内筒部(1a)设置有与喷嘴(6)的前端抵接的喷嘴板(9),在喷嘴装配部(7)与喷嘴板(9)之间,在贯通孔(7a)及贯通螺钉孔(9a)的同轴上设置有套筒部件(12),喷嘴装配部(7)及喷嘴板(9)利用顺次贯穿贯通孔(7a)、套筒部件(12)及贯通螺钉孔(9a)的联结螺栓(B)连结,套筒部件(12)与喷嘴装配部(7)及喷嘴板(9)连接部分的壁厚比中央部的壁厚厚。CN10235974ACCNN110232597402325987A权利要求书1/1页1.一种可变容量型排气涡轮增压机,其包括:涡轮外壳,其将内燃机的排气气体向内部导入;涡轮转子,其设置于该涡轮外壳内,利用排气气体驱动旋转;涡轮轴,其一端插入所述涡轮外壳内,在该一端安装有所述涡轮转子;轴承,其支承该涡轮轴;轴承外壳,其与所述涡轮外壳连接,内部收纳所述轴承;可变喷嘴机构,其固定于该轴承外壳,调节向所述涡轮转子的排气气体的流动,所述可变喷嘴机构具备:喷嘴;保持该喷嘴的喷嘴装配部;与该喷嘴卡合的杆板;与杆板卡合的驱动环,其特征在于,所述涡轮外壳是具有内筒部及外筒部的双重筒结构,在所述内筒部设置有与所述喷嘴的前端抵接的环状的喷嘴板,在所述喷嘴装配部及所述喷嘴板分别在同轴上形成有贯通孔及贯通螺钉孔,在所述喷嘴装配部与所述喷嘴板之间,在与所述贯通孔及所述贯通螺钉孔的同轴上设置有套筒部件,所述喷嘴装配部及所述喷嘴板利用顺次贯穿所述贯通孔、所述套筒部件及所述贯通螺钉孔的联结螺栓连结,所述套筒部件与所述喷嘴装配部及所述喷嘴板相接部分的壁厚比中央部的壁厚厚。2.如权利要求1所述的可变容量型排气涡轮增压机,其特征在于,所述套筒部件的端部是法兰状,并且形状为越接近法兰外周端侧法兰的厚度就越薄。3.如权利要求1所述的可变容量型排气涡轮增压机,其特征在于,所述套筒部件是比所述喷嘴装配部、所述喷嘴板及所述联结螺栓刚性低的部件。4.如权利要求1所述的可变容量型排气涡轮增压机,其特征在于,所述套筒部件使用比所述联结螺栓线膨胀系数低的材料。5.如权利要求1所述的可变容量型排气涡轮增压机,其特征在于,从所述喷嘴板表面突出的所述联结螺栓的前端被铆接。6.如权利要求1所述的可变容量型排气涡轮增压机,其特征在于,在所述喷嘴板的增压机下游侧的面设置有棱。7.如权利要求6所述的可变容量型排气涡轮增压机,其特征在于,所述棱是沿圆周方向、半径方向或者这两个方向形成。2CCNN110232597402325987A说明书1/6页可变容量型排气涡轮增压机技术领域[0001]本发明涉及一种由喷嘴翼的翼角可以变化地构成的可变容量型排气涡轮增压机。背景技术[0002]以往,车辆用内燃机等使用的比较小型的排气涡轮增压机采用以下结构:使来自于发动机的排气气体填充到由涡轮外壳形成的涡形管内,通过在该涡形管的内周侧设置的多个喷嘴翼,对在该喷嘴翼的内周侧设置的涡轮转子进行作用。另外,可以变化地构成多个喷嘴翼的翼角。大量使用具备这样的可变喷嘴机构的辐流型可变容量排气涡轮增压机(例如,参照专利文献1至3)。[0003]图5是表示现有的带有可变喷嘴机构的排气涡轮增压机的一个例子。该图是沿旋转轴线的部分剖视图。如图所示,涡轮增压机设置有厚壁多筒状的涡轮外壳1,该涡轮外壳1的上游侧的外周部形成有漩涡状的涡形管2。另外,在涡