一种拉矫机减速机输出轴装配结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102322510A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102322510A(43)申请公布日2012.01.18(21)申请号201110147752.7(22)申请日2011.06.03(71)申请人江苏赫夫特齿轮制造有限公司地址215628江苏省苏州市张家港市经济开发区(杨舍镇河北村)(72)发明人王福龙王军(74)专利代理机构无锡盛阳专利商标事务所(普通合伙)32227代理人顾朝瑞(51)Int.Cl.F16H57/02(2012.01)F16J15/16(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种拉矫机减速机输出轴装配结构(57)摘要本发明提供了一种拉矫机减速机输出轴装配结构，其可以满足高强度、大转矩的性能要求的同时，确保输出轴装配结构的密封性。其包括输出轴以及通过键连接在输出轴轴颈上的齿轮，所述输出轴的两端分别套装有轴承，一端的轴承，其一端的端面和所述齿轮的一端端面接触，所述齿轮的另一端端面和所述输出轴的轴肩接触，另一端的轴承，其靠近输出轴轴身的一侧的端面和所述输出轴的轴肩接触，两端的轴承，其另一侧端面分别压装有透盖，所述的透盖分别与箱体连接，其特征在于：所述透盖和所述输出轴的配合处设置有双密封圈。CN10235ACCNN110232251002322518A权利要求书1/1页1.一种拉矫机减速机输出轴装配结构，其包括输出轴以及通过键连接在输出轴轴颈上的齿轮，所述输出轴的两端分别套装有轴承，一端的轴承，其一端的端面和所述齿轮的一端端面接触，所述齿轮的另一端端面和所述输出轴的轴肩接触，另一端的轴承，其靠近输出轴轴身的一侧的端面和所述输出轴的轴肩接触，两端的轴承，其另一侧端面分别压装有透盖，所述的透盖分别与箱体连接，其特征在于：所述透盖和所述输出轴的配合处设置有双密封圈。2.根据权利要求1所述一种拉矫机减速机输出轴装配结构，其特征是：所述轴承为圆锥滚子轴承，呈面对面布置。3.根据权利要求1所述一种拉矫机减速机输出轴装配结构，其特征是：所述透盖通过内六角螺栓紧固在箱体上。4.根据权利要求3所述一种拉矫机减速机输出轴装配结构，其特征是：所述螺栓与透盖之间设有弹簧垫片。2CCNN110232251002322518A说明书1/2页一种拉矫机减速机输出轴装配结构技术领域[0001]本发明涉及减速机领域，尤其是一种拉矫机减速机输出轴装配结构。背景技术[0002]减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将动力源的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。[0003]现有的减速机输出轴装配结构的润滑方式是采用集中润滑，注入油位至输入轴齿轮，油位高，而润滑油本身就存在自重压力，给箱体密封带来困难，润滑油的泄漏，从而影响到输出轴装配结构的使用寿命。[0004]发明内容针对上述问题，本发明提供了一种拉矫机减速机输出轴装配结构，其可以满足高强度、大转矩的性能要求的同时，确保输出轴装配结构的密封性。[0005]其采用下述技术方案：其包括输出轴以及通过键连接在输出轴轴颈上的齿轮，所述输出轴的两端分别套装有轴承，一端的轴承，其一端的端面和所述齿轮的一端端面接触，所述齿轮的另一端端面和所述输出轴的轴肩接触，另一端的轴承，其靠近输出轴轴身的一侧的端面和所述输出轴的轴肩接触，两端的轴承，其另一侧端面分别压装有透盖，所述的透盖分别与箱体连接，其特征在于：所述透盖和所述输出轴的配合处设置有双密封圈。[0006]其进一步特征是：所述轴承为圆锥滚子轴承，呈面对面布置；所述透盖通过内六角螺栓紧固在箱体上；所述螺栓与透盖之间设有弹簧垫片。[0007]本发明的有益效果是：本发明的上述结构中，双密封圈的设置，可以确保透盖和所述输出轴的配合处密封效果，确保整个结构的使用寿命；而轴承采用圆锥滚子轴承安装方式为面对面安装，结构合理、加工简便，保证输出轴的正常工作，耐冲击力大，运行稳定可靠，进一步保证了整个结构的使用寿命。[0008]图1是本发明的整体结构示意图。[0009]图中：1输出轴、2为齿轮、3为键、4、10为轴承、5、14为油封、6、11为透盖、7、12为内六角螺栓、8、13为弹簧垫片、9为箱体。具体实施方式[0010]见图1，本发明包括输出轴1以及通过键3连接在输出轴1轴颈上的齿轮2，键3共3CCN