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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102322504A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102322504A(43)申请公布日2012.01.18(21)申请号201110284974.3(22)申请日2011.09.23(71)申请人钟跃荣地址413400湖南省桃江县修山镇贺家湾村横门子村民组(72)发明人钟跃荣(51)Int.Cl.F16H37/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称机械自动变速装置(57)摘要本发明公开了一种机械自动变速装置,其特征在于:包括两台行星式差速器,所述行星式差速器一的盆齿通过齿轮(3)与输入轴(6)连接,行星式差速器一的左侧太阳轮的半轴(7)上连接齿轮(5),其右侧太阳轮的半轴(8)上连接齿轮(4),齿轮(4)行星式差速器二的盆齿啮合;行星式差速器二的左侧太阳轮的半轴(9)上安装大齿轮(14),齿轮(5)与大齿轮(14)啮合,行星式差速器二的右侧太阳轮的半轴为输出轴(10),其上安装摩擦轮(13);所述行星式差速器一和行星式差速器二的盆齿的齿设在盆齿的圆周边缘上。本发明通过两个差速器与齿轮之间的相互作用,使该装置可以在设计速度范围中的任何工况下产生所需要的力矩,从而实现自动无级限变速;本装置结构简单、制造工艺简单、制造成本低、易于修理和维修,经济实用。CN102354ACCNN110232250402322512A权利要求书1/1页1.一种机械自动变速装置,包括行星式差速器和齿轮,其特征在于:包括两台行星式差速器,所述行星式差速器一(1)的盆齿通过齿轮(3)与发动机输入轴(6)连接,行星式差速器一(1)的左侧太阳轮的半轴(7)上连接齿轮(5),其右侧太阳轮的半轴(8)上连接齿轮(4),齿轮(4)与行星式差速器二(2)的盆齿啮合;行星式差速器二(2)的左侧太阳轮的半轴(9)上安装大齿轮(14),齿轮(5)与大齿轮(14)啮合,行星式差速器二(2)的右侧太阳轮的半轴为输出轴(10),其上安装摩擦轮(15);所述行星式差速器一(1)和行星式差速器二(2)的盆齿的齿设在盆齿的圆周边缘上;所述齿轮(5)与大齿轮(14)的半径比例、齿轮4与行星式差速器二的盆齿半径比例以及齿轮(3)与行星式差速器一(1)的盆齿半径比例由发动机的排量大小确定,所述齿轮(5)与大齿轮(14)的半径比例小于齿轮(4)与行星式差速器二(2)的盆齿半径比例。2.如权利要求1所述的机械自动变速装置,其特征在于:齿轮(4)与行星式差速器二(2)的盆齿半径比例为1∶1-1∶2,齿轮(5)与大齿轮(14)的半径比例至少为1∶5。3.如权利要求1所述的机械自动变速装置,其特征在于:齿轮(3)与行星式差速器一(1)的盆齿半径比例为1∶1-1∶2。4.如权利要求1所述的机械自动变速装置,其特征在于:所述行星式差速器内所有齿轮内圈的转动结构为滚针轴承。5.如权利要求1所述的机械自动变速装置,其特征在于:所述半轴(7)、半轴(8)和半轴(10)上设有单向器,其与差速器转动方向相同。6.如权利要求1所述的机械自动变速装置,其特征在于:所述半轴(7)、半轴(8)和半轴(9)的一端与变速箱壳体连接。7.一种如权利要求1所述的机械自动变速装置的使用方法,起步时,摩擦轮(13)控制半轴(10)不动,半轴(8)和半轴(9)的转动力矩相同,由于齿轮(5)与大齿轮(14)的半径比例不同,促使半轴(7)带动行星式差速器一(1)的太阳轮速度变快,从而半轴8和半轴9的转动力矩变化,其合力矩导致半轴(10)转动,实现无限级速度的产生;前进和后退时,摩擦轮(13)控制半轴(10)不动,汽车的换挡装置通过其连接杆制动摩擦轮,实现前进和后退。2CCNN110232250402322512A说明书1/3页机械自动变速装置技术领域[0001]本发明涉及一种机械自动变速装置。背景技术[0002]目前,机械装置,例如汽车等的变速装置是由变速传动机构和操纵机构组成,需要时,还可以加装动力输出器。变速装置按传动比变化方式来分:①有级式变速器:是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动,具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同,有普通变速器和行星齿轮变速器两种。目前的轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档,在重型货车用的组合式变速器中,则有更多档位。②无级式变速器:其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化,常见的有电力式和液力式两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机,除在无轨电车上应用外,在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。③综合式变速器:是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器,其传动比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化,目前应用