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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108662096A(43)申请公布日2018.10.16(21)申请号201810744585.6(22)申请日2018.07.09(71)申请人李振鲁地址吉林省吉林市高新区深东路1699号龙山汽车齿轮有限公司(72)发明人李振鲁(74)专利代理机构吉林市华明专利商标代理有限公司22207代理人张玉致(51)Int.Cl.F16H3/76(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/08(2006.01)权利要求书3页说明书10页附图18页(54)发明名称无级自动变速装置(57)摘要无级自动变速装置,包括行星齿轮组、变速可变链条机构、动力输入轴、动力输出轴,行星齿轮组中的齿圈或太阳齿轮或行星架中的一个为行星齿轮输入端、另一个为行星齿轮输出端、剩余一个为行星齿轮调速端,行星齿轮输入端与动力输入轴动力联接,行星齿轮输出端与动力输出轴动力联接,变速可变链条机构包括主动轮组和从动轮组,从动轮组与行星齿轮调速端动力联接、主动轮组与动力输入轴或动力输出轴或行星齿轮输入端或行星齿轮输出端动力联接;能连续可变的传输动力,不依赖离合器就能够平稳实现前进档、后退档及空挡的任意变换,在承受较大的载荷时能可靠平稳的传递动力,增加了车辆最低档位的输出扭矩,提高了车辆重载起步及爬坡能力。CN108662096ACN108662096A权利要求书1/3页1.无级自动变速装置,其特征在于:包括行星齿轮组、变速可变链条机构、动力输入轴(20)、动力输出轴(190),行星齿轮组中的齿圈(1)或太阳齿轮(3)或行星架(2)中的一个为行星齿轮输入端、另一个为行星齿轮输出端、剩余一个为行星齿轮调速端,行星齿轮输入端与动力输入轴动力联接,行星齿轮输出端与动力输出轴动力联接,变速可变链条机构包括主动轮组(80)和从动轮组(110),从动轮组与行星齿轮调速端动力联接、主动轮组与动力输入轴或动力输出轴或行星齿轮输入端或行星齿轮输出端动力联接,主动轮组通过传动带(100)与从动轮组动力联接。2.根据权利要求1所述的无级自动变速装置,其特征在于:所述的从动轮组通过动力传递机构与行星齿轮调速端动力联接,主动轮组通过动力传递机构与动力输入轴或动力输出轴或行星齿轮输入端或行星齿轮输出端动力联接;行星齿轮输入端通过动力传递机构与动力输入轴动力联接,行星齿轮输出端通过动力传递机构与动力输出轴动力联接。3.根据权利要求1所述的无级自动变速装置,其特征在于:在行星齿轮输入端为齿圈(1)、行星齿轮输出端为太阳齿轮(3)、行星齿轮调速端为行星架(2)的结构中:动力输入轴(20)上固装有输入齿轮(30),输入齿轮与齿圈啮合,太阳齿轮通过太阳齿轮轴(120)与动力输出轴(190)动力联接;所述的从动轮组(110)套装在行星架上;主动轮组(80)包括主动轮轴(140),主动轮轴上固装有主动齿轮(240),主动齿轮与输入齿轮(30)啮合或主动齿轮(240)与固装在动力输出轴(190)上或太阳齿轮轴(120)上的输出齿轮(250)啮合。4.根据权利要求3所述的无级自动变速装置,其特征在于:所述结构中,其动力输出转速公式为:K=N1×(N2÷T)-C×((N2÷T)+1),公式中,K是太阳齿轮的转速,N1是齿圈的转速,N2是齿圈内齿的齿数,T是太阳齿轮的齿数,C是行星架的转速,通过变速控制器调节传动带与主、从动轮组间的啮合直径,从而改变C的转速,当K=0时变速器为空档,当K>0时为前进档,当K<0时为倒挡。5.根据权利要求1所述的无级自动变速装置,其特征在于:在行星齿轮输入端为太阳齿轮(3)、行星齿轮输出端为齿圈(1)、行星齿轮调速端为行星架(2)的结构中:动力输出轴(190)上固装有输出齿轮(250),输出齿轮与齿圈啮合,太阳齿轮通过太阳齿轮轴(120)与动力输入轴(20)动力联接;所述的从动轮组(110)套装在行星架上;主动轮组(80)包括主动轮轴(140),主动轮轴与动力输出轴(190)固连或固装在主动轮轴(140)上的主动齿轮(240)通过中间齿轮(180)与固装在动力输入轴(20)或太阳齿轮轴(120)上的输入齿轮(30)啮合联接。6.根据权利要求5所述的无级自动变速装置,其特征在于:所述结构中,其动力输出转速公式为:K=N1÷(N2÷T)-C×(((N2÷T)+1)/(N2÷T)),公式中,K是齿圈的转速,N1是太阳齿轮的转速,N2是齿圈内齿齿数,T是太阳齿轮齿数,C是行星架转速,通过变速控制器调节传动带与主、从动轮组间的啮合直径,从而改变C的转速,当K=0时变速器为空档,当K>0时为前进档,当K<0时为倒挡。7.根据权利要求1所述的无级自动变速装置,其特征在于:在行星齿轮输入端为齿圈(1)、行