轮胎自动防爆系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102328558A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102328558A(43)申请公布日2012.01.25(21)申请号201010226807.9(22)申请日2010.07.15(71)申请人陈耕田地址115200辽宁省营口市盖州市春城大厦301(72)发明人陈耕田(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称轮胎自动防爆系统(57)摘要轮胎自动防爆系统的特征在于：把以ICl为核心的无线编码发射电路封装成一个阀块形的模块(5)，该阀块又与外壳(1)的内缩台、弹簧(8)空心螺杆(2)构成了超压自动防爆排气阀，又与电池(4)、弹簧(9、10)、大头螺杆(3)，顶杆(6)构成了欠压监测报警开关和设在驾驶室内的，以解码电路IC2为核心的接收预警电路组成，其用以效果在于，即能对欠压进行报警，又能自动排出超压气体防止爆胎事故发生。CN102385ACCNN110232855802328566A权利要求书1/1页1.轮胎自动防爆系统的特征在于：由胎压监测信息发射、自动防爆排气阀、和接收预警三部分组成。2.权利要求1所述的胎压监测信息发射、自动防爆排气阀、的特征在于：由外壳(1)、空心螺杆(2)、大头螺杆(3)、电池(4)、阀块(5)、顶杆(6)、弹簧(8、9、10)、密封垫(14、15)、胶管(16)组成，阀块(5)装在外壳(1)里面，阀块(5)的底座通孔中装有顶杆(6)、下面粘贴密封垫(14)，上平面依次装有弹簧(8)、空心螺杆(2)，螺杆(2)压缩弹簧(8)使之与阀块上面的天线引脚(11)接触，并把阀块(5)压紧在外壳(1)的内缩台上，构成了自动防爆排气；阀块(5)上面的圆管中顶杆(6)的上面依次装有电池(4)、弹簧(10)螺杆(3)，圆管外面套有弹簧(9)，弹簧(9)的下端与电源引脚(12)接触，上端与螺杆(3)的外沿接触，由此构成胎压监测信息发射报警开关。3.权利要求2所述的所述的外壳(1)的特征在于：是一个圆管，圆管上部分有内螺纹(2)、内缩台(3)、下凹(4)，圆管下部分有外缩台(6)、内螺纹(8)，中间有下凸(7)，并有通孔(5)。4.权利要求2所述的阀块(5)的特征在于：下部分是一个圆台(1)，圆台的中心有通孔(2)，上部分是圆管(3)，圆管有内螺纹(4)，阀块里面封装的是编码发射电路，电路的电源引脚(5、6)、天线引脚(7)，露在圆台(1)的上平面。5.权利要求4所述的编码发射电路特征在于，由编码芯片IC1、放大电路T1、电源E、开关K1及相应的辅助元器件组成，电源E的正极通过开关K1分别与电路的正极、IC1的触发脚N连接，电源E的负极与电路的负极连接，IC1的编码信号输出与放大电路T1的输入端连接，放大电路天线引脚与弹簧(8)接触，起到信号放大作用。6.权利要求书1所述的接收预警部分的特征在于：是和编码发射电路相配套的电路，由信号放大电路T2、解码电路IC2、显示电路IC3、声音器件BL、指示灯LED、开关K2、K3、K4、电源E2和相应的辅助元器件组成，电源的正极通过开关K2分别和其它电路的正极连接，电源的负极分别与其它电路的负极连接，K3是编码学习开关，接在电源和IC2的学习引脚ON中间，T2的放大输出与IC2的输入脚连接，IC2的解码输出脚IN和显示电路IC3的输入脚对应连接，IC2的公共输出脚NX和K4的控制端连接，BL和LED并联或串联在电路中，并受控K4，整个电路装在外壳内并设在驾驶室内7.胎压自动防爆系统的特征在于：把编码电路封装成一个阀块形的模块，该阀块又与和弹簧(8)及外壳内缩台构成了超压自动防爆排气阀，又与电池(4)、弹簧(9、)构成了欠压监测报警开关。8.胎压自动防爆系统的特征在于：安全压力调整设定方法是将外壳扭在轮胎气门嘴外壳(17)上并压紧密封垫(15)，为了防止退扣，先把胶管(16)卷套在外壳上，扭紧后再套在气门嘴外壳上，扭紧的同时外壳的下凸(7)压缩气门嘴芯杆(18，胎内气体便会流出并经通孔对阀块(6)产生压力，当胎压大于弹簧(8)的压力时。阀块(5)开启，超压的气体自动排出，当胎压小于弹簧(8)的压力时，排气阀自动关闭，调整螺杆(2)改变弹簧(8)的压力，便可以调整设定自动防爆安全压力值；当胎压大于弹簧(10)的压力时，顶杆(6)会挺起电池(4)使之与电源引脚(13)分离，而不会发射报警信号，当胎压小于弹簧(10)的压力时。电池(4)在弹簧(10)推动下会与电源引脚(13)接触，从而构成回路并发射带有本轮胎编码的报警信号，接收部分便会发出声音并显示预警，调整螺杆(3)便可以改变弹簧(10)的压力，从而设定最低安全胎压报警值。2CCNN110232855802328566