油舱盖开闭用升降装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102337819A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102337819A(43)申请公布日2012.02.01(21)申请号201010238125.X(22)申请日2010.07.28(71)申请人姜堰市中源船舶机械制造有限公司地址225510江苏省姜堰市民营经济产业中心(72)发明人刁义元潘俊华(51)Int.Cl.E05F11/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称油舱盖开闭用升降装置(57)摘要本发明公开了一种油舱盖开闭用升降装置，它包括手轮、推力球轴承、轴承盖、丝杆轴、螺母、支承轴套、套筒、导向套和底板；支承轴套为筒形构件，其垂直固定连接在底板上，在底板中部设有一通孔；丝杆轴旋合在支承轴套上端固定连接的螺母中，构成升降机构，丝杆轴由不锈钢制成；套筒下端嵌装导向套，同轴套合在支承轴套外壁；丝杆轴上端套装推力球轴承、轴承盖、手轮构成手动旋转机构，安装在套筒上端；丝杆轴上端与手轮轴套铰连接，实现手动旋转机构与升降机构联动；在轴承盖上端设有轴向轴封结构。本发明能减少制造所需材料、密封性好、内部无积水、丝杆轴与螺母结合处不会因锈蚀而咬死。CN1023789ACCNN110233781902337832A权利要求书1/1页1.一种油舱盖开闭用升降装置，它包括手轮(1)、推力球轴承(2)、轴承盖(3)、丝杆轴(4)、螺母(5)、支承轴套(6)、套筒(7)、导向套(8)和底板(9)；所述支承轴套(6)垂直固定连接在底板(9)上；所述丝杆轴(4)旋合在支承轴套(6)上端固定连接的螺母(5)中，构成升降机构；所述套筒(7)下端嵌装导向套(8)，同轴套合在支承轴套(6)外壁；所述丝杆轴(4)上端套装推力球轴承(2)、轴承盖(3)、手轮(1)构成手动旋转机构，安装在套筒(7)上端；所述丝杆轴(4)上端与手轮(1)轴套铰连接，实现手动旋转机构与升降机构联动；其特征在于：在轴承盖(3)上端设有轴向轴封结构，所述轴向轴封结构由轴承盖(3)上端面的套筒形凸台与手轮(1)轴套下端的凹形止口构成，轴承盖(3)上端面的套筒形凸台套合在手轮(1)轴套下端的凹形止口中；所述支承轴套(6)为筒形构件；在底板(9)中部设有一通孔；所述丝杆轴(4)由不锈钢制成。2CCNN110233781902337832A说明书1/2页油舱盖开闭用升降装置技术领域[0001]本发明涉及一种升降装置，具体地讲，本发明涉及一种船舶上使用的升降装置。背景技术[0002]目前船舶上油舱盖的开闭是由油舱盖开闭用升降装置实现的，现有技术的油舱盖开闭用升降装置包括手轮旋转机构、升降机构、支承轴套和套筒，支承轴套同轴套合在套筒内，手轮旋转机构安装在套筒上端，升降机构中的螺母固定连接在支承轴套的上端；通过手轮与丝杆轴的铰连接，实现手动旋转机构与升降机构联动。现有技术结构简单，可以很方便地实现油舱盖开闭所需的升降动作，但现有技术也存在一些不足：丝杆轴采用碳钢制成，如有水沾到丝杆上，丝杆轴与螺母结合处可能会因锈蚀而咬死；外界的水和灰尘容易从上端轴承安装处进入升降装置内；支承轴套为上端设有圆柱孔的棒状构件，这种结构不仅材料使用较多，而且圆柱孔内容易积水。发明内容[0003]本发明针对现有技术的不足，提出一种能减少制造所需材料、密封性好、内部无积水、丝杆轴与螺母结合处不会因锈蚀而咬死的油舱盖开闭用升降装置。[0004]本发明通过下述技术方案实现技术目标。[0005]油舱盖开闭用升降装置，它包括手轮、推力球轴承、轴承盖、丝杆轴、螺母、支承轴套、套筒、导向套和底板；所述支承轴套垂直固定连接在底板上；所述丝杆轴旋合在支承轴套上端固定连接的螺母中，构成升降机构；所述套筒下端嵌装导向套，同轴套合在支承轴套外壁；所述丝杆轴上端套装推力球轴承、轴承盖、手轮构成手动旋转机构，安装在套筒上端；所述丝杆轴上端与手轮轴套铰连接，实现手动旋转机构与升降机构联动；其改进之处在于：在轴承盖上端设有轴向轴封结构，所述轴向轴封结构由轴承盖上端面的套筒形凸台与手轮轴套下端的凹形止口构成，轴承盖上端面的套筒形凸台套合在手轮轴套下端的凹形止口中；所述支承轴套为筒形构件；在底板中部设有一通孔；所述丝杆轴由不锈钢制成。[0006]上述结构中，旋转手轮就可通过手动旋转机构与升降机构的联动，实现套筒的升降，从而实现油舱盖开闭所需的升降。[0007]本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：[0008]1.在轴承盖上端设有轴向轴封结构，显著减少外界的水和灰尘从上端轴承安装处进入升降装置内的机会；[0009]2.支承轴套设为筒形构件，显著减少支承轴套制造所需材料；[0010]3.丝杆轴由不锈钢制成，解决了丝杆轴与螺母结合处因锈蚀而咬死问题；[0011]4.在底板中部设有