汽车套筒齿轮无级变速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102345713A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102345713A(43)申请公布日2012.02.08(21)申请号201010241953.9(72)发明人徐宇(22)申请日2010.08.02(51)Int.Cl.(71)申请人徐宇F16H3/76(2006.01)地址215006江苏省苏州市杨枝新村63幢302室权利要求书2页说明书4页附图11页(54)发明名称箱输出最高转速。从而实现无级变速的要求。汽车套筒齿轮无级变速箱(57)摘要汽车套筒齿轮无级变速箱。动力传动机构，参见说明书附图一和附图五，它主要通过输入轴带动轴上的圆锥齿轮转动，再带动和其啮合的滑杆调整主轴上的圆锥齿轮转动，从而带动滑杆调整主轴转动，然后再带动径向穿过滑杆调整主轴的滑杆进行转动，滑杆由销轴与滚柱式超越离合器的星轮连接，滑杆转动带动星轮旋转，星轮旋转通过滚柱带动套筒旋转，套筒与齿轮由花键连接，带动齿轮旋转，齿轮通过齿轮啮合带动另一个齿轮旋转，齿轮通过花键带动另一个套筒旋转，套筒通过滚柱带动其中间的星轮旋转，星轮旋转通过其上的销轴带动滑杆转动，滑杆转动带动滑杆调整从轴旋转，再通过其上的花键带动从轴圆锥齿轮转动，然后带动和其啮合的输出轴圆锥齿轮转动，最后通过花键带动和其连接的动力输出轴输出动力。变速机构，参见说明书附图七、图八和图十一，当调速动力带动转速调整蜗杆旋转时，蜗杆分别同时带动转速调整蜗轮转动，蜗轮再带动转速调整丝杠旋转，丝杠带动转速调整块在调整块导柱上向内或向外移动，转速调整块再通过滚锥轴承带动滑杆调整轴向内或向外移动，从而通过改变滑杆调整轴上滑杆的力臂长度，也就是改变了两个套筒齿轮之间的啮合中心距，使两个套筒上的线速度不同，由于输入轴的转速不变，最终达到改变转速的目的。当调整块和滑杆调整轴沿调整丝杠和导柱向外移动到说明书附图一、图三、图五、图七、图九的位置时，意即滑杆调整主轴在套筒的中心位置时，本变速箱输出最慢转速。当调整块和滑杆调整轴沿调整丝杠和导柱向内移动到说明书CN1023457A附图二、图四、图六、图八、图十的位置时，意即滑杆调整主轴在套筒内的最大偏心位置时，本变速CCNN110234571302345733A权利要求书1/2页1.汽车套筒齿轮无级变速箱，其结构由动力输入轴→输入轴圆锥齿轮→滑杆调整主轴圆锥齿轮→滑杆调整主轴→主滑杆→主销轴→超越离合器主星轮→主星轮滚柱→主套筒→主齿轮→从齿轮→从套筒→从星轮滚柱→超越离合器从星轮→从销轴→从滑杆→滑杆调整从轴→滑杆调整从轴圆锥齿轮→输出轴圆锥齿轮→动力输出轴顺序传动连接。其特征是：动力输入轴通过花键带动输入轴圆锥齿轮旋转时，带动和其啮合的滑杆调整主轴上的圆锥齿轮转动，从而通过花键带动滑杆调整主轴转动，然后带动径向穿过调整主轴的主滑杆进行转动，主滑杆由主销轴与超越离合器的主星轮连接，主滑杆转动时带动主星轮旋转，主星轮旋转时通过主星轮滚柱锁紧并带动主套筒旋转，主套筒通过花键带动主齿轮旋转，主齿轮通过啮合带动从齿轮旋转，再通过花键带动从套筒旋转，然后通过其间的超越离合器带动从星轮滚柱旋转，再带动超越离合器从星轮旋转，从星轮通过其上的从销轴带动从滑杆转动，再带动滑杆调整从轴旋转，滑杆调整从轴通过花键带动从轴圆锥齿轮转动，再带动和其啮合的输出轴圆锥齿轮转动，最后带动通过花键连接的动力输出轴输出动力。2.根据权利要求1所述的汽车套筒齿轮无级变速箱，其特征是：当转速调整蜗杆旋转时，蜗杆分别同时带动两只转速调整蜗轮转动，两只蜗轮再分别同时带动两根转速调整丝杠旋转，两根丝杠再分别同时带动两只转速主调整块和两只转速从调整块在两根调整块导柱上向内或向外移动，两只转速主调整块通过四只主轴滚锥轴承来带动滑杆调整主轴向内或向外移动、两只转速从调整块通过四只从轴滚锥轴承来带动滑杆调整从轴向内或向外移动，从而通过改变滑杆调整主轴和滑杆调整从轴上滑杆的力臂长度，也就是改变了主套筒齿轮和从套筒齿轮的啮合中心距，最终达到改变转速的目的。3.根据权利要求1所述的汽车套筒齿轮无级变速箱，其特征是：滑杆调整主轴和从轴通过调整块上的滚锥轴承固定在4个调整块上，移动4个调整块就改变了滑杆调整主轴和从轴在超越离合器星轮内的偏心距离和位置，因为距套筒旋转中心不等距离的偏心位置有不同的线速度，因此调节套筒旋转中心在超越离合器星轮中的偏心距离和位置，就可以得到一定速比范围内的无级变速。4.根据权利要求1所述的汽车套筒齿轮无级变速箱，其特征是：两根丝杠和两根导杆固定在外箱座上，与丝杠相啮合的4只转速调整块安装在可作直线移动的2根转速调整丝杠和2根调整块导杆上，转速调整丝杠可使调整块在导杆上向内或向外移动。5.根据权利要求1所述的汽车套筒齿轮无级变速箱，其特征是：转速调整蜗杆固定在