新型无级齿轮自动变速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103244624A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103244624103244624A(43)申请公布日2013.08.14(21)申请号201210035942.4(22)申请日2012.02.08(71)申请人黄振强地址350013福建省福州市晋安区西园村西凤路68号(72)发明人黄振强(51)Int.Cl.F16H3/76(2006.01)F16H59/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书9页说明书9页附图6页附图6页(54)发明名称新型无级齿轮自动变速箱(57)摘要新型无级齿轮自动变速箱，适用于包括车辆、飞机、舰船一切交通工具和所有机械机床设备连接动力变速传动系统配置的变速箱。与现有的变速箱比较，其特征是：主要结构由行星齿轮排组成，或者由差动齿轮组组成，或者由行星齿轮排与差动齿轮组混合组成。实现无级齿箱自动变速的原理是相关的行星齿轮排或差动齿轮组中各种齿轮转动元件不发生空转。其中一种适用于交通车辆领域的新型无级齿轮自动变速箱，主要由行星齿轮排同轴串联组成。一个行星齿轮排的太阳轮作为动力输入元件，行星齿轮架和内齿圈分别与相邻行星齿轮排的太阳轮和行星齿轮架同步连接，内齿圈作为动力输出元件，在满足各种齿轮转动元件不发生空转的条件下，构成无级齿轮自动变速箱。CN103244624ACN103246ACN103244624A权利要求书1/1页1.新型无级齿轮自动变速箱，可适用于包括车辆、飞机、舰船一切交通工具的所有机械设备机床连接动力变速传动系统配置的所有变速箱，与现有的变速箱比较，其特征是：主要结构由行星齿轮排组成，或者由差动齿轮组组成，或者由行星齿轮排与差动齿轮组混合组成，实现无级齿轮自动变速的原理是相关的行星齿轮排或差动齿轮组中各种齿轮转动元件不发生空转。2.新型摩擦牙嵌组合离合器，适用于包括车辆、飞机、舰船一切交通工具的所有机械机床设备连接传动部件的所有离合器，与现有单一功能的摩擦式或牙嵌式离合器比较，其特征是：牙嵌接合之前，先由摩擦式离合器进行摩擦传动过渡接合，待接近同步转速后再过渡实现牙嵌平稳接合，这样就不会发生冲击力和顿挫感，轴向进退操纵或自动控制就更容易了。3.如权利要求1所述的其中一种适用于交通车辆领域的新型无级齿轮自动变速箱，主要由行星齿轮排同轴串联组成，一个行星齿轮排的太阳轮作为动力输入元件，行星齿轮架和内齿圈分别与相邻行星齿轮排的太阳轮和行星齿轮架同步连接，内齿圈作为动力输出元件，在满足各种齿轮转动元件不发生空转的条件下，就可构成无级齿轮自动变速箱，它比现有的手动挡变速箱的结构还更简单，制造更容易，成本更低廉，坚固耐用，维修更方便，自动无级变速性能更优越，能耗更低。4.如权利要求3所述的适用于交通车辆领域的新型无级齿轮自动变速箱，倒车用的倒档需要同时操纵两个档位，为了方便驾驶员操纵，将此两个档位设计成联动挡，或者使用两个独立的操纵杆。5.如权利要求3所述的适用于交通车辆领域的新型无级齿轮自动变速箱，为了方便变速箱和驾驶员之间的相对空间位置变换和操纵换挡，变速箱的换挡离合器和操纵杆之间所有档位都可以用比较简单的伸缩弹簧、定长的钢丝绳和塑胶软管机械零件组合连接。6.对大型的、豪华型高档次的变速箱，为了方便变速箱和驾驶员之间的相对空间位置变换和操纵换挡，换挡离合器也可以采用现有的液压控制系统或电液自动控制系统方式进行近程或远程手动或自动化智能控制，或者换挡离合器亦可采用其他类型更适用的离合器。7.如权利要求2所述的新型摩擦牙嵌组合离合器，摩擦元件和牙嵌元件设计成一体式和同步式，也可以根据需要设计成同步双向式，与其相邻待接合的转动元件接合面，也同样设计成转动元件、摩擦元件和牙嵌元件的一体合并连接式，使结构进一步简化，降低制造成本，延长使用寿命，方便维修。2CN103244624A说明书1/9页新型无级齿轮自动变速箱技术领域[0001]各种机械机床设备包括汽车、飞机、舰船交通工具的所有动力变速传动系统配置的手动挡或自动挡变速箱。背景技术[0002]现有国内外包括交通车辆的所有机械机床设备动力输出变速传动系统配置的变速箱。以车辆配置的变速箱结构、制造工艺和使用条件要求最复杂。从全球范围来看，主要的几种自动变速箱是AMT(手自一体)、AT(自动)、CVT(无级变速)和DCT(双离合变速器)，它们各有优缺点。AT的节能效果差，但是舒适性好，元器件可靠性高，其生产历史长，使用范围大。CVT钢带传输力矩有限，只能适合小型车。AMT在换挡时还会有短暂的中断，舒适性差一些。DCT结合了手动变速器的燃油经济性和自动变速器的舒适性，它是从传统的手动变速器演变而来，目前代表国际变速器潮流的最高技术。[0003]上述各类自动挡或手动自动挡