乘客输送机的制动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102344087102344087B(45)授权公告日2014.09.10(21)申请号201110082251.5JP9-286581A,1997.11.04,CN101628683A,2010.01.20,(22)申请日2011.04.01CN201321336Y,2009.10.07,(30)优先权数据审查员刘冬梅168027/20102010.07.27JP(73)专利权人东芝电梯株式会社地址日本东京(72)发明人石川佳延岩井俊宪菊池孝幸村上伸(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人夏斌陈萍(51)Int.Cl.B66B29/00(2006.01)B66B23/00(2006.01)(56)对比文件JP2008-1470A,2008.01.10,CN1030734A,1989.02.01,JP62-269880A,1987.11.24,权权利要求书1页利要求书1页说明书7页说明书7页附图6页附图6页(54)发明名称乘客输送机的制动装置(57)摘要本发明的实施方式涉及一种乘客输送机的制动装置。本发明的目的在于提供一种容易调节摩擦部件夹持旋转体的力的乘客输送机的制动装置。具备：板状的旋转体(52)，在旋转中心周围具有多个卡合部，与架设有梯级链条(14)的链轮(20)连结而与链轮(20)一同旋转；卡钳(70)，经由一对摩擦部件(73、75)夹持旋转体(52)，将旋转体(52)与链轮(20)连结。多个卡钳(70)在旋转中心周围隔开间隔固定在链轮(20)上。CN102344087BCN1023487BCN102344087B权利要求书1/1页1.一种乘客输送机的制动装置，其特征在于，具备：板状的旋转体，在旋转中心周围具有多个卡合部，与架设有环状的梯级链条的链轮连结而与上述链轮一同旋转，该梯级链条连结梯级而循环移动；卡合体，被设置成能够移动到与上述卡合部卡合的卡合位置和回避与上述卡合部的卡合的退避位置；检测机构，检测上述梯级链条的循环移动状态的异常；移动机构，根据上述检测机构的检测结果，使上述卡合体从上述退避位置向上述卡合位置移动；以及卡钳，经由一对摩擦部件夹持上述旋转体，将上述旋转体与上述链轮连结，多个上述卡钳在旋转中心周围隔开间隔固定在上述链轮上，上述卡钳具备：第一保持部件，固定在上述链轮上，保持一个摩擦部件；以及第二保持部件，经由弹性体与上述第一保持部件连结，保持另一个摩擦部件，一对上述摩擦部件通过上述弹性体的复原力来夹持上述旋转体，上述第二保持部件具备卡止在上述第一保持部件上的多个卡止销，上述多个卡止销设置在上述第二保持部件上，各卡止销嵌入凹部中而卡止在上述第一保持部件上，上述多个卡止销为，在上述第二保持部件上设置在比通过螺栓固定在上述第一保持部件上的位置靠径向内侧，并朝向上述第一保持部件突出，上述凹部设在上述第一保持部件上。2.根据权利要求1所述的乘客输送机的制动装置，其特征在于，3个上述卡钳在旋转中心周围隔开规定间隔固定在上述链轮上。3.根据权利要求1或2所述的乘客输送机的制动装置，其特征在于，上述旋转体设成环状，上述制动装置具备引导部件，该引导部件相对于上述链轮固定，且与上述旋转体的内周面接触，当上述旋转体相对于上述链轮相对地旋转时，上述引导部件引导上述旋转体的旋转。4.根据权利要求3所述的乘客输送机的制动装置，其特征在于，上述引导部件与上述卡钳抵接，限制上述卡钳向上述旋转体的旋转方向移动。5.根据权利要求3所述的乘客输送机的制动装置，其特征在于，上述引导部件具备在上述旋转体的内周面上滑动的多个滑动面。6.根据权利要求4所述的乘客输送机的制动装置，其特征在于，上述引导部件具备在上述旋转体的内周面上滑动的多个滑动面。7.根据权利要求3所述的乘客输送机的制动装置，其特征在于，上述引导部件由不同于上述旋转体的材料形成。8.根据权利要求4～6中任一项所述的乘客输送机的制动装置，其特征在于，上述引导部件由不同于上述旋转体的材料形成。2CN102344087B说明书1/7页乘客输送机的制动装置[0001]本发明基于申请号为2010-168027、申请日为2010年7月27日的日本专利申请，并要求享受其优先权，该在先专利申请的所有内容通过参考包含在本申请中。技术领域[0002]本发明的实施方式涉及一种乘客输送机的制动装置。背景技术[0003]作为乘客输送机的一例的自动扶梯，在设置有自动扶梯的设置构造物的上层侧和下层侧，在同一轴心上各配置有两个链轮，在这些链轮之间架设有位于平行的位置的两条梯级链条。在两条梯级链条上连结有多个梯级的两端部。[0004]在上层侧和下层侧之中某一侧配置有马达等驱动部，来自驱动部的驱动力经由