一种电动轮矿用自卸车车轮布局结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102343768A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102343768A(43)申请公布日2012.02.08(21)申请号201110197378.1(22)申请日2011.07.14(71)申请人徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院地址221004江苏省徐州市经济开发区驮蓝山路8号(72)发明人杨力夫孟庆勇蹤雪梅马玉敏谢和平魏广娟梁媛媛周海龙张杰山魏哲雷张立平(51)Int.Cl.B60B37/00(2006.01)B60B27/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种电动轮矿用自卸车车轮布局结构(57)摘要本发明公开了一种电动轮矿用自卸车车轮布局结构，属于工程车辆车轮布局结构技术领域，包括行星架、轮胎、轮辋、轮毂、轴承、轮辋隔套、行星减速器、压块、端盖和双头螺柱，其中行星减速器安装在行星架上，轮毂安装在轴承上，轴承有两个，分别安装在行星减速器的两端，左侧轴承通过行星架与轮毂上的台阶进行定位安装，右侧轴承通过端盖进行定位安装，轮辋有两个，对称安装在轮毂上，两个轮辋中间安装有轮辋隔套。有益效果是结构简单，布局合理，增强了电动轮矿用自卸车后桥与车轮的使用安全性和可靠性，避免因后桥发生变形甚至断裂而导致的安全事故的发生。CN10234768ACCNN110234376802343787A权利要求书1/1页1.一种电动轮矿用自卸车车轮布局结构，包括行星架（1）、轮胎（2）、轮辋（3）、轮毂（4）、轴承（5）、轮辋隔套（6）、行星减速器（7）、压块（8）、端盖（9）和双头螺柱（10），其特征在于，行星减速器（7）安装在行星架（1）上，轮毂（4）安装在轴承（5）上，轴承（5）有两个，分别安装在行星减速器（7）的两端，左侧轴承（5）通过行星架（1）与轮毂（4）上的台阶进行定位安装，右侧轴承（5）通过端盖（9）进行定位安装，轮辋（3）有两个，对称安装在轮毂（4）上，两个轮辋（3）中间安装有轮辋隔套（6）。2.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车车轮布局结构，其特征在于，所述的轮胎（2）有两个，两个轮胎（2）的对称面与两侧轴承（5）的对称面重合。3.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车车轮布局结构，其特征在于，轮辋（3）的内壁侧、轮毂（4）的左侧和压块（8）上均开设有楔形面。4.根据权利要求1或3所述的一种电动轮矿用自卸车车轮布局结构，其特征在于，左侧轮辋（3）的楔形面与轮毂（4）的左侧楔形面相互对应，右侧轮辋（3）的楔形面与压块（8）上的楔形面相互对应。5.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车车轮布局结构，其特征在于，所述的轮毂（4）的内部端面开设有内花键，并与行星减速器（7）的花键啮合。6.根据权利要求1或5所述的一种电动轮矿用自卸车车轮布局结构，其特征在于，所述的轮毂（4）的外部端面开设有螺纹孔，通过双头螺柱（10）将压块（8）固定安装在轮辋（3）上，并将两个轮辋（3）压紧。2CCNN110234376802343787A说明书1/2页一种电动轮矿用自卸车车轮布局结构技术领域[0001]本发明涉及一种车轮布局结构，具体是一种电动轮矿用自卸车车轮布局结构，属于工程车辆车轮布局结构技术领域。背景技术[0002]通常电动轮矿用自卸车后桥都采用四个轮胎，单侧的两个车轮由驱动电机经过行星齿轮减速器进行驱动，单侧的两个车轮的安装直接影响到轮辋和行星架的受力情况，此外，轮辋安装的可靠性也是电动轮矿用自卸车能够正常工作的保障。[0003]众所周知，电动轮矿用自卸车在运行过程中，承受着巨大的载荷，由其是后桥部分，一旦后桥与车轮的布局结构不合理或使用时间过长造成后桥老化，而导致载荷分布不均匀，则很容易造成因后桥发生变形甚至断裂等情况而引起安全事故的发生，造成设备损毁、财产损失，甚至是人员的伤亡。发明内容[0004]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种电动轮矿用自卸车车轮布局结构，增强了电动轮矿用自卸车后桥与车轮的使用安全性和可靠性，避免因后桥发生变形甚至断裂而导致的安全事故的发生。[0005]为了实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：一种电动轮矿用自卸车车轮布局结构，包括行星架、轮胎、轮辋、轮毂、轴承、轮辋隔套、行星减速器、压块、端盖和双头螺柱，其中行星减速器安装在行星架上，轮毂安装在轴承上，轴承有两个，分别安装在行星减速器的两端，左侧轴承通过行星架与轮毂上的台阶进行定位安装，右侧轴承通过端盖进行定位安装，轮辋有两个，对称安装在轮毂上，两个轮辋中间安装有轮辋隔套。[0006]轮胎有两个，两个轮胎的对称面与两侧轴承的对称面重合。[0007]轮辋的内壁侧、轮毂的左侧和压块上均开设有楔形面。[0008]左侧轮辋的楔形面与轮毂的左侧楔形面相